之前一直有小道消息流傳比亞迪全新一代B級車，秦L DM-i 5月底上市，現(xiàn)在根據(jù)知情人士透露，比亞迪秦L DM-i 確認(rèn)于本月底上市，大概率將會是5月28日。

秦L DM-i 將首搭比亞迪第五代混動技術(shù)，也就是DM5.0，其油耗相比現(xiàn)款的dmi有較大提升，現(xiàn)在秦Plus DM-i 榮耀版的最低荷電狀態(tài)燃料消耗量WLTC，為4.6L/100km；從工信部申報的秦L DM-i 信息來看其油耗WLTC油耗降低至3.8L/100km，90km版本則為3.98L/100km。

有消息稱秦L DM-i 滿油滿電預(yù)計能跑超過2000公里，知情人士透露其油箱可能提升至65L，那么按照3.8L的油耗，計算可得能跑1710公里，注意這是按照wltc標(biāo)準(zhǔn)計算的結(jié)果，如果測試時是勻速行駛，平均速度不高，黃金右腳的情況下，加上75/120km的純電續(xù)航，跑到2000公里以上還真不難，不過個人覺得加大油箱本身就是一種沒什么大用的行為，很多車主就是拿秦 DM-i 120km版本當(dāng)作秦 EV 120km版本跑的，燒油就心疼，就算沒有頻繁充電條件的車主也不會說一次性加滿65L的油，而是少加一點，找機會充電，防止油放過期。

秦L DM-i 在內(nèi)飾方面采用宋L、元UP同款的最新王朝網(wǎng)內(nèi)飾語言，較老款提升較大，整體清新素雅，大氣穩(wěn)重，不像老款有些過時的設(shè)計細(xì)節(jié)，顯得那樣老氣，這次全新設(shè)計更加清爽簡潔。

全新水晶檔把真的好看，實體按鍵重新設(shè)計，更加凸顯中式美學(xué)。

除了上文提到的WLTC 60km和90km版本，我還從最新的公示信息中發(fā)現(xiàn)了秦L DM-i申報了一個43km的版本，這三個續(xù)航都是更為嚴(yán)苛的wltc工況續(xù)航，實際售賣的時候會換算為nedc，也就是55km，75km，和120km版本，這個55km版本很明顯是奔著拉低售價去的，不知道月底發(fā)布的時候55km能否一起發(fā)布，如果一起發(fā)布，其發(fā)布大概率為5個版本，55km、71km、71km高配、120km、120km高配，我大膽預(yù)測一下價格可能為10.98萬、11.98萬、12.98萬、13.98萬、14.98萬。

你覺得這個價格怎么樣，會入手嗎？