進入2024年，新能源汽車的競爭已經(jīng)逐漸白熱化，尤其是二三十萬的價格區(qū)間更是成為了主戰(zhàn)場。前段時間大熱的小米SU7發(fā)布賺足了熱度，如今智己汽車又帶來了全新超級智能轎車智己L6。不光23-33萬元的預(yù)售價給了大家不小的驚喜，在配置上也是實打?qū)嵉亍袄瓭M”了，不禁讓人感嘆背靠上汽集團這種大廠確實夠有底氣。

很多朋友都知道智己汽車在智駕領(lǐng)域的進展非常迅速，論水準(zhǔn)更是妥妥的業(yè)內(nèi)第一梯隊，這當(dāng)然離不開強大的硬件基礎(chǔ)和軟件研發(fā)實力。智己L6上就全系標(biāo)配了激光雷達，而且具備無圖城市NOA能力，真正做到了有導(dǎo)航就能開，全國都好用。

不過要論這次發(fā)布會熱度最高的技術(shù)，強大的智駕可能都要往邊上稍稍，這個位置得由光年固態(tài)電池和靈蜥數(shù)字底盤來坐。

首個量產(chǎn)上車的固態(tài)電池，到底有啥不一樣？

雖然目前市面上的車型大多采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為代表的液態(tài)電池，但仔細研究一下各家主攻的方向肯定都是被視為“終極方案”的固態(tài)電池。不過固態(tài)電池的研發(fā)投入和技術(shù)難度都不小，這時候就得看誰的底蘊更深、實力更強了。在一眾車企中，背靠上汽集團的智己汽車延續(xù)了其在技術(shù)落地方面的超高效率，智己L6上就將搭載準(zhǔn)900V光年固態(tài)電池，這次是真的“遙遙領(lǐng)先”了。

相較于傳統(tǒng)的液態(tài)電池，智己L6的固態(tài)電池因為沒有液態(tài)電解質(zhì)，而是替換成了不可燃的固態(tài)電解質(zhì)，所以泄漏、自燃風(fēng)險直接被扼殺在了搖籃里。而且這種固態(tài)電解質(zhì)的強度很高，自然也就不容易發(fā)生被刺穿短路的情況，液態(tài)電池最令人頭疼的安全問題到智己L6這就被拿捏了。

強大的技術(shù)實力，讓智己L6搭載的光年固態(tài)電池擁有了超快充的性能，準(zhǔn)900V平臺、3C峰值充電倍率，直接把充電峰值功率帶到了400kW！而且固態(tài)電池還有著更高的能量密度，同等重量和體積下，固態(tài)電池的電量是遠超傳統(tǒng)液態(tài)電池的，甚至達到磷酸鐵鋰的160%以上！

如果這樣說還不直觀，那么我們看結(jié)果就可以了:智己L6的四驅(qū)版車型，注意不是后驅(qū)是高性能的四驅(qū)版，就已經(jīng)能輕松實現(xiàn)超過1000公里的續(xù)航了。在超高充電功率的加持下，還能輕松實現(xiàn)12分鐘補能400公里，這也就是一杯咖啡的時間吧？如果在去餐廳前把電充上，再出來又是“滿血復(fù)活”的1000km+續(xù)航，這誰聽著不迷糊！

用科技刷新出行體驗，汽車也能橫著走

如果說固態(tài)電池帶來的改變，是解決了電動車最讓人擔(dān)憂的安全、續(xù)航、補能問題；那么靈蜥數(shù)字底盤，就是用科技刷新出行體驗的最好代表。

曾經(jīng)有網(wǎng)友在多次側(cè)方停車失敗后，一氣之下找人將車頭“抬”進了車位；也有被狹窄車位 折磨后感嘆“車要是能橫著開就好了”的朋友。但他們可能都沒想到，智己L6將“夢想”變成了現(xiàn)實。

在靈蜥數(shù)字底盤的加持下，智己L6成功實現(xiàn)了全車X、Y、Z三向六自由度統(tǒng)一協(xié)同控制，說白了車輛不再只能前進、倒退，現(xiàn)在還真的可以“橫著走”了，這也是國內(nèi)首個可以蟹行的轎車。之前不好停的狹窄車位，智己L6能夠輕松入庫、出庫；“魔鬼停車庫”的極限會車，智己L6也能做出讓人不可思議的動作，大大降低了剮蹭、阻塞交通的可能性。

在雨天、雪地等兩側(cè)車輪可能出現(xiàn)附著力差異巨大的場景下，靈蜥數(shù)字底盤也可以通過智慧四輪轉(zhuǎn)向進行修正，不僅不會因為打滑大幅丟失動力，還能有效減少車輛跑偏和反復(fù)修正。哪怕是新手司機，開上智己L6也能秒變“老司機”。

同樣能讓你更像老司機的，還有智己L6極致舒適的ICS云臺制動。它通過模擬國賓車隊司機的精妙腳法，將剎車點頭降低了73%！如果您家里有容易暈車的老人、小孩，那在城市里堵車時走走停停他們最不舒服了，如今剎車更平緩的智己L6就能大大提升他們的出行體驗。

寫在最后