新能源車發(fā)展多年來，補(bǔ)能速度慢一直是許多新能源電動車車主最大的“煩惱”。相比于普通燃油車只要10分鐘就能加滿一缸汽油，大部分新能源電動車充滿電需要40至60分鐘不等。

超快充的出現(xiàn)，正在電動車領(lǐng)域掀起一場能源效率的變革。11月7日，由國務(wù)院新聞辦和廣東省政府新聞辦組織的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)集中采訪團(tuán)走進(jìn)位于廣州南沙的廣州巨灣技研有限公司總部及生產(chǎn)基地，了解超充技術(shù)如何解決新能源汽車的補(bǔ)能“焦慮”，從而提升新能源車的市場認(rèn)可度和滲透率。

讓充電像加油一樣方便

采訪團(tuán)來到巨灣技研總部樓下，大功率充電樁正在為一輛新能源汽車充電，僅需8分鐘不到的時間，電量就從0增加到80%。這是巨灣技研自研的XFC極速充電動力電池，最大充電速度是現(xiàn)有普通電池的6倍，直接追平了燃油車的補(bǔ)能效率，實(shí)現(xiàn)了“充電像加油一樣方便”。

充電效率低下已成為制約行業(yè)發(fā)展的老大難問題。一“快”解千愁，在全球范圍內(nèi)XFC被視為突破這一瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)。一位巨灣技研的技術(shù)人員告訴記者，消費(fèi)者對電池的要求，一是要充電效率高，二是能量密度高，三是具有可靠的安全性。

巨灣技研成立于2020年9月，是國內(nèi)最早進(jìn)入并且在XFC極速充電技術(shù)領(lǐng)域深耕的企業(yè)，在全球率先實(shí)現(xiàn)了充電時間在10分鐘以內(nèi)的極快充電動力電池的技術(shù)突破，并實(shí)現(xiàn)多款超充、極充電池產(chǎn)品的開發(fā)、量產(chǎn)和整車搭載應(yīng)用。

就在不久前的10月30日，巨灣技研南沙總部基地正式建成投產(chǎn)，標(biāo)志著全球首家超快充動力電池專業(yè)工廠落戶南沙。除電芯和PACK生產(chǎn)主體工廠外，還配套有較大規(guī)模的研發(fā)與設(shè)計(jì)中心、試制與試驗(yàn)中心等，全面建成后總產(chǎn)能為8GWh/年，目前已投入使用4GWh。

南沙總部基地的投產(chǎn)，讓巨灣技研具備了超快充電池規(guī)?；桓赌芰?。巨灣技研品牌公關(guān)部部長黃宏琬介紹:“當(dāng)前，在消費(fèi)者的認(rèn)知中，超快充電池還是一個新興事物，很多人對于超快充電池的壽命和安全性是有擔(dān)憂的；我們推進(jìn)超快充電池的量產(chǎn)，也是為了解決這類電池過熱和過流的問題，使得產(chǎn)品測試能夠通過國家的各類檢測標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全性后進(jìn)行商業(yè)化推廣?！?/p>

“超充之都”建設(shè)吸引產(chǎn)業(yè)集聚

巨灣技研廣州工廠總經(jīng)理兼籌建處總經(jīng)理柴成斌表示，從今年2月生產(chǎn)基地主體結(jié)構(gòu)開工以來，南沙區(qū)高度支持基地的開工和建設(shè)，政策上也給予大力扶持，僅用時8個月就建成投產(chǎn)，可以說是以最快速度推動了快充電池的量產(chǎn)。

據(jù)了解，從電芯、儲能、PACK系統(tǒng)，巨灣技研的所有XFC電池技術(shù)均在南沙研發(fā)和投產(chǎn)，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。而在巨灣技研背靠的粵港澳大灣區(qū)，不少城市也在加快布局以超充和快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施。

其中，廣州于2022年9月印發(fā)《廣州市加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案》提出，到2024年“超充之都”基本建成，建成超級快充站約1000座，實(shí)現(xiàn)1.5km半徑覆蓋，找站時間減少到5分鐘以內(nèi)。深圳也在今年6月推出首個全液冷超充示范站并宣布啟動“超充之城”建設(shè)，將在3年內(nèi)建設(shè)300個新能源汽車超充站。

“‘超充之都’概念的提出，能夠加速更多的新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)，包括充電樁運(yùn)營企業(yè)在大灣區(qū)的集聚，加快超充產(chǎn)品的投放和相關(guān)服務(wù)的覆蓋?！秉S宏琬認(rèn)為，這對于本地新能源車的消費(fèi)者是一個利好消息，能夠讓大家更早地感受到技術(shù)進(jìn)步所帶來的出行便利。