與往年過完春節(jié)再“起步”不同，2024年一開始，各種新車就已經(jīng)按捺不住，開啟了“瘋卷”模式，可見2024年要比去年更“可怕”，想要獲得消費者的心，首先要摸清大家的需要。就比如前段時間，有位朋友就拋出選車條件:“全家人用、有個性、20萬左右以內(nèi)的純電合資SUV，續(xù)航要在六七百公里以上”，用這個條件一框定，起亞EV5倒比較合適，這車空間比較不錯，續(xù)航能達到720公里，它是春天到處游玩的好伙伴。

外觀個性特別后備箱雙層設(shè)計

眼下的新能源車設(shè)計，有趨于同質(zhì)化的趨勢，而有些車型在設(shè)計時就很注意，比如起亞EV5的外觀就容易讓人記住，它的前臉，日行燈走線很特別，三顆大燈透鏡半隱藏起來，整體感還是十分不錯的，起亞稱它為數(shù)字虎嘯前臉，少了中網(wǎng)的掣肘，它的設(shè)計就更為大膽，容易獲得年輕人喜歡。而且前機蓋打開之后，有個67L容積的尺寸不大的前備箱，車鑰匙上還有前備箱的快捷開關(guān)，置放小物品比較實用，比如開春后去春游露營，置放購買的食材可以實現(xiàn)干濕分離。

至于側(cè)面線條，就是完全偏于硬朗了，平直的車頂、熏黑的A柱，加上鍍鉻飾條點綴，形成科技化的外觀，而18英寸幾何風(fēng)刃低風(fēng)阻輪轂，除了造型獨到之外，還有降低風(fēng)阻的作用。由于線條平直，起亞EV5要比同級車型看上去更大，它的長度是4615毫米，軸距2750毫米，典型的緊湊SUV尺寸，不過它的車身高度達到了1715毫米，要比ID.4、別克E5都高不少，是同級純電車中少數(shù)車高超過1700毫米的車型，即便是有大高個兒的家庭使用也綽綽有余。

車尾燈與前臉呼應(yīng)，都是大開大合的個性設(shè)計，關(guān)鍵是打開這車的后備箱還有驚喜，第二排座椅0°純平折疊，放倒之后，可以形成縱深2米的純平空間，不像其它車略有角度，真要放上氣墊床應(yīng)急也很好用，而且春天開這款車去露營，燒烤架、雙頭卡式爐、帳篷等裝備，它也能輕松容納。

而其后備箱地板后半段掀起后，下方不僅有個較大的儲物空間，隔板上拉后還可以形成多功能拓展桌，可以在小桌板上做咖啡，小朋友可以看平板玩桌游等，而EV5用于車內(nèi)和車外2處220V的外放電接口，可以滿足露營時手機充電、做飯、燒水、燒烤等各種用電需求。

車內(nèi)坐感舒適環(huán)保性能不錯

從內(nèi)飾來看，起亞EV5很注重健康氛圍的營造，它的座艙采用了植物皮革座椅，以及無苯涂料、植物基材質(zhì)等約10項等10項必備可持續(xù)健康環(huán)保材料，包括中控、手套箱、門護板、頂棚、地毯、后備箱、座椅織布、頭枕，均用環(huán)保材料打造，同時還應(yīng)用干燥抑菌程序，健康性能表現(xiàn)不錯。

而在多功能方面，這款車展現(xiàn)了獨特一面，比如副駕座椅與駕駛座連為一體，起亞稱之為“浪漫座椅”，用來消除駕駛與副駕駛的隔閡，并且在中央設(shè)計了手機盛放袋，中央扶手箱改為肘托，少了中央儲物空間，但身體的活動空間更大了。

至于后排，這車的亮點出現(xiàn)在靠背上，一般SUV的靠背調(diào)節(jié)幅度較小，而起亞EV5靠背調(diào)節(jié)可達33度，可以化身郊游時的“大床房”，加上中間地板純平，中央扶手下還有個抽屜，可以盛放零食，后排乘客使用比較方便。而在高配車型上，則提供了一個車載“小冰箱”，可以保暖寶寶飲品或者冰鎮(zhèn)咖啡、飲料。

