當下國內汽車市場中受關注度最高的車型除了新能源汽車以外，其實還有越野車。很多人都喜歡越野車，只不過在多年前可供我們消費者選擇的越野車基本上都是一些進口車或合資車，這些車型往往定價高昂，讓人可望而不可即。后來，隨著國產汽車的崛起，不少國產汽車品牌也都推出了一些越野車型，逐漸將越野車的門檻進一步拉低，讓更多人都實現(xiàn)了越野車的夢想。

目前，國產越野車都在向著更高端的方向發(fā)展，而合資越野車則不斷將價格下探。福特烈馬原本是以進口車的方式在國內銷售，該車還是進口車身份時定價超過了百萬，而如今福特烈馬也實現(xiàn)了國產，國產后該車的定價大幅度降低。此前，廠家已經(jīng)開啟了福特烈馬的預售，并公布了預售價，新車的預售價為30-45萬，這樣的價格放在同級別的合資或進口車中來看確實很有競爭力，甚至福特烈馬的價格還與部分同級別的國產車有了一定的重疊，因此，我個人覺得價格是福特烈馬這款新車的一大吸引點。

除了價格以外，福特烈馬的外觀設計也是很驚艷的，新車的外觀屬于時尚且霸氣的類型，這樣的外觀設計我個人覺得是比較能夠符合當下主流審美的。車頭部分，新車采用了與進氣格柵融為一體的大燈組設計，很有整體感；此外，新車采用了圓形的大燈造型，顯得比較復古。車身側面，福特烈馬采用了雙色車身的設計，并且新車原廠就配備了越野專用的AT胎和防脫圈，這點在同級別車型上還是比較少見的。車尾部分，福特烈馬采用了側開尾門和后掛備胎設計，這兩個設計在越野時可以更加方便開關尾門和取放備胎。

打開車門會發(fā)現(xiàn)福特烈馬還配備了無邊框車門，這個設計在越野車上還是比較少見的，同時，該設計對年輕一代的消費者也會有較強的吸引力。

與外觀一樣，福特烈馬的內飾設計也是屬于硬朗大氣的類型，內飾中配備了全液晶儀表和中控屏兩塊屏幕，讓內飾擁有了一定的科技感；同時新車在內飾中也保留了部分物理按鍵和旋鈕，這點是我個人比較喜歡的，畢竟在行車過程中操作物理按鍵和旋鈕要比操作屏幕更加便捷安全得多。此外，福特烈馬的車頂是可拆卸式的，在天氣好的時候拆掉頂棚兜風想必是比較愜意的事。配置方面，例如6氣囊、胎壓顯示、ESP、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、自動頭燈、12英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、主副駕電調座椅、座椅加熱、自動分區(qū)空調、后座空調出風口等配置福特烈馬均做到了全系標配。

車身尺寸方面，福特烈馬的長寬高為48001990(2070)*1835(1840/1900/1990)mm，軸距為2950mm，定位于中型SUV，由于福特烈馬有著近3米的軸距，所以該車車內的空間是不必擔心的。此外，值得一提的是福特烈馬還配備了內嵌式的防滾架，這在同級別車型中是很罕見的。

動力系統(tǒng)部分，福特烈馬將搭載一臺2.3T的四缸渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的275Ps，最大扭矩達到了492N·m，而與發(fā)動機相匹配的均為10AT變速箱。底盤部分，新車采用了非承載式車身，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿非獨立懸架，驅動方式則全系均為前置四驅，并且福特烈馬還標配了中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、低速四驅、蠕行模式和坦克轉彎，因此，即便是福特烈馬的最低配車型，也有著不錯的越野性能。