面對越來越激烈的市場競爭形勢，豪華車企都拿出不同策略應(yīng)對，比如奔馳寶馬就加緊了旗下車型的換代速度，全新奔馳E級、寶馬5系都上市路上；而奧迪A6L則進行大降價，并取得顯著效果，9月份再次排名中大型車銷量第一，同時，奧迪A6L也推出了2024款車型，并于近期上市。

新款奧迪A6L在老款基礎(chǔ)上進行精簡，共推出10款車型，指導(dǎo)價42.79-65.68萬元，并且還對多處配置進行調(diào)整。那么，新車實力怎樣？我們一起來看看。

外觀方面，新款奧迪A6L依舊提供兩套前臉，致雅型前臉采用橫向貫穿式鍍鉻柵，整體氣質(zhì)更商務(wù)穩(wěn)重；動感型則采用點陣式進氣格柵，偏向運動風(fēng)格。

兩側(cè)大燈內(nèi)部配備LED光源和矩陣式燈光，值得一提的是，新車增加了兩款中國市場專屬的“四環(huán)照地?zé)簟?，以?9英寸和20英寸輪轂，進一步提升豪華感和運動感。

內(nèi)飾方面，新款奧迪A6L延續(xù)老款設(shè)計風(fēng)格，并在部分細(xì)節(jié)處進行調(diào)整。中控臺搭載12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸以及8.6英寸雙中控屏，內(nèi)置奧迪Connect智能系統(tǒng)，除基本車機功能之外，新增了車門控制、空調(diào)控制、手機App遠(yuǎn)程功能。內(nèi)部采用大量軟質(zhì)材料覆蓋，和胡桃木紋板裝飾，豪華感一如既往的出色，但這套內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)用于奧迪多款車型，缺乏些許驚喜與新意。

空間方面，新款奧迪A6L車身尺寸為5038/5050*1886*1475mm，軸距3024mm，與老款保持一致。以1.83米體驗者示范，將前排座椅調(diào)至最低，前后排乘坐空間都還有剩余，加長加寬后的真皮座椅，具有較好的支撐性，全系車型都配有舒適頭枕，有效保證乘坐舒適度，但中央地臺凸起仍然較高，對滿載的舒適性有一定影響。

后備廂容積為430L，放置3個行李箱仍有剩余，能夠滿足日常家用需求，不過，后排座椅不支持倒放，空間拓展性一般。

配置方面，只看入門車型，新款奧迪A6L標(biāo)配疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_，定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、電動車窗、感應(yīng)式雨刷、后排出風(fēng)口、雙區(qū)空調(diào)等較為完備的基礎(chǔ)配置；支持選裝全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助、夜視系統(tǒng)、電尾門、手機無線充電等豐富配置，進一步提升用車體驗。

整體來看，同為入門車型，新款A(yù)6L在老款基礎(chǔ)上，取消感應(yīng)后備廂，將自動駐車調(diào)整為選裝項，增加道路交通標(biāo)識識別、遠(yuǎn)程啟動、后排液晶屏，整體變化不大，但新增配置較為實用。

動力方面，新款奧迪A6L采用與老款一致動力，搭載2.0T高低功率和3.0T發(fā)動機，以滿足不同消費者需求，全系車型匹配7擋濕式雙離合。

其中，入門車型為2.0T低功率版本，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，百公里加速時間9-10秒，表現(xiàn)一般，也不建議這個價位選購這個動力版本，至少也該上到2.0T高功率版本。至于3.0T版本，則采用48V輕混系統(tǒng)，兼顧動力和燃油經(jīng)濟性，百公里加速時間達5.6秒，WLTC綜合油耗8.5L/100km。

底盤方面，新款奧迪A6L依舊前后都采用多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調(diào)教扎實，軟硬適中，加速、剎車都很線性，路面的大小振動都能很好過濾，隔音也達到這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。另外，部分2.0T高功率與所有3.0T車型還搭載奧迪quattro四驅(qū)，進一步保障了操控性與穩(wěn)定性。

總結(jié):新車綜合實力基本與老款一致，雖增加了部分實用配置，但在消費者呼聲最高的座椅、內(nèi)飾等方面，仍然沒做出實質(zhì)性改變，整體性價比也不及價格大幅下降的老款車型。而面對即將到來的全新E級和5系，預(yù)計新款A(yù)6L也將迅速進入大降價階段，若是對新款感興趣，不妨等一等。