7月，幾家新勢力的銷量呈現(xiàn)5萬、2萬、1萬輛的階梯狀分布；其中，理想汽車繼續(xù)保持強勁勢頭，位列榜單第一位；零跑汽車和蔚來汽車繼續(xù)位列第二梯隊，前7個月的累計銷量也同時突破10萬輛大關；小米汽車與小鵬汽車、哪吒汽車雖然同處1萬輛的梯隊，但其銷量或許已經明顯高于后兩者，并有望在年底前晉級月銷2萬輛的梯隊。

近來，汽車行業(yè)的銷量周榜單備受爭議。

在7月30日舉行的小鵬汽車AI智駕技術發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬直言，中國的科技公司還在卷lsquo;周銷量榜rsquo;，在想辦法賺錢。這不是科技競爭該有的樣子。

當天，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在某社交平臺上表示卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思，想哥李想收手吧，中國車企在當下的使命是通過研發(fā)實現(xiàn)技術突破，不是嗎？

隨后，馬麟還進一步補充道，每個月，各個企業(yè)會公布經審計后的交付量，這個月度數(shù)字基本上能反映車企當時的經營情況，對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對企業(yè)正常經營是會有干擾的。

馬麟提到的想哥，便是理想汽車CEO李想。

吉利控股集團高級副總裁楊學良轉發(fā)了馬麟的表態(tài)，并在社交平臺上表示:我也反對出周榜。

對此，李想并未公開回應，但他在社交媒體上分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個噓的表情包。有分析認為，這其實就是對抵制周榜單的回應。

就在一些車企積極發(fā)布銷量周榜單的時候，一些車企已經不能及時提供月榜單了。好在，中國經濟網記者長期觀察的5家傳統(tǒng)新勢力，全都如期發(fā)布了最新的銷量信息。

數(shù)據顯示，7月，理想、零跑、蔚來、小鵬和哪吒的銷量分別為51000輛、22093輛、20498輛、11145輛、11015輛，同比分別增長49.41%、54.12%、0.18%、1.24%、9.72%；今年前7個月的累計銷量分別為239981輛、108789輛、107924輛、63173輛、64785輛，同比分別增長38.52%、84.9%、43.85%、20.46%、-10.59%。

從單月數(shù)據來看，新勢力的銷量呈現(xiàn)5萬、2萬、1萬輛及以下的階梯狀分布，其內部排序卻出現(xiàn)了一定的變化。其中，理想汽車繼續(xù)保持強勁勢頭，位列榜單第一位。

緊隨其后，零跑汽車和蔚來汽車繼續(xù)以超2萬輛的成績位列第二梯隊，前7個月的累計銷量也同時突破10萬輛大關。不過，兩者在7月互換了銷量座次，零跑汽車對蔚來汽車實現(xiàn)了反超。

零跑汽車方面表示，零跑C16上市首月大定破萬，并在全國開啟交付，助推零跑銷量更進一步。與此同時，零跑汽車在海外市場也有了進一步的動作。上月底，零跑國際已將首批零跑C10和T03由上海港發(fā)往歐洲，這是Stellantis集團和零跑汽車合作的重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑國際還將在中東和非洲、亞太以及南美市場投放C10和T03車型。

盡管小米汽車與小鵬汽車、哪吒汽車同處1萬輛的梯隊，但其銷量或許已經高于后兩者，并有望在年底前晉級月銷2萬輛陣營。

據小米汽車官方發(fā)布的消息，7月，小米SU7交付量超1萬輛，8月交付量將持續(xù)破萬輛，預計于11月提前完成全年10萬輛交付目標。

據理想汽車發(fā)布的周榜單，7月1日-28日，小米已經交付了1.14萬輛新車。另據第三方數(shù)據顯示，小米汽車的7月銷量超過了14000輛。

但就如何小鵬所言，小鵬汽車的重心將放在智駕等技術上。小鵬汽車發(fā)布了AI天璣XOS 5.2.0系統(tǒng)，新增功能72項、優(yōu)化功能412項，7月30日在中國正式推送，8月15日開始在德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、法國等10國家推送。

此外，鴻蒙智行全系在7月的銷量為44090輛，前7個月累計交付238287輛新車。