關(guān)注度并不高的全新凱美瑞在近日上市了，17.18-20.68萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)公布之后，大部分網(wǎng)友都表示沒(méi)有驚喜。即使純?nèi)加蛣?dòng)力的雅閣廠商指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)到了17.98-22.88萬(wàn)元，凱美瑞的誠(chéng)意也沒(méi)能給人留下深刻印象。

畢竟給人留下深刻印象的，還得是第8代在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境下拼命清庫(kù)存的時(shí)候，裸車(chē)價(jià)格普遍只需要14萬(wàn)元左右起步，在合資品牌中型車(chē)中幾乎沒(méi)有對(duì)手，因此銷(xiāo)量也是遙遙領(lǐng)先的。而凱美瑞的降價(jià)歷史甚至可以追朔到2021年芯片短缺的時(shí)候，因此打起價(jià)格戰(zhàn)來(lái)自然得心應(yīng)手。

另一方面，則是全新第9代凱美瑞的改變真不算大，4915/1840/1450mm的車(chē)身外觀長(zhǎng)寬高尺寸和第8代車(chē)型差距極小，軸距同樣保持了2825mm，車(chē)身整體輪廓看上去也沒(méi)有太多變化，搭配科技感強(qiáng)但需要時(shí)間才能接受的前臉設(shè)計(jì)，第9代凱美瑞在預(yù)售至上市的這段時(shí)間里，訂單數(shù)量不過(guò)8049臺(tái)，和近一年累計(jì)227,459臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)完全沒(méi)法比。

當(dāng)然，全新凱美瑞依舊有優(yōu)點(diǎn)，只是集中在分辨率為2K的12.3英寸多媒體屏幕、與華為聯(lián)手打造的車(chē)載智能系統(tǒng)以及背后的高通驍龍8155芯片上，說(shuō)難聽(tīng)一些，這都是造車(chē)新勢(shì)力玩剩下的，更何況全新凱美瑞的低配車(chē)型用的還是10.25英寸多媒體屏幕，高通驍龍8155芯片當(dāng)然無(wú)從談起。

而就開(kāi)起來(lái)的感受而言，全新凱美瑞有進(jìn)步，但不多，之前備受詬病的隔音方面算是進(jìn)步明顯，但2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在還沒(méi)有上市，新增的2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)在高速的動(dòng)力儲(chǔ)備顯然更依賴(lài)電機(jī)發(fā)力，區(qū)別還是相當(dāng)明顯的。

只能說(shuō)，凱美瑞雖然不愁賣(mài)，但想讓潛在消費(fèi)者為了這一點(diǎn)細(xì)微的變化而多不少掏錢(qián)，這不現(xiàn)實(shí)。