我前兩天試駕了唐DM-p戰(zhàn)神版，今天跟大家聊聊這次的一些改變。

外觀方面的變化

首先，外觀還是原來的比亞迪唐家族化的設(shè)計，沒什么太多改變，但是全做了黑化處理。

尤其是原來的銀色鍍鉻亮條，這次也整成了黑色的，突然感覺運動高級了。

然后在側(cè)面最顯眼的部分，莫過于黃色的六活塞定鉗，輪轂也全部采用了熏黑處理。而且輪胎的尺寸很夸張，265 45 R21。

這種輪胎開起來其實是挺爽的，但是后期你要換胎的時候。你會有點小小的肉疼，除此之外，側(cè)面一溜過來，看不到半點非黑化的東西。

再看尾部，基本上就連尾部的，這幾個英文字母，都全部給你黑化了。而且尾燈也變了，變成了比亞迪最新的中國結(jié)的樣式，是不是感覺識別性強了？

這種紅色的中國結(jié)尾燈，再配上整個黑化的尾部，有沒有感覺就是古代戰(zhàn)士那種，系著紅領(lǐng)巾，然后戴上黑色甲胄的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計上的變化

除了外觀部分的黑化和改變，內(nèi)飾部分的改變，其實也蠻大的。

戰(zhàn)神版的座椅也好，內(nèi)飾這些觸摸到的地方，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，這種觸感，比原來那種純皮質(zhì)的，是更舒適溫潤一些。

包括中控扶手臺這個地方，全部做了一些黑化和灰化處理，它整個這種協(xié)調(diào)性，我個人覺得比以前強多了。

而且就連遮陽簾導(dǎo)條這個地方，原來不銹鋼那個金屬色，它都給你全部做成了黑色了。所以戰(zhàn)神版，不論從里里外外，這一次的黑化，其實做得還是蠻徹底的。

科技配置與智能化

除此之外，在智能化和科技配置這塊，它現(xiàn)在支持5G的聯(lián)網(wǎng)，而且無線充電，也升級到了50瓦。

再加上車上帶的麥克風(fēng)，它還帶K歌功能，突然感覺戰(zhàn)神也可以變得很娛樂。像5G聯(lián)網(wǎng)，50瓦的無線快充，抬頭顯示，DiPilot的駕駛輔助，這些東西，基本上都是跟你配足了。

所以在實用性方面，其實還是可以的。

后排空間利用率

我這次試駕的這臺戰(zhàn)神版，它提供的是七座的版本。

空間方面我就不用再說了，因為整個它的尺寸，跟比亞迪唐，原來是沒有改變。如果作為七座的話，它最后一排的空間，如果用起來的話，還是會顯得略微擁擠了。但是中間這一排的空間，確確實實還是比較充裕的。

所以我一直說比亞迪唐，應(yīng)該再出個更大一點的車型，車長達到5米左右。這樣的話，做成7座，那么最后排相對來說，可用度好一些，要不然后排那個小板凳，確實坐的有點難受。

動力與底盤方面的改變

除了外觀的黑化和變化之外，怎么樣才能配得起戰(zhàn)神兩個字？

它帶的是一臺1.5T的混動專用發(fā)動機，然后前后有兩個電機，能夠提供4.3秒的零百加速，45.8千瓦的電池，能夠提供215公里的純電續(xù)航。

雖然它是臺城市SUV，但是它還帶了個差速鎖，所以車子在過交叉軸的時候，過爛路的時候，脫困能力也大大增強了。

所以經(jīng)常會有朋友說，唐DM-p就是越野界的一個攪屎棍。

除此之外，這一次在底盤上，也有了一些升級，搭載了云輦-C的底盤控制系統(tǒng)，這個云輦-C，就是一套CDC的電磁可調(diào)阻尼，然后再加了一套程序控制系統(tǒng)進去。這樣的話，整個車的底盤，其實是有了一些提升的。

雖然我在實際試駕過程當(dāng)中，我感覺跟老款的比起來，并沒有有本質(zhì)的提升，但是在快速過彎的時候，它的側(cè)傾抑制能力，比起老款的提升還是不少。

但是在過這些小的顛簸路，包括連續(xù)的減速杠的時候，提升感覺是稍微弱了一些?？倸w來說，比原來那個底盤，在大感覺上，它的提升還是會更多一些。

試駕感受

所以，我試駕了一圈，包括一些繞樁，一些交叉軸，也都試駕完了之后，我發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)神版這一次變化。

首先最大的是視覺上，就是內(nèi)內(nèi)外外顏色的黑化，以及翻毛皮的運用，就讓你感覺真的更協(xié)調(diào)了，高級感出來了。

第二就是云輦-C加入之后，整個車子的底盤，還是有所提升的，雖然比我預(yù)想的提升，感覺沒有那么明顯，但是比起原來的唐它的底盤質(zhì)感還是提升了。

除了外觀和底盤的改變之外，比亞迪的這套動力，在唐DM-p身上，也有這么長的時間了，但是放到現(xiàn)在整個這個級別來說，這套動力還算一個比較強的動力組合。

所以經(jīng)常會有人說，它就是越野界的攪屎棍，一臺承載式的SUV，干了很多非承載式的SUV，都不敢干的活，確確實實這套動力，還是很強悍的。

只不過說這一次升級了底盤，外觀全部做了黑化之后，整個車子顯得更高級了。不知道對于這樣的戰(zhàn)神版，你有沒有興趣來玩一玩呢？