“長安汽車由衷希望能成為連接中泰的重要一環(huán)，通過新科技、新產(chǎn)品、新品牌，打造新基地，創(chuàng)造新生活，與泰國合作伙伴一道，觸達(dá)未來，共創(chuàng)美好?！?1月27日，在長安汽車于泰國曼谷舉辦的東南亞發(fā)布會上，長安汽車董事長朱華榮用一席全程英文講話，引發(fā)了無數(shù)關(guān)注。

作為今年4月發(fā)布的全球化戰(zhàn)略“海納百川”計劃的重要環(huán)節(jié)之一，長安汽車此次進(jìn)軍泰國市場，也標(biāo)志著泰國將成為長安全球化戰(zhàn)略“橋頭堡”的同時，也將利用地理優(yōu)勢進(jìn)一步輻射東南亞國家及全球右舵市場。

那么，長安汽車出海為何首選泰國？未來在泰國，以及全球市場又將進(jìn)行哪些布局？通過朱華榮的講話，這些問題自然也就迎刃而解。

深藍(lán)汽車率先入駐

在不久前剛剛閉幕的2023廣州車展上，深藍(lán)汽車發(fā)布了“深藍(lán)超級增程技術(shù)”，在發(fā)布會現(xiàn)場，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩就透露，今年12月深藍(lán)汽車將正式進(jìn)軍泰國市場。而在此次長安汽車東南亞發(fā)布會上，深藍(lán)汽車就更名為DEEPAL，并開啟了DEEPAL S07以及DEEPAL L07的全線預(yù)訂。根據(jù)規(guī)劃，這兩款車型將在11月29日開幕的泰國國際車展上正式上市。

現(xiàn)階段，深藍(lán)汽車在通過“超級增程”技術(shù)來打消新能源時代用戶的里程焦慮、補能焦慮的基礎(chǔ)上，又發(fā)布了全新的智能化解決方案，以及搭載智能操作系統(tǒng)Deepal OS和高階智駕輔助Deepal AD的兩款全新產(chǎn)品深藍(lán)S7i、深藍(lán)SL03i，希望為用戶帶來開得爽、用得酷的智能體驗。

據(jù)了解，此次深藍(lán)汽車在泰國推出的車型中，DEEPAL S07在泰國僅推出一款純電動版車型，續(xù)航里程485km，并采用右舵布局。而DEEPAL L07也只有一款純電右舵車型推向泰國市場，其續(xù)航里程為540km，配置可參考國內(nèi)市場的SL03 515Max版本。

除了深藍(lán)汽車外，作為長安汽車深度賦能的高端智能電動汽車品牌，阿維塔旗下的阿維塔11、阿維塔12也首度亮相泰國，在并獲得了極高關(guān)注度。

朱華榮表示，未來長安汽車在品牌及產(chǎn)品方面，將向泰國市場全面導(dǎo)入DEEPAL、AVATR、NEVO(啟源)三大數(shù)智化產(chǎn)品品牌。到2030年投放15款全新新能源產(chǎn)品，推動智能駕駛普及化，助力泰國3030(三零三零)政策實現(xiàn)，促進(jìn)泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

同時，還將出口澳大利亞、新西蘭、英國和南非等右舵產(chǎn)品市場，與合作伙伴共同打造泰國汽車良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

泰國市場優(yōu)勢明顯

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份中國汽車出口48.8萬輛，同比增長44.2%。1-10月累計出口392.2萬輛，同比增長59.7%。如果今年剩下兩個月出口量維持10月份水平，全年累計出口將達(dá)500萬輛級別，有望超過日本首次成為世界第一汽車出口大國。

對于泰國市場來說，長期以來都是以日系車型為主導(dǎo)，但隨著新能源時代的到來，中國品牌在泰國市場的占有率正在快速提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國品牌純電車型在泰國市場已收獲了80%的份額。同時，泰國征服對于新能源車的發(fā)展也持支持態(tài)度。

目前，泰國政府已針對新能源車進(jìn)行了明確規(guī)劃，希望在2023年將國內(nèi)電動車滲透率提升至50%，并確保新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的30%，甚至計劃將在2036年，實現(xiàn)電動汽車增量120萬輛的目標(biāo)。而要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，引入更多在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的中國品牌，自然“水到渠成”。

目前，包括名爵、長城、比亞迪、廣汽、哪吒等品牌都已經(jīng)進(jìn)入泰國市場，長安汽車此時選擇在泰國建廠，自然也是不愿錯過泰國市場的“紅利”。

據(jù)朱華榮透露，為進(jìn)入泰國市場，長安汽車已經(jīng)籌備了3年有余，累計調(diào)研泰國消費者超過1萬余人，并且還成立了東南亞事業(yè)部，設(shè)立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團(tuán)隊，希望通過“本地化”運營，快速融入泰國。

同時，通過“貿(mào)易+基地”雙輪驅(qū)動海外業(yè)務(wù)發(fā)展，未來計劃投資200億泰銖，在泰國羅勇府建立一座新能源汽車生產(chǎn)基地，總規(guī)模20萬輛/年，一期將投入100億泰銖，產(chǎn)能為10萬輛/年，將于2025年一季度投產(chǎn)。未來，泰國基地將成為長安汽車踐行全球化戰(zhàn)略、助力泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。

出海戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)

2023年，隨著中國車企“大航海時代”的開啟，在今年上海車展期間，長安汽車發(fā)布的海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃目前已經(jīng)被按下了“快進(jìn)鍵”，在具體提出五大布局，“四個一”發(fā)展目標(biāo)的前提下，希望通過海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，來幫助長安汽車成為世界一流的汽車品牌。

除了此次在深度布局泰國及東南亞市場外，今年10月份長安汽車還在墨西哥發(fā)布了墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌，并開啟了長安覽拓者在墨西哥市場的開啟。此外，長安汽車還正設(shè)立歐洲總部，將全新開發(fā)并導(dǎo)入一系列本地化產(chǎn)品，2024年之前還將完成歐洲市場的進(jìn)入。

目前，長安汽車已經(jīng)在中國、美國、德國、英國、日本、意大利構(gòu)建起“六國十地”全球研發(fā)布局，已成立16個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，17家科技公司，擁有來自全球30個國家、共計1.8萬余人的工程技術(shù)團(tuán)隊。

可以說目前的長安汽車已經(jīng)利用一系列的戰(zhàn)略布局，加速向科技出行公司轉(zhuǎn)型。雖然這一過程或許充滿艱辛，但目標(biāo)明確后，長安汽車也將如朱華榮所說，將以更加開放的態(tài)度，與泰全球合作伙伴一道引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和極致的服務(wù)帶給全球用戶，為推動地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

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