北汽發(fā)力三年躍升行動，聚焦關鍵少數(shù)群體，全力點燃企業(yè)發(fā)展動力

“汽車產業(yè)作為制造強國的關鍵支柱之一，正處于重大戰(zhàn)略機遇期?！?北汽集團黨委書記、董事長張建勇在日前接受媒體采訪時如此判斷，“北汽集團深切感受到經濟長期向好的強勁脈動，圍繞‘為用戶造好車’加速培育新質生產力，為高質量發(fā)展貢獻力量。”

2024 年，北汽成績亮眼，實現(xiàn)整車銷售 171 萬輛、營業(yè)收入近 4835 億元、在京產值 3119 億元，持續(xù)發(fā)揮國資國企 “壓艙石” 的重要作用。面向未來，北汽確立 “三年躍升行動”，計劃到 2027 年整車銷量突破 300 萬輛，其中自主品牌年銷 200 萬輛，新能源車占比超 50%，通過系統(tǒng)性改革與資源整合，實現(xiàn)品牌、技術和市場的全面突破。

2025 年是三年躍升的開局之年。年初以來，從集團到分公司、子品牌，北汽上下聯(lián)動，從高管變動到提質增效，一系列舉措密集展開，緊迫感與使命感撲面而來。

大刀闊斧改革，推進關鍵工程

近年來，國內車市格局劇變。民營造車、新勢力造車、ICT 造車嶄露頭角，而受傳統(tǒng)規(guī)則束縛的國有汽車企業(yè)相對黯淡。為破局，北汽制定 “三年躍升行動”，實施路徑為：堅持 “兩穩(wěn)兩突破” 經營總基調，深入推進 “營銷、成本、質量” 三大 “一把手工程”，深化 “集團化 3.0” 進程。

作為開局之年，2025 年至關重要。張建勇強調，今年重點任務是扎實推進三大 “一把手工程”，從基礎入手全面提升市場競爭力?！叭笠话咽止こ獭?是核心管理策略，聚焦營銷、成本、質量三大關鍵領域，由高層直接牽頭、責任到人，全面提升企業(yè)競爭力。成本一把手工程成立 “降本專班”，整合采購、研發(fā)、制造等部門協(xié)同作戰(zhàn)，與供應鏈伙伴聯(lián)合攻關降低零部件成本，2024 年降本幅度達行業(yè) 3 - 5 倍，2025 年持續(xù)加碼。質量一把手工程推行 “誰制造誰負責” 責任制，強化享界超級工廠質量把控，建立數(shù)智化質量體系，聚焦新車質量、客戶滿意度等核心指標，實施 “重獎重罰” 績效考核。三大工程由張建勇親自部署，要求領導干部 “躬身入局”，確保政策執(zhí)行到位，形成強大執(zhí)行力。當下，國有車企面臨擺脫合資依賴、提升智電技術、創(chuàng)新體制機制等挑戰(zhàn)。自去年起，上汽、廣汽、東風等國有車企紛紛進行集團層面重構，2025 年成為改革關鍵窗口期。

關鍵少數(shù)引領，煥發(fā)全新戰(zhàn)力

隨著一系列大刀闊斧的改革落地，北汽憑借一批 “關鍵少數(shù)” 找到了破局之法。張建勇強調：“必須拿出‘開局即沖刺’的狀態(tài)和決心，領導干部是落實‘三年躍升行動’首年目標的核心。要發(fā)揮‘關鍵少數(shù)’的重要作用，讓‘三年躍升行動’說到做到?！?具體而言，就是在關鍵時刻，讓經驗豐富的人走上關鍵崗位，讓貼近市場一線的人主導決策。

北汽集團的乘用車業(yè)務主要由港股 “北京汽車” 和 A 股 “北汽藍谷” 兩大上市公司承載。2024 年，北汽藍谷和北京汽車在激烈車市競爭中頂住壓力贏得口碑，但仍面臨財務和盈利挑戰(zhàn)。近日，北汽藍谷人事調整，原總經理張國富升任董事長，原副總經理劉觀橋升任總經理，二人在北汽體系內深耕多年，實戰(zhàn)經驗豐富。張國富在北汽任職超 20 年，歷任多個核心崗位，2024 年升任總經理后，極狐品牌銷量大增，提振了市場信心。劉觀橋曾在多家車企擔任銷售和管理要職，是復合型人才。此外，董事會還聘任喬元華為董事會秘書，李健接任股份副總裁、銷售公司黨委書記。

前不久，北汽集團旗下北京汽車迎來 “80 后” 董事長王昊，他頻繁在個人視頻號出鏡，積極回應消費者問題，展現(xiàn)變革決心。同時，彭鋼從北汽股份調任北汽集團營銷辦公室副主任，他作為實戰(zhàn)派營銷專家，主導的北京汽車 BJ 系列成績斐然，此番調動或為整合營銷資源，助力集團營銷戰(zhàn)略落地。從一把手換任到管理層調整，再到戰(zhàn)略重新布局，北汽集團今年變革力度大、速度快、決心強。在這支年輕化、專業(yè)化的 “關鍵少數(shù)” 帶領下，北汽正煥發(fā)出新的戰(zhàn)力與生機，向著三年躍升目標大步邁進。