以前的價格戰(zhàn)都顯得有些微不足道，但今年的價格戰(zhàn)卻變得異常激烈。就在昨天，比亞迪推出了暢銷車型秦plus DMI，將售價直接降至7.98萬元。許多人曾認為這已經是國產品牌的極限，然而，五菱、哪咤、吉利、長安，甚至合資品牌別克，都迅速跟進，紛紛發(fā)布了大幅降價和補貼的消息，而且手段一個比一個狠。

在此，我整理了根據最新消息列出的一些降價信息。

1. 五菱星光150進階版原價10.58萬元，優(yōu)惠6,000元，折后價格為9.98萬元。
2. 別克昂科威plus全系原價22.59-29.59萬元，優(yōu)惠6.5萬元，折后價格16.09-23.09萬元。
3. 別克威朗Pro全系原價12.89-15.89萬元，優(yōu)惠5.5萬元，折后價格7.39-10.39萬元。

其他品牌的降價信息也相當驚人，比如哪咤X400和400 light、500和500 light，優(yōu)惠2.2萬元，折后最低價格從9.98萬元起。長安起源A05原價8.99-13.29萬元，優(yōu)惠6,000-2.3萬元不等，折后價格為7.89-11.09萬元。長安逸動plus暢享版原價9.39萬元，優(yōu)惠2.2萬元，折后價格為7.19萬元。

想必大家還記得去年3月初，雪鐵龍C6補貼9萬元的情景。當時，一部原價的C6因為折后價格的實惠，有人覺得老氣橫秋，而12萬元的C6則顯得成熟穩(wěn)重。如今，比亞迪秦plus DMI的降價到8萬元，引起了消費者的廣泛關注。盡管一些人調侃著這種趨勢，但要注意，等等黨可真的有點贏了。

然而，計劃在今年購車的小伙伴們切勿過于急躁。按照目前的趨勢，特斯拉降至20萬元以下也并非不可能。