一個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。

記者從產(chǎn)業(yè)人士處獲悉，國(guó)家能源局會(huì)同工業(yè)和信息化部研究的《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》將于最近幾天正式出臺(tái)。

伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，換電的高效補(bǔ)能方式能夠大大減少新能源補(bǔ)電瓶頸政策推動(dòng)下，換電模式中的難點(diǎn)逐步突破，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年換電車(chē)型占比將達(dá)30%，對(duì)應(yīng)帶來(lái)3000億元的市場(chǎng)規(guī)模

電池標(biāo)準(zhǔn)有望統(tǒng)一

相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速出臺(tái)

作為新能源車(chē)重要的補(bǔ)能方式之一，換電在降低購(gòu)車(chē)成本，消除里程焦慮，提升安全水平等方面具有優(yōu)勢(shì)在越來(lái)越多的資本投身到換電這一賽道的同時(shí)，換電模式卻依然掣肘行業(yè)發(fā)展，如長(zhǎng)期制約其規(guī)?；l(fā)展的電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，換電站盈利模式不清晰等問(wèn)題

記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，未來(lái)?yè)Q電行業(yè)要加快規(guī)?；l(fā)展，需統(tǒng)一電池包規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)放服務(wù)，共享資源。對(duì)于依法依規(guī)已履行行政許可手續(xù)的項(xiàng)目，不得針對(duì)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，并網(wǎng)運(yùn)行及竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)增加或變相增加辦理環(huán)節(jié)和申請(qǐng)材料。

目前，國(guó)家正在推進(jìn)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的加速出臺(tái)。簡(jiǎn)化新能源項(xiàng)目備案手續(xù)，無(wú)補(bǔ)貼新能源項(xiàng)目實(shí)施無(wú)條件備案。

日前，《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局于4月份批準(zhǔn)發(fā)布的，是我國(guó)在換電行業(yè)制訂的第一個(gè)基本通用性國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

業(yè)內(nèi)人士指出，該標(biāo)準(zhǔn)有助于提升使用換電技術(shù)的電動(dòng)車(chē)在機(jī)械強(qiáng)度，電氣安全，環(huán)境適應(yīng)性等方面的安全水平，保障換電電動(dòng)汽車(chē)的安全性，填補(bǔ)了汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了換電模式無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的緊迫問(wèn)題，有助于引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。電網(wǎng)企業(yè)要支持實(shí)施清潔替代，自發(fā)自用的新能源發(fā)電項(xiàng)目并網(wǎng)。

今年5月，國(guó)家發(fā)改委及國(guó)家能源局組織起草了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，針對(duì)不同場(chǎng)景細(xì)化了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展要求，并鼓勵(lì)向V2G，智能有序充電，大功率快充轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐，加快換電模式推廣應(yīng)用，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，加強(qiáng)保障型，大功率，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)型充換電設(shè)施補(bǔ)貼，補(bǔ)貼向優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站傾斜。鼓勵(lì)地方政府探索借鑒“標(biāo)準(zhǔn)地”改革方式，為新建能源項(xiàng)目先行完成一些基礎(chǔ)性評(píng)價(jià)，審批等工作，為項(xiàng)目打好前期基礎(chǔ)，提高能源項(xiàng)目開(kāi)工效率。

業(yè)內(nèi)人士指出，換電技術(shù)有望補(bǔ)足充電樁的充電效率低等局限，并通過(guò)儲(chǔ)能方式對(duì)電網(wǎng)形成調(diào)峰作用，從而促進(jìn)換電賽道崛起。

新能源汽車(chē)換電試點(diǎn)陸續(xù)啟動(dòng)

千億市場(chǎng)空間可期

從目前陸續(xù)出臺(tái)的新能源車(chē)政策來(lái)看，明顯向換電模式傾斜。

今年的《政府工作報(bào)告》將建設(shè)充電樁擴(kuò)展為增加充電樁，換電站等設(shè)施，這被業(yè)界解讀為政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)向。。

為落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源深度融合發(fā)展，10月28日，工信部會(huì)同國(guó)家能源局開(kāi)展了新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個(gè)，其中包括北京，南京，武漢，三亞，重慶，長(zhǎng)春，合肥，濟(jì)南8個(gè)綜合應(yīng)用類(lèi)城市，以及宜賓，唐山，包頭3個(gè)重卡特色類(lèi)城市

這是首次將重卡特色類(lèi)城市納入到試點(diǎn)城市范圍工信部稱(chēng)，換電模式能夠降低用戶(hù)購(gòu)車(chē)成本，在消除里程焦慮和提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢(shì)

市場(chǎng)分析人士指出，車(chē)電分離后，用戶(hù)只需關(guān)注電量和里程，電池產(chǎn)權(quán)歸屬于單獨(dú)的運(yùn)營(yíng)公司由于一塊電池成本最少在數(shù)萬(wàn)元，因此換電站前期建設(shè)投入大，資產(chǎn)重，換電試點(diǎn)有望推動(dòng)更多金融工具和政策支持

伴隨著試點(diǎn)工作的開(kāi)展，方正證券預(yù)計(jì)，2025年換電乘用車(chē)銷(xiāo)量將超280萬(wàn)輛，換電商用車(chē)銷(xiāo)量將超50萬(wàn)輛，配套換電站需求約28000座，對(duì)應(yīng)765億元的市場(chǎng)規(guī)模，配套電池需求約55GWh，對(duì)應(yīng)388億元的市場(chǎng)規(guī)模，對(duì)應(yīng)電力收入2168億元，產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)規(guī)模約3321億元。

企業(yè)加快布局換電業(yè)務(wù)

日前，中石化對(duì)外披露了其第1000座充換電站正式建成投營(yíng)中石化表示，十四五期間，中石化將規(guī)劃建設(shè)充換電站5000座

中石化今年加快了充換電業(yè)務(wù)的布局截至目前，中石化已建成充電站935座，換電站65座日前，中石化分別與蔚來(lái)，奧動(dòng)兩家新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于讓充換電像加油一樣方便，同日，與蔚來(lái)合建的全球首座全智能換電站——中石化朝英站投運(yùn)日前，與奧動(dòng)合建的首座換電站——中國(guó)石化重慶大竹林換電站投運(yùn)

在國(guó)企的帶動(dòng)下，目前已有多家企業(yè)表示，將開(kāi)展換電模式的研發(fā)及布局東風(fēng)，蔚來(lái)，奧動(dòng)，北汽，長(zhǎng)安，上汽，吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道目前換電領(lǐng)域占比最大的奧動(dòng)，計(jì)劃5年內(nèi)完成10000座換電站投建

分析人士認(rèn)為，換電模式在十四五期間將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期伴隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，換電技術(shù)將更加完善，換電成本也會(huì)日益降低，換電模式將迎來(lái)良好的應(yīng)用空間