3月28日，長安UNI-Z上市，共發(fā)布3款配置，官方指導(dǎo)價(jià)11.79萬元-13.19萬元。作為新藍(lán)鯨動力平臺發(fā)布后的首搭量產(chǎn)車型，UNI-Z搭載智電iDD動力系統(tǒng)，重塑同級高效混動新標(biāo)桿。

當(dāng)下混動市場高速增長，與純電動一同推動新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，自主、合資陣營紛紛下場競爭，技術(shù)戰(zhàn)打得甚為激烈。作為新藍(lán)鯨動力平臺首發(fā)產(chǎn)品，UNI-Z是UNI系列的躍級新作，助其進(jìn)一步企穩(wěn)混動市場，對于長安來說，也是“香格里拉”新能源戰(zhàn)略落地的重要一步。

這套新藍(lán)鯨動力，從創(chuàng)新技術(shù)到賬面數(shù)據(jù)都可圈可點(diǎn)。長安UNI-Z的動力系統(tǒng)由新藍(lán)鯨動力HE 15發(fā)動機(jī)、新藍(lán)鯨雙電機(jī)電驅(qū)、iEM智慧高階控制及長安金鐘罩電池組成，擁有經(jīng)濟(jì)高效、動力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，饋電油耗為5.15L/100km，純電續(xù)航為125公里。

其中在電驅(qū)方面，長安UNI-Z采用全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)，電機(jī)效率更高，最大功率158kW，最大扭矩330N·m，比銀河L7領(lǐng)先不少。在高電量高動力模式下，長安UNI-Z的零百加速時(shí)間為7.4秒。

電池方面，長安UNI-Z搭載長安金鐘罩混動專用電池，這是去年發(fā)布的一項(xiàng)新技術(shù)，在安全、性能、補(bǔ)能方面都有比較高的水準(zhǔn)。最值得一提的是，新車還搭載了自主研發(fā)的iEM智慧高階控制系統(tǒng)，并在行業(yè)內(nèi)首次將ECMS算法應(yīng)用于量產(chǎn)車型中，也就是說可插混可增程，在不同工況、模式下有不同體驗(yàn)，比增程更節(jié)油，比插混更電感。

智能化也是當(dāng)前新車極度內(nèi)卷的地方，UNI-Z全系標(biāo)配L2級智駕+智艙，提出“安全沒有高配，只有標(biāo)配”。在功能上，UNI-Z擁有獨(dú)有的全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0系統(tǒng)，實(shí)用性非常高。

在設(shè)計(jì)方面，長安UNI系列穩(wěn)定發(fā)揮，UNI-Z造型讓人眼前一亮，縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，看起來既運(yùn)動又張揚(yáng)，家族式的格柵和燈組，現(xiàn)關(guān)注起來仍然科技感十足。進(jìn)入車內(nèi)，全系標(biāo)配的14.6英寸超大科技中控屏十分搶眼，整體布局簡潔利落，風(fēng)格很接近新勢力常用的極簡科技風(fēng)。在智能座艙方面，新車配備行業(yè)首創(chuàng)的FaceID 3.0人臉識別系統(tǒng)，解鎖、迎賓等功能，體驗(yàn)便捷。

作為緊湊型插混SUV，UNI-Z軸距為2795mm，領(lǐng)先宋PLUS新能源等車型，整體位于中上水平?？v觀市場，其對手還包括哈弗H6 PHEV、銀河L7等，與它們相比，UNI-Z 11.79萬起的售價(jià)極具競爭力，而且動力性能、純電續(xù)航也是有優(yōu)勢的。

轱轆哥快評

長安UNI-Z共有三款車型，選擇不多，但每個(gè)版本配置都比較足，而且售價(jià)親民，橫比競品各方面也都不輸，對于十萬出頭預(yù)算的消費(fèi)者來說，值得考慮。???