2025年2月車市紛爭(zhēng)：新能源與燃油車在多元維度展開較量

2025 年開年不久，2 月的中國車市便呈現(xiàn)出多元競(jìng)爭(zhēng)的熱鬧景象。燃油車市場(chǎng)里，吉利、奇瑞、大眾、長安的多款車型表現(xiàn)出色，同比增幅在 1 倍至 3 倍之間。而新能源市場(chǎng)中，比亞迪獨(dú)占鰲頭，在銷量 TOP10 榜單中占據(jù) 6 席。自主品牌的增長動(dòng)力正逐步向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，比亞迪全面布局，五菱專注代步車，捷途靠場(chǎng)景化突出重圍。合資陣營里，德系、日系頭部企業(yè)依靠供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和渠道資源，用終端優(yōu)惠與服務(wù)升級(jí)的組合策略，守住了市場(chǎng)份額。

在這場(chǎng)新能源與燃油車并行、自主與合資競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)變革中，中國汽車產(chǎn)業(yè)正通過多賽道突破，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的升級(jí)。當(dāng)月全國乘用車市場(chǎng)銷量達(dá) 182 萬輛，同比增長 36.5%，自主品牌市場(chǎng)份額突破 70%。那么，各細(xì)分市場(chǎng)具體銷量表現(xiàn)如何呢?

燃油車市場(chǎng)的激烈角逐

吉利汽車在 2 月大放異彩。星越 L 以 29,181 輛的銷量位居榜首，同比增長 161.3%，1 - 2 月累計(jì)銷量 58,799 輛。它憑借時(shí)尚外觀、寬敞空間、豐富配置和可靠動(dòng)力，滿足了家庭用戶和追求品質(zhì)消費(fèi)者的需求，體現(xiàn)了吉利在緊湊型 SUV 市場(chǎng)的深厚積累。繽越 / 繽越 Pro 銷量 21,034 輛，同比增長 64.1% ，1 - 2 月累計(jì) 39,956 輛，以小巧車身、出色燃油經(jīng)濟(jì)性和親民價(jià)格，在小型 SUV 市場(chǎng)吸引了年輕消費(fèi)者和預(yù)算有限的購車者。吉利星瑞 2 月銷量 15,253 輛，同比增長 46.9%，1 - 2 月累計(jì)銷量 38,970 輛，其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)外觀、越級(jí)配置和出色操控，在緊湊型轎車市場(chǎng)贏得了眾多年輕用戶和品質(zhì)駕乘追求者。

奇瑞汽車同樣成績(jī)斐然。捷途 X70 系列銷量 17,842 輛，同比增長 43.1% ，1 - 2 月累計(jì) 38,869 輛，作為中型 SUV，大空間、高性價(jià)比和豐富配置，深受三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭用戶喜愛。瑞虎 5X 銷量 14,912 輛，同比增長 20.6% ;艾瑞澤 8 銷量 14,378 輛，同比增長 191.1%;瑞虎 7/7Plus 銷量 14,089 輛 ，奇瑞通過豐富產(chǎn)品矩陣，以技術(shù)創(chuàng)新和性價(jià)比策略，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求，提升了市場(chǎng)份額。

合資品牌中，大眾表現(xiàn)突出。探岳銷量 17,044 輛，同比增長 265.5% ，1 - 2 月累計(jì) 34,529 輛;邁騰銷量 16,757 輛，同比增長 55.1% ，1 - 2 月累計(jì) 35,630 輛。大眾憑借品牌影響力、成熟技術(shù)和良好口碑，在 SUV 和轎車領(lǐng)域穩(wěn)固地位。探岳的產(chǎn)品更新和市場(chǎng)策略調(diào)整，激發(fā)了消費(fèi)熱情;邁騰作為經(jīng)典中型轎車，以舒適駕乘、穩(wěn)定性能和商務(wù)家用兼顧的特點(diǎn)，持續(xù)吸引消費(fèi)者。長安 CS75 Plus 銷量 14,283 輛，同比增長 395.8% ，1 - 2 月累計(jì) 48,380 輛。長安通過優(yōu)化產(chǎn)品，提升外觀設(shè)計(jì)、智能配置和動(dòng)力性能，在緊湊型 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大增，獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

2025 年 2 月燃油車市場(chǎng)，自主品牌靠性價(jià)比、本土化和技術(shù)創(chuàng)新向上突破，合資品牌憑借品牌與技術(shù)底蘊(yùn)穩(wěn)固份額。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使車企不斷提升產(chǎn)品力、優(yōu)化營銷策略，未來燃油車市場(chǎng)在產(chǎn)品多元化、技術(shù)升級(jí)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方面將更加激烈。

