昨天和朋友聊天，談起最近的工作，突然感覺從過年到現(xiàn)在幾乎沒有閑著。好不容易去朋友的茶葉店喝茶，也有一部分備戰(zhàn)五一的使命。

今年的車市確實(shí)有點(diǎn)眼花繚亂，車型多導(dǎo)致后市場研發(fā)產(chǎn)品就像押寶。加上目前汽車增速減少，更多是在存量上發(fā)展，這對于車企還是后市場都是不小的考驗(yàn)，盡管車企可以造勢，但消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買單還是另一回事。

所以車企不再簡單圍繞內(nèi)飾外觀下功夫，而是細(xì)分具體用途。所以對于奇瑞推出iCAR確實(shí)不奇怪，畢竟之前坦克系列車系相當(dāng)成功。這種適用于越野或者半越野的車型，著實(shí)豐富了國內(nèi)車輛種類，同時(shí)也讓后市場忙得熱火朝天。

圍繞這款車的一種改裝件就是車頂行李架，具體的名稱是多功能拓展行李平臺(tái)，更具體點(diǎn)來說，是既可以放行李、防爆箱、側(cè)賬、脫困板等等?？梢哉f，這種改裝產(chǎn)品，極大了利用了車頂?shù)目臻g，滿足了多種戶外運(yùn)動(dòng)的需要。

目前，對于這款車的車頂行李平臺(tái)，在材質(zhì)上有碳鋼和鋁合金。碳鋼的外觀更多是框樣式，鋁合金的更多是平板樣式。其中鋁合金的上面預(yù)留不少拓展滑槽，用螺絲進(jìn)行固定，穩(wěn)定程度更高。況且現(xiàn)在很多的戶外改裝件，都有開好的孔。所以相比較行李框，行李平臺(tái)的拓展性更強(qiáng)些。

鋁合金的拓展平臺(tái)，是筆者所在公司最近研發(fā)出的一款產(chǎn)品，也正是這樣的研發(fā)，筆者和同事一直在忙碌。畢竟先把預(yù)料到的問題解決掉，才能更大程度避免售后。