可選續(xù)航720公里L(fēng)and版

目前起亞EV5有530公里及720公里兩種續(xù)航，各有三個配置，可滿足不同消費者的用車需求。小編首推續(xù)航720公里的長續(xù)航版本，它搭載了88.1千瓦時電池組，電機最大功率是160千瓦，最大扭矩310?！っ?，CLTC續(xù)航里程達720km，可以滿足絕大多數(shù)人跑長途的需要。由于使用了E-GMP專用平臺，這款車電量從30%充到80%只需要27分鐘，比大眾ID.4、別克E5、宋PLUS等車型充電更快，同時它全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)系統(tǒng)、電池溫控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了同等電池容量下更長的續(xù)航里程。

在駕駛方面，起亞EV5在懷擋內(nèi)側(cè)設(shè)置有開關(guān)鍵，這樣好處在于確認(rèn)感更強，而這款車的懷擋與ID.4類似，都是旋轉(zhuǎn)掛擋。

在方向盤下方是兩個撥片，不過這并不是用來換擋的，而是用來手動調(diào)節(jié)動能回收力度的，從無感到單踏板模式共五檔，根據(jù)車主個人喜好調(diào)整，同時動能回收也可以根據(jù)車主駕駛習(xí)慣自動調(diào)整。方向盤下方還有個駕駛模式按鈕，可以在四種駕駛模式中切換，一切都是本著便利好用為原則。

而具體的駕駛感受方面，這款車明顯是面向家用消費者，無論是底盤彈簧給與的反饋，還是過彎、過坑洼路面，都是一副柔和的“好脾氣”，這就對了，畢竟起亞EV5的售賣對象就是年輕家庭。

在安全方面，起亞EV5全系標(biāo)配7安全氣囊，其中就包括少見的前排中置氣囊，其L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)具備基于導(dǎo)航的智能巡航控制、智能限速輔助、前方防撞輔助、高速公路駕駛輔助、盲區(qū)防撞輔助、智能泊車輔助、泊車防撞輔助、后方交叉防撞輔助、安全下車輔助等等18項高階輔助，，包括高速公路駕駛輔助，能夠在高速路況實現(xiàn)輔助駕駛，具有保持車距、車道保持以及撥桿自動變道等功能；而智能泊車輔助，則可以實現(xiàn)平行、垂直、斜線和直線召喚，這點對于新手司機來說，也很友好。在車身安方面，起亞EV5高強度鋼占位比達到73.6%，并且EV5 720長續(xù)航版的第二代電池智能溫控管理系統(tǒng)可以對電池溫度進行24小時實時監(jiān)控，安全性更有保障。

具體到推薦車型上，如果車主對智駕沒有太多需求，可以選擇續(xù)航720公里的入門級Air版，售價只有18.48萬元，小編比較推薦的是的Land版，也就是中配版，它的售價是20.18萬元，性價比在三款車型中較為出色。當(dāng)然了，如果車主希望舒適配置更全面，那小編推薦購買高配Wave版，它搭載有主駕零重力舒壓座椅、冷暖保溫箱等，同時它還有更為先進的前方防止碰撞輔助Ⅱ，該防撞輔助可識別剎停的范圍更廣，包括行人、二輪車、車輛等不同對象，以及對向車、側(cè)方接近車、超車時對向車等不同環(huán)境，不僅可以實現(xiàn)更多場景下的剎停，還可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向避讓。

總結(jié)

起亞EV5是起亞在中國推出的第一款國產(chǎn)新能源車型，它在中國設(shè)計、生產(chǎn)，將來還會出口到海外，足見這款車對起亞的重要性。從實際應(yīng)用來說，這款車在于ID.4系列、別克E5，甚至比亞迪宋PLUS對標(biāo)的時候，都有自己獨特的優(yōu)勢，比如舒適感、配置、價格，還有其合資的身份，更關(guān)鍵的是720公里的續(xù)航夠給力。如果想開春能去遠途露營，相信起亞EV5是比較合適的選擇。