新能源市場(chǎng)的群雄逐鹿

新能源車型方面，比亞迪在 2 月銷量排行中展現(xiàn)出絕對(duì)統(tǒng)治力，上榜車型多達(dá) 6 款。宋 Plus 以 50,004 輛登頂 2 月銷量榜，1-2 月累積銷量達(dá) 101,345 輛，作為緊湊級(jí) SUV 標(biāo)桿，憑借均衡產(chǎn)品力和良好口碑，成為市場(chǎng)熱門選擇。海鷗 2 月銷量 41,223 輛，1-2 月累計(jì) 82,435 輛，以高性價(jià)比稱霸小型純電市場(chǎng)。此外，宋 Pro、秦 Plus、秦 L、漢等車型表現(xiàn)也十分亮眼，比如秦 Plus 2 月銷量 21,989 輛，1-2 月累積 42,146 輛，覆蓋家庭用車場(chǎng)景。從同比數(shù)據(jù)看，海鷗同比增長 205.5%、宋 Pro 增長 172.6%，加上累積銷量?jī)?yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了比亞迪的用戶認(rèn)可度和增長韌性。

其他品牌在細(xì)分領(lǐng)域也各有亮點(diǎn)。五菱宏光 MiNi EV 2 月銷量 37,184 輛，1-2 月累計(jì) 59,821 輛，以小巧造型和親民價(jià)格領(lǐng)跑代步車市場(chǎng)，173.5% 的同比增長證明了該車型的市場(chǎng)認(rèn)可度。銀河星愿、小米 SU7 等新勢(shì)力車型，2 月銷量分別為 28,591 輛、23,728 輛，1-2 月累積銷量達(dá) 56,738 輛、46,625 輛，憑借智能科技和性能設(shè)計(jì)打開市場(chǎng)，吸引追求創(chuàng)新的消費(fèi)者。特斯拉 Model 3 在 2 月的銷量為 22,656 輛，雖然同比下滑 6.1%，但其品牌影響力仍支撐著在高端純電轎車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出 “多元競(jìng)爭(zhēng)” 格局。比亞迪產(chǎn)品線全面覆蓋主流需求，累積銷量?jī)?yōu)勢(shì)明顯;五菱專注細(xì)分代步市場(chǎng)，新勢(shì)力靠科技突出重圍，都在累積銷量中體現(xiàn)了市場(chǎng)接受度。未來，隨著消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、智能配置、場(chǎng)景化需求的不斷加深，車企需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局，以單月銷量帶動(dòng)累積增長，在競(jìng)爭(zhēng)中鞏固地位。

頭部品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打，在細(xì)分市場(chǎng)各顯神通。奇瑞、吉利、五菱等頭部品牌緊跟其后，在不同領(lǐng)域發(fā)力。奇瑞 2 月銷量 106,312 輛，1-2 月累積 237,393 輛，依靠多元化產(chǎn)品布局，覆蓋家用轎車、SUV 及出口市場(chǎng)，穩(wěn)固銷量基本盤;吉利 2 月銷量 96,749 輛，累積 226,523 輛，2 月銷量 38.9% 的同比增速彰顯其新能源轉(zhuǎn)型成效，銀河系列等車型的熱銷，推動(dòng)品牌向高端化、電動(dòng)化邁進(jìn);五菱 2 月銷量 89,997 輛，累積 146,134 輛，95.7% 的同比增長證明其在親民市場(chǎng)的統(tǒng)治力，宏光 MiNi EV 等車型持續(xù)以高性價(jià)比占領(lǐng)代步車市場(chǎng)，成為下沉市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)。

潛力品牌高速增長，通過差異化競(jìng)爭(zhēng)突出重圍。部分品牌憑借差異化策略實(shí)現(xiàn)銷量躍升。銀河作為吉利新能源子品牌，2 月銷量 76,160 輛，同比增速高達(dá) 303.8%，1-2 月累計(jì) 169,791 輛，通過智能電動(dòng)化產(chǎn)品切入中高端市場(chǎng)，精準(zhǔn)抓住年輕消費(fèi)者對(duì)科技感的需求;捷途 2 月銷量 42,257 輛，45.6% 的同比增長源于其 “旅行 +” 細(xì)分賽道的深耕，以個(gè)性化產(chǎn)品滿足用戶場(chǎng)景化需求。此外，名爵等品牌也通過年輕化營銷和產(chǎn)品迭代，在細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)滲透。