與此同時，官方還推出了金融禮、煥新禮、無憂禮、智聯(lián)禮等購車禮遇政策，包括了24期0息、非營運車輛三電終身質保、終身免費OTA升級等。不過值得注意的是，官方提供的2500元置換補貼，并不包含55km車型在內，僅適用于120km續(xù)航的車型。當然，換個角度來看，購買120km續(xù)航的車型，能享受到7500元的官方優(yōu)惠。

秦PLUS DM-i冠軍版在今年2月正式上市，售價區(qū)間為9.98-14.58萬元，其不到10萬元的起步價，直接開啟了油電同價的新時代，同時也正式讓汽車市場處于一個“內卷”的狀態(tài)。外觀方面，該車主要換裝了尺寸更大的“龍嘴”前格柵，搭配貫穿式鍍鉻飾條以及兩側LED大燈組，整體有著頗高的辨識度。此外，該車還新增了墨玉藍外觀配色，以提升自身的時尚感。

內飾方面，其延續(xù)了原有的設計風格，懸浮式旋轉中控屏依然頗為吸睛，不過最大的改變，還是在于換裝了8.8英寸懸浮式全液晶儀表，相比起內嵌式儀表盤，更好的提升了車內的科技氛圍。同時，該車新增加了暖陽棕內飾配色，并配備DiLink 4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、8揚聲器高保真音響系統(tǒng)，并針對座椅加入了打孔工藝，以及頂配車型還擁有全新造型的方向盤和座椅加熱，進一步提升了車內的精致感。此外，車鑰匙由此前的兩把智能鑰匙改為一把智能鑰匙+一張NFC卡片鑰匙。

動力方面，該車搭載由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機+電機組成的DM-i插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為110馬力，熱效率高達43％，提供55km和120km兩種純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程1245km，百公里虧電油耗為3.8L。

編輯說:自從冠軍版車型推出以來，其銷量一直就處于大幅增長的狀態(tài)，同時也帶領品牌有著明顯的提升，其中以9月的銷量來看，該車以4.3萬輛的成績，蟬聯(lián)A級車市場銷量冠軍，而自從上市以來，其累計銷量達到了329585輛，已經連續(xù)霸榜超過6個月，超過第二名接近12萬輛。當然，官方針對秦PLUS DM-i冠軍版進行降價，相信一定程度上是受到了不久前上市的長安啟源A05影響，該車以8.99萬元的起步價，以及145km的純電續(xù)航，成為了目前最親民的插電混動緊湊型轎車。如今，隨著官方針對該車進行價格調整，我相信一定程度上對于其銷量還是會有不少的幫助，那么以當下的成績來看，你覺得該車有沒有可能達到5萬的月銷量呢？