搭載固態(tài)電池、標(biāo)配高階智駕，還把品牌的轎車產(chǎn)品門檻從30萬(wàn)級(jí)拉低到了23萬(wàn)元，智己L6開(kāi)啟預(yù)售的同時(shí)，讓智己品牌變得更加親民了?？墒枪馐怯羞@些標(biāo)簽對(duì)于一臺(tái)想要走量的中大型車來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，今天，我們就走近這臺(tái)“超級(jí)智能轎車”，看看它能否幫助智己在銷售端取得突破。

智己L6在設(shè)計(jì)上還是帶有明顯的運(yùn)動(dòng)傾向的，車頭造型顯得比較低趴，前臉主體盡管還是封閉的低風(fēng)阻，但在類三角的異形大燈之下，兩端的C型擾流還是朝向中央聚攏，形成了一個(gè)帶有下嵌入閉環(huán)的圓角矩形結(jié)構(gòu)。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠上會(huì)帶有向外突出的擾流前唇，而這樣的擾流板還會(huì)往側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠位置延伸，為整體空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供支持。

同時(shí)，智己L6擁有4931/1960/1474mm的車身長(zhǎng)寬高與2950mm的軸距，而且從側(cè)面我們能夠看出它特別的掀背式結(jié)構(gòu)，C柱上的掀背與尾箱、尾燈的融合度也是比較高的。另外，車輛還在輪圈中裝配了紅色制動(dòng)卡鉗，并使用前245/40 R20、后275/35 R20的倍耐力P ZERO輪胎。

從尾部來(lái)看，就像我們所說(shuō)的，智己L6的貫穿式尾燈實(shí)際嵌入到了掀背結(jié)構(gòu)中。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠上也帶有擾流板，并有較小縱深的后導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)，后者也帶有黑色裝飾條進(jìn)行覆蓋。

進(jìn)入到駕駛艙，中控臺(tái)有明顯的T型結(jié)構(gòu)，無(wú)論是左中右三區(qū)的獨(dú)立出風(fēng)口，組合式布局的屏幕，還是帶縫線與填充的軟包覆蓋，都按照T型進(jìn)行橫縱布局。同時(shí)，中控前端布局了橫條矩形樣式的26.3英寸OLED屏，融合了儀表盤、中控以及副駕駛娛樂(lè)，而大部分車機(jī)與其他車載系統(tǒng)的常用操作都集中在了10.5英寸縱置觸控屏之中，它將會(huì)與中區(qū)儲(chǔ)物格、扶手箱形成前后連貫。此外，智己L6仍然可以獲得被稱為“半輻式”設(shè)計(jì)的YAT巡航型方向盤，它集成了電子懷擋，且不會(huì)對(duì)儀表讀取造成視線遮擋。

舒適方面，智己L6標(biāo)配了尺寸可觀的固定式全景天窗，它會(huì)配合雙溫區(qū)熱泵空調(diào)、全皮革電動(dòng)座椅、真皮方向盤等配置來(lái)優(yōu)化綜合乘坐反饋；此外，車身上還采用了無(wú)框車門、隱藏電動(dòng)門把手、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入以及電動(dòng)外后視鏡等等來(lái)優(yōu)化用車便捷性。其它配置方面，智己L6除了標(biāo)配50W無(wú)線充電板、12V后備廂電源接口、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置外， 還可獲得帶位置記憶的電動(dòng)尾門等。

智能方面，智己L6全系都搭載了智能生態(tài)駕艙系統(tǒng)IM OS 3.0，配有高通驍龍8295芯片+5G通訊模塊支持的它，支持四區(qū)域下的智能語(yǔ)音交互，能進(jìn)行免喚醒操作、連續(xù)識(shí)別輸入以及可見(jiàn)即可說(shuō)，還能利用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程車門/車窗/空調(diào)等控制；同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)本身也支持應(yīng)用商店，能進(jìn)行多樣的頭部應(yīng)用程序功能拓展。

智駕方面，智己L6標(biāo)配了一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，并布局有126線激光雷達(dá)，通過(guò)同樣標(biāo)配的IM AD高階智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于高速、高架以及城市的NOA智能領(lǐng)航輔助覆蓋，配合靈蜥數(shù)字底盤帶來(lái)的“蟹行”功能，能完成包括側(cè)方位在內(nèi)的多場(chǎng)景智能泊車。

三電方面，智己L6首發(fā)提供了Max標(biāo)準(zhǔn)版75kWh、超強(qiáng)性能版100kWh以及Max光年版133kWh，其中，Max標(biāo)準(zhǔn)版與超強(qiáng)性能版分別布局了最大功率為216kW的單電機(jī)與總功率為579kW的雙電機(jī)，后者可在2.74秒內(nèi)完成0-100km/h加速，并實(shí)現(xiàn)239km/h最高車速；同時(shí)，兩款配置版本能夠分別獲得650km、770km的CLTC純電續(xù)航，前者支持400V高壓平臺(tái)，后者則支持800V高壓平臺(tái)。此外，Max光年版133kWh車型搭載的超快充光年固態(tài)電池，能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)1000km的CLTC純電續(xù)航，支持準(zhǔn)800V高壓平臺(tái)，而更多參數(shù)信息還有待進(jìn)一步公布。

底盤方面，智駕L6前后橋均采用了輕量化鋁合金打造的雙叉臂式獨(dú)立懸架，除了前面提到的靈蜥數(shù)字底盤，車輛還得到了智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也就是傳統(tǒng)意義上所說(shuō)的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在動(dòng)態(tài)操控準(zhǔn)確度與敏捷度方面會(huì)帶來(lái)直接增益。

寫在最后

智己L6的加入顯然是沖著小米SU7等產(chǎn)品來(lái)的，從23萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)配合入門400V、標(biāo)配高階智駕來(lái)看，上汽這次的誠(chéng)意其實(shí)還是比較足的。盡管目前關(guān)于搭載固態(tài)電池的光年版還有許多三電信息尚未揭曉，可親民的產(chǎn)品門檻，依舊會(huì)在智能電動(dòng)轎車市場(chǎng)。