現(xiàn)在大家提到五菱，往往腦海中會(huì)想起這樣一段話:人民需要什么，五菱就造什么。可以說五菱宏光MINI EV成功讓五菱“出圈”，它的可愛和小巧，讓很多家庭也擁有了自己專屬的代步工具。

一直以來，五菱都沒有邁入轎車這一市場(chǎng)，而就在10月16號(hào)，五菱在上海舉辦了一場(chǎng)名為上汽通用五菱技術(shù)進(jìn)化日的活動(dòng)。就在這個(gè)活動(dòng)上，五菱推出了自己的首款轎車——五菱星光，它和其他車有什么不同，又搭載了什么“黑科技”呢？

星光雙子星，靈犀混動(dòng)省油省心

在這次的活動(dòng)中，五菱星光當(dāng)然是主角。但搭載在星光之上的技術(shù)，更是值得我們消費(fèi)者去關(guān)注的地方，其中之一，就是靈犀混動(dòng)技術(shù)。

現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境，油價(jià)是上漲容易，下跌難。使得很多消費(fèi)者都從燃油車陣營投奔到了新能源車陣營，或許這是他們的不情愿之選。所以很多車主還是會(huì)避開續(xù)航焦慮，選擇一款混動(dòng)車型，那么它的“心臟”，采用何種混動(dòng)技術(shù)就很是關(guān)鍵了。

要知道五菱一直以來給我們的印象就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，那么它的混動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然也要繼承這一點(diǎn)。這次推出的靈犀混動(dòng)配備了一臺(tái)1.5L排量，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單，它的最高熱效率為43.2%，這可是非常驚人的數(shù)據(jù)。

40%熱效率覆蓋區(qū)域桿，92%工作時(shí)間運(yùn)行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW。同時(shí)，通過對(duì)燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化及創(chuàng)新，與高壓油箱供油系統(tǒng)的加持下，不管是在市區(qū)堵車還是長(zhǎng)途高速的場(chǎng)景下，都能保持超低油耗水準(zhǔn)。

在平順性上，靈犀混動(dòng)采用全球首創(chuàng)電磁式DHT傳動(dòng)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)的努力下，就算你開車去到高原、坡度、平路、山路等各種路況，靈犀混動(dòng)都能給你“絲般順滑”體驗(yàn)。

上刀山下火海，何謂神煉

電池，是一臺(tái)純電車型最貴的部分，同時(shí)也是大眾最為關(guān)心的地方，為什么呢？因?yàn)殡娷囂菀灼鸹鹆?。?shù)據(jù)顯示，在2023年第一季度，新能源汽車的自燃率增長(zhǎng)了32%。一個(gè)“定時(shí)炸彈”就在你的座椅下面，你能不怕嗎。

所以，電池也是新能源車安全的最關(guān)鍵部位。五菱這次發(fā)布的神煉電池，在安全可靠性上，可是下足了功夫。

首先，它不起火也不自燃。很多電池廠家會(huì)宣傳自己的電池能經(jīng)受“針刺”后不自燃，這一點(diǎn)，神煉電池也能做到。五菱神煉電芯即使被刺穿了三分之一，不僅不會(huì)自燃，而且還能正常循環(huán)，這一點(diǎn)不得不稱贊五菱。

同時(shí)，神煉電池極端溫度條件下，浸水環(huán)境下，擠壓變形環(huán)境下都能做到電池包不起火不爆炸，這對(duì)于很多開車容易托底的車主們來說，簡(jiǎn)直是一大福音，底盤托底時(shí)可以放心不少。

能做到這些，都是因?yàn)樯駸掚姵厥褂昧宋辶猹?dú)創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)，形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，更好保護(hù)電池電芯。在電池管理系統(tǒng)上，五菱采用了自研的智能電池管理BMS系統(tǒng)，做到了全天候全生命周期對(duì)于電池的安全巡查，就像一個(gè)不知疲倦的保鏢保衛(wèi)著我們的安全。

雙子星加持，星光11月下旬終上市

因?yàn)樾履茉窜囆偷幕鸨尯芏嘬嚻蟠氩患胺?，推出了不少“油改電”的車型。這種車不管是在安全還是性能上，都沒有擁有專屬架構(gòu)的車型好。五菱，就不愿意做那個(gè)“趕鴨子”上架的人，而是沉下心來研發(fā)專屬新能源車型的架構(gòu)。

星光，就是五菱的重磅杰作。星光不僅搭載著剛剛介紹的靈犀混動(dòng)和神煉電池，同時(shí)是基于五菱全新原生新能源架構(gòu)打造，這個(gè)架構(gòu)有一個(gè)特點(diǎn)，就是能兼顧純電與插混兩種形式，既降低了成本，同時(shí)兼顧了安全和空間能耗的表現(xiàn)。

雖然說星光是A級(jí)轎車，但是在尺寸上，星光可以說是超A級(jí)的表現(xiàn)。車長(zhǎng)4835mm寬1860mm高1515mm，軸距更是來到了2800mm，不管怎么看，這都不是一臺(tái)A級(jí)車的水準(zhǔn)，妥妥的B級(jí)車水平，空間上，星光絕對(duì)是A級(jí)車中的佼佼者。

在能耗部分，0.228cd的風(fēng)阻使得星光能更為省油省電，WLTC的饋電油耗做到了驚人的“3字頭”，百公里油耗僅為3.98L，相信在后續(xù)廣大車主們的“神腳”加持下，或許能踩出更驚人的水平。

寫到最后

五菱一直是大家心目中的人民之車，五菱旗下的產(chǎn)品也是很多人人生中的第一輛車。而這次推出的五菱星光，狠狠的抓住了消費(fèi)者想要性價(jià)比和低油耗的需求，做到了既要還要。相信不遠(yuǎn)的將來，五菱星光會(huì)像宏光MINI EV一樣成為下一款“神車”。