6月20日，上交所舉辦科創(chuàng)板“新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)沙龍”第十期之“軌交制造全鏈領跑”，邀請時代電氣、鐵建重工、鐵科軌道、交控科技4家科創(chuàng)板軌交龍頭企業(yè)代表，與多家證券公司、基金管理公司等機構(gòu)齊聚一堂，深入探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展、搶占新發(fā)展機遇具體路徑、進一步擴大國際影響力等話題，探尋產(chǎn)業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”之路。

硬科技、穩(wěn)增長科創(chuàng)板軌交公司服務交通強國重大戰(zhàn)略

在建設科技強國、交通強國的背景下，科創(chuàng)板已集聚10家堅定不移走自主創(chuàng)新道路的軌道交通領域龍頭企業(yè)，既有科技創(chuàng)新國家隊、又有“專精特新”民營企業(yè)，覆蓋關鍵部件、先進裝備、系統(tǒng)運營等核心領域。

時代電氣是國內(nèi)軌道交通牽引變流系統(tǒng)的核心供應商，連續(xù)十二年穩(wěn)居國內(nèi)城軌交通牽引變流器市占率第一。時代電氣黨委書記、副總經(jīng)理牛杰稱，公司自主研發(fā)的軌道交通核心器件和特高壓輸電工程關鍵器件打破了由國外企業(yè)壟斷的局面。公司2023年營收規(guī)模歷史性邁上200億元新臺階，公司將繼續(xù)培育打造新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動高質(zhì)量發(fā)展。

鐵建重工是全球領先的軌交裝備和地下工程裝備解決方案提供商，在高速道岔、盾構(gòu)機等方面的研制水平已達到世界領先，相關產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模進口替代。鐵建重工黨委書記、董事長趙暉表示，在高速道岔領域，公司積極響應國家鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)已投身于時速400公里高速道岔和高原鐵路極端環(huán)境無縫道岔研制等項目的研究；隧道掘進機板塊方面，自主研制直徑3米至8.61米全系列盾構(gòu)機主軸承，為國產(chǎn)掘進機成功打造“中國心”，保障了我國盾構(gòu)機全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。

鐵科軌道致力于為高鐵運營提供安全、穩(wěn)定、可靠的工務工程產(chǎn)品，公司董事長李偉介紹，公司是唯一掌握高鐵特殊調(diào)整扣件系統(tǒng)技術(shù)的扣件系統(tǒng)集成商，解決了軌道板沉降引起的線路不平順難題，為保障我國鐵路運營安全提供支撐。據(jù)介紹，公司2023年營業(yè)收入和凈利潤增速均超20%，募投項目“年產(chǎn)1800萬件高鐵設備及配件項目”于2023年6月順利投產(chǎn)，延伸了公司產(chǎn)品鏈條、為公司的未來業(yè)務拓展注入新的動力。

交控科技深耕城市軌道交通信號系統(tǒng)等業(yè)務領域，是科創(chuàng)板首批上市企業(yè)。公司董事長郜春海介紹，公司自主研發(fā)的基于通信的列車控制系統(tǒng)，使我國成為亞洲第一個、世界第四個掌握該項核心技術(shù)并實現(xiàn)工程應用的國家，打破外國長期壟斷，實現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進口替代；首創(chuàng)符合我國重載實際運營需求的重載移動閉塞技術(shù)體系，填補我國該領域空白，處于世界領先水平。

持續(xù)開拓海外市場助力中國高鐵馳名世界

時代電氣牛杰以復興號動車組為例，介紹其持續(xù)商業(yè)運營速度、運行阻力、能耗控制、車輛可靠性等都處于國際領先。復興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營后，日、法、德等國家均將高速列車運營目標速度定為350公里及以上。在雅萬高鐵激烈的競爭角逐中，復興號也以更強的方案適應性、更優(yōu)的性價比戰(zhàn)勝國際競爭對手拿下訂單，彰顯了復興號的實力。

鐵科軌道李偉表示，截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京廣高鐵等線路建成安全標準示范線，按時速350公里運營，運營速度世界領先。近年來，公司積極響應“一帶一路”倡議，公司產(chǎn)品已在中老鐵路、中泰鐵路等多個境外項目使用，值得一提的是，公司還是“一帶一路”標志性工程雅萬高鐵全線扣件的唯一供應商。他表示，公司將持續(xù)拓展海外市場，用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，講好中國鐵路技術(shù)發(fā)展故事，持續(xù)提升公司國際影響力。

據(jù)了解，參與軌交專場的四家公司均積極參與國際標準制定，提升中國標準、中國裝備的國際影響力。時代電氣牛杰表示，公司致力于多元化的標準國際化戰(zhàn)略，主持和參與起草列車通信網(wǎng)絡、牽引變壓器等相關業(yè)務的國際標準，不斷提升公司在國際標準組織的貢獻率。交控科技郜春海稱，公司積極參與國際競爭，推進中國標準國際化，讓外國公司看到中國標準、認可中國標準。2021年11月，搭載公司互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的越南河內(nèi)“吉靈-河東”輕軌正式交付并投入運營，系采用國內(nèi)CBTC系統(tǒng)標準在中國大陸以外地區(qū)開通的第一條線路，成功將中國標準、中國設備、中國經(jīng)驗推廣至國際市場。

加強投資者回報多措并舉履行社會責任

科創(chuàng)板軌交企業(yè)在深耕科創(chuàng)主業(yè)、持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營的同時，通過高現(xiàn)金分紅切實回報投資者。

鐵建重工趙暉表示，公司將現(xiàn)金分紅作為回饋投資者的重要途徑，自2021年上市以來，連續(xù)3年分紅派現(xiàn)率均超過30%，高于公司上市時的承諾，累計分派現(xiàn)金紅利將達到15.57億元。交控科技郜春海亦表示，公司重視對投資者回報，實行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤分配政策，已連續(xù)五年實施現(xiàn)金分紅，比例均超過30%，2023年公司進一步提高現(xiàn)金分紅比例，達到公司2023年歸母凈利潤的42%。

記者了解到，2023年度，科創(chuàng)板上市公司現(xiàn)金分紅規(guī)模再創(chuàng)新高，擬現(xiàn)金分紅424.74億元，板塊整體股利支付率達36.51%，在保持整體研發(fā)投入穩(wěn)步增長的同時，“真金白銀”持續(xù)回報投資者。

踐行ESG理念方面，科創(chuàng)板軌交公司也是當之無愧的“優(yōu)等生”。時代電氣、鐵建重工等多家公司在披露年報的同時還單獨披露了ESG報告，積極響應并踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略。5月29日，國務院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》，明確提出到2025年底，鐵路貨運量較2020年增長10%，鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗較2020年降低4.5%等要求。

時代電氣牛杰表示，鐵路運輸具有運量大、能耗低、排放少的特點，大力發(fā)展鐵路運輸是交通運輸領域?qū)崿F(xiàn)雙碳目標的重要手段和途徑，公司將不斷開拓創(chuàng)新，在研制高效率、多功能、綠色環(huán)保的高端鐵路產(chǎn)品上花更多精力、下更大功夫。鐵建重工趙暉亦表示，上述行動方案的出臺，對產(chǎn)品的長壽化、穩(wěn)定性等提出了更高的要求，公司將加大推進新結(jié)構(gòu)、新工藝的研發(fā)力度，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力。