中國(guó)品牌車型現(xiàn)在有個(gè)4:3:3的比例，意思是說增程/插混車型在中國(guó)品牌車型總銷量的占比為40%，兩個(gè)3則分別代表純電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車。從這個(gè)比例中可以看到增程/插混車型市場(chǎng)的銷量占比最大，同時(shí)也可以說是現(xiàn)在最卷的一個(gè)產(chǎn)品品類。

如何在這個(gè)品類中脫穎而出，東風(fēng)風(fēng)神給出了自己的答案。在5月24日，東風(fēng)風(fēng)神L7正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.89-15.69萬元，新車定位為緊湊型SUV，是首款搭載馬赫電混PHREV的車型，可實(shí)現(xiàn)純電、增程、插混等多種動(dòng)力形式。2024年6月30日24:00前下定2000元并鎖單用戶，享至高30999元的五重禮遇。

馬赫電混PHREV與其他插混車型有何不同？

馬赫電混PHREV首次將功率分流和多擋串并聯(lián)進(jìn)行了融合，并通過高集成度實(shí)現(xiàn)了能量的高效轉(zhuǎn)換，僅用一個(gè)行星排、兩對(duì)定軸齒輪、兩套同步器，便實(shí)現(xiàn)了獨(dú)一無二的融合構(gòu)型。馬赫電混PHREV最主要的是針對(duì)全用車場(chǎng)景進(jìn)行能耗的降低，其擁有六大 優(yōu)勢(shì)，它們分別是:高效電驅(qū)、雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、超級(jí)能量回收和智慧電控。

高效電驅(qū):東風(fēng)風(fēng)神L7的純電續(xù)航達(dá)到了205km，在城市通勤工況下，東風(fēng)風(fēng)神L7會(huì)采取純電優(yōu)先的策略，馬赫電混PHREV電能利用率達(dá)到了86%，并且避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間下的運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了能耗，即使是在饋電狀態(tài)下，馬赫電混PHREV的發(fā)電效率達(dá)到了3.66度/升,在同級(jí)車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

雙模增程:馬赫電混PHREV的雙模增程是在常規(guī)增程模式的串聯(lián)的基礎(chǔ)上加入了功率分流模式，功率分流模式有三大功能，第一，它實(shí)現(xiàn)了三擎動(dòng)力比例的無級(jí)調(diào)控，讓效率始終最優(yōu)；第二，它實(shí)現(xiàn)更加高效的增程；第三，它能精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)絲滑無感換擋。馬赫電混PHREV可以根據(jù)工況靈活采用串聯(lián)增程和功率分流增程模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)利用率高達(dá)95%以上，大幅提高了能量轉(zhuǎn)化效率，讓饋電油耗顯著降低；高速多擋:在高速工況下，馬赫電混PHREV專為高速打造了多個(gè)擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻運(yùn)行在高效省油的區(qū)間，保證車輛在高速工況下的節(jié)能表現(xiàn)。

三擎并聯(lián):在激烈駕駛、急加速或者爬坡的時(shí)候，馬赫電混PHREV可以進(jìn)入發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)三擎并聯(lián)的驅(qū)動(dòng)模式，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)優(yōu)化油耗表現(xiàn)；智慧電控:同時(shí)馬赫電混PHREV配備了i-Control智慧電控系統(tǒng)，這個(gè)電控系統(tǒng)能根據(jù)即時(shí)的使用場(chǎng)景和工況，提前預(yù)判，智能選擇動(dòng)力和效率最優(yōu)的模式和最優(yōu)的擋位。

通過上述能力，東風(fēng)風(fēng)神L7在僅配備容量為30.3kWh的電池組的情況下實(shí)現(xiàn)了205km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航高達(dá)1500km，NEDC饋電油耗為3.8L/100km。

東風(fēng)風(fēng)神L7不光具備硬實(shí)力，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。外觀方面，整車造型線條流暢，車頭采用了貫穿式日行燈，三角形的大燈組與之交融相得益彰，車頭下方是正梯形的進(jìn)氣格柵，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)精氣神很足。

東風(fēng)風(fēng)神L7的車側(cè)腰線在后門處有明顯的上挑，營(yíng)造出了很足的運(yùn)動(dòng)感，東風(fēng)風(fēng)神L7采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，隱藏式門把手支持破冰模式，即使是冬天也不會(huì)影響使用，輪圈的設(shè)計(jì)采用了低風(fēng)阻雙色設(shè)計(jì)，造型好看。

東風(fēng)風(fēng)神L7的車尾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向指示的貫穿式律動(dòng)尾燈與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，尾燈組也抬高了車尾的視覺中心，車尾上方還配備了擾流板，能進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻表現(xiàn)。東風(fēng)風(fēng)神L7提供了三種車身顏色，分別是奇點(diǎn)白、粒子金和原力藍(lán)。

東風(fēng)風(fēng)神L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)在流行的超簡(jiǎn)約風(fēng)格有所不同，多邊形的空調(diào)出風(fēng)口造型動(dòng)感，中間中控屏幕的尺寸為14.6英寸，車機(jī)系統(tǒng)配備了高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)配備了i-Talk語音控制系統(tǒng)，支持可見即可說。車內(nèi)還配備了50W的無線快充，方便用戶使用。同時(shí)東風(fēng)風(fēng)神L7支持多種舒適模式，比如說小憩模式，可以讓用戶在車內(nèi)獲得充足休息。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神L7配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為615N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，支持3.3kW外放電功能。

東風(fēng)風(fēng)神L7這款車的亮點(diǎn)在于馬赫電混PHREV，它做到了低油耗、長(zhǎng)續(xù)航，饋電油耗的表現(xiàn)也在同級(jí)車型中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，結(jié)合它12.89萬元的起售價(jià)，有著一定的性價(jià)比表現(xiàn)。同級(jí)車型中比亞迪宋PLUS DM-i、銀河L7、榮威D5X DMH等車型是東風(fēng)風(fēng)神L7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)風(fēng)神L7能不能從中脫穎而出，我們拭目以待。