編者按:龍年春節(jié)過后，國內(nèi)車市開始喊出“電比油低”的口號(hào)，隨后就有傳統(tǒng)合資車企回應(yīng)“油”比“電”強(qiáng)的針鋒相對(duì)。這次輪到北京現(xiàn)代不服了，畢竟當(dāng)年無論伊蘭特、索納塔還是ix35，在所處車型級(jí)別中都是銷量一霸。而放眼全球，現(xiàn)代汽車在海外依舊風(fēng)生水起。于是，北京現(xiàn)代帶著全新升級(jí)的第十一代索納塔，想要繼續(xù)擾動(dòng)國內(nèi)油電亂戰(zhàn)的市場(chǎng)。那么，“油”比“電”強(qiáng)在哪了？跟隨熱線君的一整天沉浸式體驗(yàn)，在中國最北端的漠河來看看新車的表現(xiàn)吧。

第十一代索納塔是基于i-GMP平臺(tái)打造的，車輛采用了類似“星際戰(zhàn)艦”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且官方特意強(qiáng)調(diào)，這次的車型是全球ONE MODEL，也就是統(tǒng)一了設(shè)計(jì)，不再和海外有設(shè)計(jì)上的差別。這種“星際戰(zhàn)艦”設(shè)計(jì)語言相比上一代車型確實(shí)干凈利落了很多，充滿力量感，足夠年輕運(yùn)動(dòng)。

車頭方面，新車采用了“地平線”式集成轉(zhuǎn)向燈功能的一體式LED日間行車燈組，前臉造型十分硬朗、前衛(wèi)。

大尺寸的六邊形黑化中網(wǎng)，配合地平線是LED日行燈帶，讓新車前臉有了符合當(dāng)前時(shí)代審美的時(shí)尚氣息。

從側(cè)面來看，新車采用了短前懸、長軸距、低重心的特點(diǎn)使得第十一代索納塔在視覺上更加動(dòng)感。長機(jī)蓋、低趴車頭以及溜背車頂?shù)脑O(shè)計(jì)元素，無一不展現(xiàn)出它作為運(yùn)動(dòng)轎跑的獨(dú)特氣質(zhì)。

車身整體尺寸長寬高分別4945mm*1860mm*1445mm，軸距2875mm，側(cè)面線條流暢自然，整體呈現(xiàn)出一種動(dòng)感和流暢感，從前輪眉一直延伸到尾部，形成動(dòng)感的腰線，同時(shí)凸顯了車身的運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車尾部分，我們可以看到貫穿式H立面尾燈，它不僅展現(xiàn)出車輛結(jié)實(shí)而動(dòng)感的造型，更在夜間為車輛增添了一份獨(dú)特的魅力。同時(shí)，車尾使用眾多楔形元素，有效提升辨識(shí)度，使得第十一代索納塔在車流中脫穎而出。

車尾部分和上一代的區(qū)別主要在于燈組造型上，燈組點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。一圈兒下來，單論外觀顏值，第十一代索納塔確實(shí)提升明顯，對(duì)于年輕用戶有一定吸引力了。雙邊共四出的真排氣讓車輛的運(yùn)動(dòng)氣息在這一刻拉滿了，尤其是在寒冷的東北，看著每個(gè)排氣口都在冒著白色的汽霧，再冷的天都會(huì)感受到一些激情。

來到車內(nèi)，新一代的設(shè)計(jì)也有著明顯的改變。簡(jiǎn)約平直的線條布局較為大氣，全新的12.3英寸曲面雙連屏跟上了當(dāng)下的時(shí)代潮流，中控臺(tái)微微向駕駛席傾斜的角度更便于駕駛員操作，空調(diào)控制區(qū)依舊保留了方便盲操作的實(shí)體旋鈕和按鍵，這點(diǎn)給予好評(píng)。

方向盤取消了傳統(tǒng)的品牌LOGO，而是采用摩斯密碼的設(shè)計(jì)替換，視覺效果上這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)為車內(nèi)增添了更多的科技感與個(gè)性化。

新車變速箱換擋改成了位于方向盤右側(cè)雨刷撥桿下方的懷檔，實(shí)際用起來較為順手。

在用料方面，新車整體質(zhì)感較上一代有所提升，空調(diào)出風(fēng)口加入鍍鉻飾條，營造出一定運(yùn)動(dòng)氛圍。座椅依舊是相對(duì)傳統(tǒng)的造型，采用了不同皮質(zhì)進(jìn)行包覆，前后排均配備座椅加熱，副駕老板鍵也沒缺席。

空調(diào)的控制按鈕采用了旋鈕和觸摸按鍵結(jié)合的設(shè)計(jì)，這樣方便我們?cè)隈{駛的時(shí)候進(jìn)行調(diào)節(jié)，也讓操作變得更為簡(jiǎn)便。

值得一提的是，該車采用懷擋設(shè)計(jì)，而且它所使用的懷擋是旋鈕式的，類似于大眾ID系列的設(shè)計(jì)。

空間部分，身高175cm的熱線君能在前排獲得4指的頭部空間，而在后排可以獲得三指的頭部空間和接近兩拳的腿部空間，在同級(jí)別中表現(xiàn)不弱。

座椅舒適度屬于中規(guī)中矩，提供了適當(dāng)?shù)闹魏褪孢m性，不會(huì)讓人感到不適或疲勞，能夠滿足大多數(shù)駕駛者和乘客的日常需求。

3月的漠河，依舊是冰天雪地的世界。在冰雪覆蓋的道路上，第十一代索納塔展現(xiàn)出了出色的控制性能。無論是在彎道加速還是急剎，車輛都保持著良好的穩(wěn)定性，給人以充分的信心。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的高效平衡。不僅提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，還保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這一切都展現(xiàn)出了全球車型所擁有的高品質(zhì)調(diào)教功底。

結(jié)語:這款車的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，這回終于回到了我們中國消費(fèi)者的審美之上，憑借良好的顏值和動(dòng)力表現(xiàn)，第十一代索納塔能不能打一個(gè)翻身仗呢？讓我們拭目以待！北京現(xiàn)代作為一個(gè)合資品牌，憑借著先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、出色的性能以及先進(jìn)的科技應(yīng)用，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。憑借其全球銷量排名第三的實(shí)力足以證明其在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，北京現(xiàn)代作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造商，仍然擁有巨大的增長潛力。