本報(bào)訊4月9日，中國(guó)汽車(chē)能效開(kāi)發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)能效聯(lián)盟)在京發(fā)布首批純電動(dòng)乘用車(chē)能效分級(jí)測(cè)評(píng)結(jié)果。此次測(cè)評(píng)涵蓋12款自主與合資品牌市場(chǎng)主流純電動(dòng)車(chē)型，從整車(chē)能效、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)、補(bǔ)能四個(gè)核心指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示，8款自主品牌和3款合資品牌車(chē)型通過(guò)一級(jí)能效認(rèn)證，達(dá)標(biāo)率超過(guò)90%。

2024年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，提出力爭(zhēng)到今年年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年降低5%。為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能降碳政策，2024年9月，經(jīng)市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)督管理司同意，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心有限公司作為發(fā)起單位，在機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)證聯(lián)盟下成立中國(guó)汽車(chē)能效開(kāi)發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證專(zhuān)業(yè)聯(lián)盟，組織開(kāi)展中國(guó)汽車(chē)能效分級(jí)測(cè)評(píng)與能效開(kāi)發(fā)技術(shù)研究。

該聯(lián)盟依托權(quán)威技術(shù)力量和標(biāo)準(zhǔn)化體系，圍繞能效開(kāi)發(fā)、碳評(píng)價(jià)管理、測(cè)評(píng)認(rèn)證等核心方向，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展。能效分級(jí)制度通過(guò)科學(xué)量化車(chē)輛能耗水平，能夠?yàn)橄M(fèi)者購(gòu)車(chē)提供科學(xué)參考，促進(jìn)車(chē)企優(yōu)化技術(shù)路線(xiàn)。

中國(guó)汽研黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理劉安民表示，破解資源環(huán)境的約束性突出問(wèn)題、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，新能源車(chē)的能效管理可以起到引導(dǎo)行業(yè)綠色發(fā)展的作用。

根據(jù)業(yè)內(nèi)測(cè)算，若6000萬(wàn)輛一級(jí)能效純電動(dòng)車(chē)投入使用，10年可節(jié)電28665萬(wàn)兆瓦時(shí)，減少煤炭消耗8599.5萬(wàn)噸，減排二氧化碳15381.6萬(wàn)噸，生態(tài)效益相當(dāng)于5.7個(gè)長(zhǎng)白山的森林碳匯能力。

中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理劉江表示，對(duì)消費(fèi)者而言，能效標(biāo)簽如同“省電成績(jī)單”，一級(jí)能效車(chē)型每公里使用成本僅為燃油車(chē)的十分之一，購(gòu)車(chē)時(shí)認(rèn)準(zhǔn)等級(jí)即可實(shí)現(xiàn)省電又省錢(qián)；對(duì)企業(yè)而言，能效分級(jí)制度通過(guò)量化指標(biāo)推動(dòng)技術(shù)迭代，例如優(yōu)化電池能量轉(zhuǎn)換效率、提升熱管理系統(tǒng)性能等，助力車(chē)企從參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向真實(shí)能效競(jìng)爭(zhēng)。目前，能效聯(lián)盟已啟動(dòng)混動(dòng)汽車(chē)、商用車(chē)能效分級(jí)研究，未來(lái)將構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的測(cè)評(píng)體系。

能效聯(lián)盟表示，下一步將加快完善分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，拓展測(cè)評(píng)車(chē)型范圍，積極推動(dòng)我國(guó)新能源車(chē)能效水平大幅提升，助力為全球低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)方案。