以前開硬派越野的，大概有兩種人:一種是寄情山河的越野老炮，一種是非富即貴的城里大哥。你能想象出來的無非就那么幾款，奔馳G、路虎衛(wèi)士、豐田L(fēng)C、Jeep牧馬人、日產(chǎn)途樂……但隨著坦克300的誕生，讓越野不在成為難事，甚至已經(jīng)成為街車。沒錯(cuò)，正如你所看到的，它們的出沒地帶，不再僅是大漠與狂沙、崎路與坎途，亦遍布都市的霓虹閃爍里、車水馬龍中。

而對于各廠家來說，好像看見了一塊新的蛋糕。時(shí)至今日旗下再不推出款硬派越野車，出門都不好意思跟人打招呼。僅僅是從年初到現(xiàn)在，一些列主打硬派越野的車型或品牌就如下餃子般密集面世，仰望U8，捷途T-X，BJ60，猛士917，方程豹當(dāng)然還有今天的主角哈弗猛龍。

10月10日，哈弗猛龍正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為16.58-18.38萬元。新車定位中型SUV，搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，并配備后橋差速鎖。

吸引眼球的肌肉型男

哈弗猛龍采用了比較硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙三幅式矩形進(jìn)氣格柵，帶來比較強(qiáng)的層次感和視覺沖擊力，兩側(cè)搭配的圓形熏黑大燈組，屬于硬派SUV常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，下包圍造型也比較粗獷，粗壯的保險(xiǎn)杠以及前唇部分的銀灰色防擦板，都進(jìn)一步增強(qiáng)了硬派氣息。

車身側(cè)面也是方方正正的設(shè)計(jì)，可以看到該車在輪眉、車門下部安裝了防擦護(hù)板，車頂配備了行李架。五輻式的黑色輪圈很有力量感，高扁平比的輪胎擁有較強(qiáng)的非鋪裝路面行駛能力。

車尾方面，新車配備了外掛式備胎，后備廂為硬派SUV常見的側(cè)開式設(shè)計(jì)，尾門的兩外側(cè)采用豎排的兩個(gè)矩形圓角的尾燈，后包圍采用寬厚凸出的設(shè)計(jì)，與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，充分展現(xiàn)了車輛的硬派氣息。

至于車內(nèi)部分，哈弗猛龍同樣采用了比較方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺的造型比較寬厚，并配備兩塊大尺寸屏幕，同時(shí)也保留了諸多的物理按鍵。

智能不能含糊。新車搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot，由4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)后防撞雷達(dá)、1個(gè)ADAS攝像頭以及2個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)成傳感系統(tǒng)，可支持近20項(xiàng)L2級輔助駕駛功能，其中包括可自動保持安全距離的智慧跟車、預(yù)防碰撞和車道偏離糾正等功能。在人機(jī)交互方面，哈弗猛龍采用咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS，可實(shí)現(xiàn)250毫秒極速喚醒的語音交互系統(tǒng)，也在語音指令識別及執(zhí)行方面擁有出色表現(xiàn)。

動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m?；靹酉到y(tǒng)分為兩個(gè)版本:19.09kWh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kWh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

競品對比

作為越野車型，該細(xì)分市場分布著眾多對手，諸如奇瑞探索06、捷途旅行者等。

從數(shù)據(jù)上看，哈弗猛龍?jiān)谲嚿黹L度上有一定的優(yōu)勢，而捷途旅行者則在寬、高、軸距方面有些優(yōu)勢。不過，哈弗猛龍車內(nèi)空間極為寬裕，由于車輛比較高，相應(yīng)的擋風(fēng)玻璃尺寸也更大，因此駕駛員在駕駛時(shí)能更好觀察前方道路情況。

不僅乘坐舒適，儲物空間也很充足，后備廂的常規(guī)容積為588L，后排座椅能完全放平，放倒后，后備廂最大空間達(dá)到1404L。除此之外，全車還帶有44處儲物空間，包括掛扣、儲物盒、網(wǎng)兜等，能容納各種出行用品，絕對是搬家神器。

從發(fā)動機(jī)的參數(shù)來看，哈弗猛龍完全碾壓后兩位，即便是路虎衛(wèi)士P400版本來了也黯然失色。注:路虎衛(wèi)士P400搭載3.0L V型六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48v輕混系統(tǒng)，最大功率294kW，最大扭矩550N·m。此外，哈弗猛龍另一個(gè)特點(diǎn)就是油耗低，WLTC綜合油耗達(dá)到了，1.68，而WLTC饋電油耗也可以達(dá)到6.09L/100km。相比同級別越野SUV，哈弗猛龍日常使用時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)秀，使用成本更低。

哈弗猛龍?jiān)谠揭胺矫娼^對強(qiáng)大，除了良好的通過性之外，全新Hi4是智能電四驅(qū)系統(tǒng)是最大的亮點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)串并聯(lián)混動車型需要3個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)特性，全新Hi4僅使用2臺電機(jī)便實(shí)現(xiàn)構(gòu)型上的串并聯(lián)，降低了四驅(qū)汽車的成本。而全新Hi4-T則采用了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間通過TOD和傳動軸連接，可實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩?zé)o縫切換，配合“三把鎖”，在極端情況下可將整車動力傳遞到唯一有附著力的車輪上，助力車輛脫困。

同時(shí)，哈弗猛龍的后橋配備了電控差速鎖，能夠在復(fù)雜的路況下保證穩(wěn)定的動力輸出和卓越的操控性能。在越野過程中，當(dāng)兩側(cè)車輪的附著力不同時(shí)，差速鎖可以有效地將動力分配給附著力更強(qiáng)的車輪，提高車輛的通過能力。

總結(jié)，哈弗猛龍也是一輛輕越野城市SUV，但在定位上，跟以往的哈弗SUV還是略有不同。一方面它搭載了Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，對越野性能有一定幫助，另一方面，猛龍有一臺性能更強(qiáng)的1.5T發(fā)動機(jī)。同時(shí)，這款車在整體設(shè)計(jì)、配置分布、油耗/花費(fèi)等各個(gè)方面，都有著很均衡且優(yōu)秀的表現(xiàn)。猛龍的到來，或?qū)⒊蔀橥苿庸テ放瞥蔀橹袊履茉串a(chǎn)業(yè)升級的實(shí)力派代表。