近日，多家車企發(fā)布了旗下新能源車的提價(jià)通知。其中，比亞迪率先宣布漲價(jià)，并于2022年底發(fā)布調(diào)整。

近日，多家車企發(fā)布了旗下新能源車的提價(jià)通知。其中，比亞迪率先宣布漲價(jià)，并于2022年底發(fā)布正式調(diào)價(jià)公告，決定自2023年1月1日起調(diào)整相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等。據(jù)悉，此次提價(jià)是比亞迪自2022年以來的第四次官方調(diào)價(jià)。關(guān)于漲價(jià)原因，比亞迪此前表示主要是受國家取消補(bǔ)貼政策和電池原材料價(jià)格大幅上漲的影響。

此后，長安、奇瑞、SAIC、銳藍(lán)等車企也正式宣布對(duì)旗下新能源汽車提價(jià)，最高漲幅達(dá)9000元。然而，在很多車企選擇提價(jià)的同時(shí)，也有一些車企沒有跟風(fēng)。例如，1月1日，Xpeng Motors發(fā)布了2023年各款車型銷售價(jià)格的聲明，稱2023年各款車型的全國建議零售價(jià)將與2022年底綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格保持一致。

值得注意的是，甚至有些車企反其道而行之，選擇降價(jià)。1月6日，特斯拉中國官方宣布旗下車型大幅降價(jià)。目前，Model 3的起步價(jià)為22.99萬元，比之前降低了3.6萬元；車型Y的起步價(jià)為25.99萬元，比之前降了2.9萬元。

據(jù)悉，大幅降價(jià)使得特斯拉的二手車市場出現(xiàn)顛倒現(xiàn)象，并引起了剛提車用戶的不滿。12月底剛提的車，還沒上牌就賠了幾萬。許多提車的特斯拉車主很快在社交媒體上發(fā)帖。

記者就此事致電特斯拉中國，對(duì)方回應(yīng):已經(jīng)下單但還沒有提車的用戶可以享受低價(jià)。但對(duì)于之前已經(jīng)提車的車主，目前并沒有相關(guān)的賠償方案。