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段偉:增程技術(shù)應(yīng)該追求油電同感和油電同價(jià)|2025電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇

發(fā)布時(shí)間:2025-04-01 14:06   來(lái)源:蓋世汽車(chē)   閱讀量:10163   

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司副總裁段偉圍繞增程式電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,分享了賽力斯的實(shí)踐成果與未來(lái)展望。

段偉指出,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展。2024 年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破 1200 萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)滲透率超 40%,乘用車(chē)領(lǐng)域更是高達(dá) 47.9%,下半年連續(xù)五月突破 50%。

其中,增程式電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)亮眼,自 2019 年產(chǎn)品陸續(xù)入市后,銷(xiāo)量近乎三位數(shù)增長(zhǎng),2024 年達(dá) 118 萬(wàn)臺(tái),迅速躋身新能源主流技術(shù)路線。在 25 萬(wàn)以上中高端市場(chǎng),增程式發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,2024 年銷(xiāo)量達(dá) 71 萬(wàn)臺(tái),增速超越插混和純電。

賽力斯旗下問(wèn)界系列累計(jì)銷(xiāo)量突破 60 萬(wàn)臺(tái),2024 年同比增長(zhǎng) 180%。問(wèn)界 M9、M7 登頂細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍,M9 更是連續(xù) 11 個(gè)月稱霸中國(guó)市場(chǎng) 50 萬(wàn)以上豪華車(chē)銷(xiāo)量榜。

通過(guò)對(duì) 60 萬(wàn)用戶的調(diào)研發(fā)現(xiàn),67% 的用戶家中雖有家充條件,卻仍選擇增程,凸顯出增程技術(shù)在解決里程焦慮和補(bǔ)能等待問(wèn)題上的優(yōu)勢(shì)。而且,問(wèn)界用戶 70% 的行駛里程和 85% 的用車(chē)時(shí)間使用純電模式,2024 年一年便減少二氧化碳排放 102 萬(wàn)噸,相當(dāng)于植樹(shù) 9000 萬(wàn)棵,彰顯了增程技術(shù)在環(huán)保方面的顯著成效。

賽力斯的增程技術(shù)發(fā)展歷經(jīng)多輪迭代。2016 年布局研發(fā)時(shí),早期增程架構(gòu)存在發(fā)電量小、噪音大、動(dòng)力不足等問(wèn)題。為此,賽力斯明確增程汽車(chē)需滿足純電驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)、良好 NVH 性能和全工況經(jīng)濟(jì)性的要求,并推出 1.5T 四缸大功率發(fā)動(dòng)機(jī)作為底層架構(gòu)。

從 2019 年第一代到 2025 年第五代增程式技術(shù),不斷突破創(chuàng)新。如今,第五代增程式發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá) 44.8%,一升油可發(fā)電約 3.6 度,保電能力增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)靜謐無(wú)感、高集成、高效率,其全新一代增程器還獲得中國(guó) 001 號(hào) “乘用車(chē)增程器綜合性能之星” 認(rèn)證。

此外,賽力斯還牽頭修訂《電動(dòng)汽車(chē)用增程器技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)》,該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)今年 12 月發(fā)布,將助力構(gòu)建行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系。

在技術(shù)進(jìn)階方面,賽力斯推出賽翼增程架構(gòu)與 RoboREX 智能控制技術(shù),帶來(lái)全新體驗(yàn)。賽翼架構(gòu)優(yōu)化了 NVH 表現(xiàn),提升系統(tǒng)剛度,減輕重量并減小尺寸;RoboREX 軟件架構(gòu)讓增程系統(tǒng)從被動(dòng)工作轉(zhuǎn)為主動(dòng)智能控制,降低能耗、提升駕駛樂(lè)趣。例如,在 NVH 領(lǐng)域,通過(guò)車(chē)路云一體化軟件和多傳感器融合,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)能量規(guī)劃,降低 NVH 感知頻次。

展望未來(lái),段偉認(rèn)為增程技術(shù)應(yīng)朝著油電同感、油電同價(jià)和融合發(fā)展的方向進(jìn)化。通過(guò)提升內(nèi)燃機(jī)熱效率、優(yōu)化成本,實(shí)現(xiàn)與純電相似的駕駛體驗(yàn)和更低使用成本;同時(shí),打造多燃料兼容系統(tǒng),深耕駕駛場(chǎng)景。他強(qiáng)調(diào),增程技術(shù)的突破需要行業(yè)共同努力,賽力斯已參與相關(guān)規(guī)劃編制,呼吁更多行業(yè)同仁攜手,在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中,以技術(shù)和創(chuàng)新為動(dòng)力,共同開(kāi)辟增程技術(shù)發(fā)展的新藍(lán)海。

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