選家用車(chē),“性?xún)r(jià)比”才是第一要義

在本次對(duì)比中,“性?xún)r(jià)比”一詞除了我們傳統(tǒng)意義上的性?xún)r(jià)比之外,同樣代表著同等價(jià)位下車(chē)輛的“性能”水平,而動(dòng)力性能則是衡量一款汽車(chē)整體性能的重要指標(biāo):新一代哈弗H6的2.0T版本動(dòng)力隨著車(chē)型迭代進(jìn)行了升級(jí)至175kW,峰值扭矩則是由325N·m提升至385N·m,且換裝了長(zhǎng)城自研全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱,更快更穩(wěn)更經(jīng)濟(jì),兩驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)13.39萬(wàn)元,四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)元,8月31日前購(gòu)買(mǎi)最多可享受3.7萬(wàn)綜合優(yōu)惠,綜合性?xún)r(jià)比脫穎而出;而1.5T版本則延續(xù)了第三代車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn),最大功率135kW,最大扭矩275N·m,匹配7DCT濕式雙離合變速箱,依然是那個(gè)經(jīng)濟(jì)耐用的“國(guó)民神車(chē)”。

新一代哈弗H6

瑞虎8L則搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱,最大功率187kW,最大扭矩390N·m,起售價(jià)12.99萬(wàn)元,四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)更是高達(dá)17.49萬(wàn)元。如此看來(lái)顯然哈弗H6的入手門(mén)檻更低,而且四驅(qū)版本車(chē)型也僅以瑞虎8L的兩驅(qū)入門(mén)版售價(jià)即可拿下。

瑞虎8L

更為實(shí)惠的售價(jià)并不帶表只能換來(lái)打折的產(chǎn)品體驗(yàn),何況如若我們選購(gòu)這輛家用車(chē)是為了用來(lái)改善生活,在城市街道穿梭自如、高速超車(chē)時(shí)得心應(yīng)手,都是最基本的用車(chē)需求之一,好在新一代哈弗H6并沒(méi)有向購(gòu)車(chē)成本妥協(xié)掉優(yōu)異的動(dòng)力性能。

科技智駕,是安全與便捷的高階保障

隨著科技的不斷發(fā)展,和消費(fèi)者們?nèi)找娑鄻踊挠密?chē)需求,智駕系統(tǒng)成為了現(xiàn)代汽車(chē)的一大亮點(diǎn),也是必不可少的科技配置之一。新一代哈弗 H6 配備了同級(jí)別最為全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot,包括AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、AEB-JA交叉路口輔助、智能過(guò)彎、FCW前碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警+LKA車(chē)道保持輔助、智慧巡航、ELK緊急車(chē)道保持、智慧躲閃等多達(dá)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

這些功能可以被稱(chēng)作“主動(dòng)安全”,也可以被稱(chēng)作“駕駛輔助”,顧名思義,它們不僅能夠在駕駛員分神或在諸如“鬼探頭”等難以預(yù)料的危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí),提前感應(yīng)并規(guī)避;也可以在長(zhǎng)途駕駛時(shí),大大緩解司機(jī)的疲憊感,進(jìn)而提升行車(chē)安全性。由此看來(lái),每多一項(xiàng)功能,就是多了一份安全與安心。

新一代哈弗H6

由于瑞虎8L全系2.0T,所以智能駕駛輔助方面我們均選取二者2.0T入門(mén)版進(jìn)行對(duì)比,相比新一代哈弗H6 2.0T MAX版,瑞虎8L 缺失了如車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警,道路交通識(shí)別、自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)實(shí)用功能,甚至內(nèi)置行車(chē)記錄儀也沒(méi)有配備。如對(duì)此類(lèi)配置有需求,則必須以更高的預(yù)算選擇高配版本車(chē)型,購(gòu)車(chē)成本再次上升。

瑞虎8L

配置較量,家用舒心才是真的值得

除了動(dòng)力性能、被動(dòng)安全這類(lèi)基礎(chǔ)硬素質(zhì),能給家庭日常出行用車(chē)帶來(lái)更好的體驗(yàn),同樣是一款家用車(chē)不可或缺的重要產(chǎn)品力。在配置方面,新一代哈弗 H6 同樣表現(xiàn)出色,如W-HUD、60W Type-c充電口、座椅加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、L2級(jí)輔助駕駛等應(yīng)有盡有,消費(fèi)者也可以相對(duì)較低的準(zhǔn)入門(mén)檻自由選擇。

新一代哈弗H6內(nèi)飾

而瑞虎8L雖然配備了隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、更大的15.6寸中控屏幕、后排座椅靠背可調(diào)等,但綜合售價(jià)、配置實(shí)用性以及配置豐富程度來(lái)看,瑞虎8L還是稍顯遜色。

瑞虎8L內(nèi)飾

拿瑞虎8L同等價(jià)位下缺失的座椅加熱、副駕電動(dòng)可調(diào)、HUD等來(lái)說(shuō),這類(lèi)舒適性配置的表現(xiàn),或許在整車(chē)整體配置面前要更顯直觀(guān),畢竟它們要與車(chē)上的駕乘人員高頻接觸,并且?guī)缀蹙褪潜憷砸约笆孢m性的直接代言,拿座椅通風(fēng)舉例:夏日駕車(chē)時(shí)身體與座椅接觸的部分密不透風(fēng),出汗后不免產(chǎn)生粘膩不適之感,而有座椅通風(fēng)的車(chē)型就完全不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似煩惱。所以一款優(yōu)秀的家用車(chē),無(wú)論硬件水準(zhǔn)、配置水平、購(gòu)車(chē)成本還是其他方面,就應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)全面滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需求。

寫(xiě)在最后:

相信在未來(lái)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,新一代哈弗H6也能夠憑借其卓越非凡的性?xún)r(jià)比,深深贏得更多消費(fèi)者的熱烈青睞和堅(jiān)定信賴(lài)。