要知道在新能源車還沒有發(fā)力時，大眾途觀可以說是SUV銷量榜中的?？?，用德系標(biāo)桿形容一點(diǎn)都不過分。而在步入新能源時代后，途觀的對手也愈加多樣，此時現(xiàn)款車型并不能很好市場的需要，好在最近全新大眾Tiguan的官圖終于發(fā)布了，該車就是國產(chǎn)的途觀。據(jù)悉，新車基于大眾MQV evo平臺打造，將提供汽油、柴油、輕混和插混版本供消費(fèi)者選擇，并且廠家也明確這是最后一代燃油車型，就讓我們先來一睹為快吧！

外觀上，新車擁有兩套前臉風(fēng)格，分別是普通版和R-Line版本。主要區(qū)別在下包圍部分；前艙蓋上設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，凸顯了力量感；大燈組采用了熏黑處理，造型比較扁平，被貫穿式日行燈相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。而在細(xì)節(jié)上，普通版的造型比較圓潤，類似于全新Passat的前臉設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上一條鍍鉻裝飾橫穿整個中網(wǎng)，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組有點(diǎn)類似于ID.家族的設(shè)計(jì)，通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連，新車首次使用IQ.LIGHT HD矩陣大燈。R-Line版本則兇狠不少，取消了鍍鉻橫條，而采用運(yùn)動化的網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)的進(jìn)氣口開口也更大，下包圍部分還加入了貫穿式鍍鉻條進(jìn)行裝飾，整體有著更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面依然是大眾SUV車型典型的家族化造型，擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個車身比例相當(dāng)和諧，展現(xiàn)出運(yùn)動車型的姿態(tài)；車頂略帶一點(diǎn)弧度，配備有鯊魚鰭以及行李架，有著比較強(qiáng)的力量感；腰輪眉部分配備有黑色飾板，帶來了一定的力量感；輪轂采用了五輻式造型，風(fēng)格顯得比較精致。同時在車型尺寸方面，新車車長增加了大約30mm，而寬、高、軸距與現(xiàn)款車型基本接近。車長的增加使得行李廂容積增加了37L，達(dá)到了652L。新車的風(fēng)阻系數(shù)從0.33cd降低至0.28cd。

車尾貫穿式尾燈非常有特點(diǎn)，樣式也比較別致，有著很強(qiáng)的辨識度，Tiguan的英文也被單獨(dú)展現(xiàn)出來，位于車輛的中央，讓檔次感也有很好的體現(xiàn)。普通版與R-line版的尾部差異仍然在保險(xiǎn)杠處，R-line版加入了網(wǎng)狀的格柵裝飾，同時配備有貫穿式鍍鉻條。比較遺憾的是，Tiguan插混版本的充電口位于前翼子板處，這樣頭朝里停車充電對于國內(nèi)并不方便。

內(nèi)飾上是比較熟悉的風(fēng)格，在科技感的營造上還差點(diǎn)意思，但橫向?qū)Ρ痊F(xiàn)款車型，提升還是非常明顯的。提供有全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋，風(fēng)格要比大眾現(xiàn)有的車型簡潔不少，同時更具科技感；R-Line版本在內(nèi)飾布局方面變動大不，但加入了氛圍燈，質(zhì)感表現(xiàn)更加出色。看起來起碼和現(xiàn)款相比，這樣的內(nèi)飾也能吸引到部分年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

動力方面，全新一代大眾Tiguan基于MQB Evo平臺打造，并很有可能是最后一代燃油Tiguan。國內(nèi)大概率還是只推出汽油和插混，所以我們直接看這兩種。其中汽油版的動力可能會延續(xù)現(xiàn)款，而插混版的純電續(xù)航里程大概會在100公里左右，最大功率預(yù)計(jì)在150-200千瓦之間，并具備快充功能。當(dāng)然，關(guān)于該車具體的動力信息，暫時還沒透露，如有消息，我們也會及時為大家公布。