沖擊高端，似乎已經(jīng)成為國產(chǎn)新能源MPV們的“必修課”，新嵐圖夢想家和傳祺E9 PHEV正是國產(chǎn)沖擊高端的代表車型。不過，作為大型SUV的理想L9的市場定位似乎也與這些高端MPV有些重合，同樣都在打家庭牌，于是問題來了，大6座和大7座，誰才是家庭用戶的最愛?今天帶著這個問題，我們將新嵐圖夢想家、理想L9、傳祺E9 PHEV進行一場比拼，來看一看誰才是更好的選擇?

價格對比

從價格方面來看，新嵐圖夢想家與傳祺E9售價相當，而理想L9起售價更高。而且目前新嵐圖夢想家插混版權(quán)益后售價30.99-38.99萬元，這樣一來價格優(yōu)勢就更加明顯了，不過僅從價格來做決定的話肯定是片面的，咱們接著往下看。

外觀內(nèi)飾對比

既然定位高端，那也就意味著車型氣場需要足夠強大，在這方面新嵐圖夢想家的設(shè)計可以說做的非常到位。前臉大尺寸進氣格柵的設(shè)計，同時大燈與格柵融為一體，營造出了足夠的視覺沖擊效果，略微懸浮的車頂以及敦厚的車身輪廓，則讓它在穩(wěn)重之余有了些許時尚氣息，展示出了它的與眾不同。

內(nèi)飾方面，夢想家很注重質(zhì)感的營造，使用了大量的皮質(zhì)材質(zhì)包覆，各處細節(jié)做工也都比較考究，而且還使用了較多的金屬飾條進行搭配。另外，在科技感營造方面，采用了家族的三聯(lián)屏設(shè)計，三塊大尺寸屏幕讓你進入車內(nèi)，仿佛進入了一個跨時空的未來空間。

傳祺E9提供了兩種前臉可選，其中頂配宗師版采用縱向直瀑式格柵設(shè)計，給人營造出不怒自威的感覺。而其他版本采用橫線鍍鉻飾條勾勒，拉伸車頭視覺寬度，車頭兩側(cè)大燈造型犀利，點亮后視覺沖擊力強。除了車頭，傳祺E9的側(cè)面和尾部也都有明顯的金屬飾條勾勒，提升了車輛的精致感，這點與新嵐圖夢想家略有不同。

內(nèi)飾采用多塊液晶屏組合，由12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成，能夠滿足主副駕駛對于娛樂化方面的需求，而在豪華氛圍的營造上，與新嵐圖夢想家不分上下。

理想L9整體外觀延續(xù)了家族式設(shè)計風格，車頭給人的未來感還是比較足的，LED燈帶貫穿整個車頭，亮起后有著不錯的視覺效果，保險杠兩側(cè)為大燈遠近光，理想L9的體量感還是比較足的。

內(nèi)飾部分，理想L9的中控屏、副駕娛樂屏以及后艙娛樂屏均為15.7英寸OLED大屏，這3塊大屏還融合了手勢、語音和觸控三種交互方式，讓坐在任意位置的乘客都可以自由地享受車機交互帶來的便利性和娛樂性。

車身尺寸/空間對比

作為一款能夠滿足家庭的用車，MPV大尺寸的車身以及7座的空間，本身就具有優(yōu)勢，而理想L9作為6座大型SUV在這方面的優(yōu)勢也很突出，這就來到了我們最關(guān)鍵的問題，大6座和大7座，到底誰才更能滿足家庭的使用呢?下面就讓我們拿數(shù)據(jù)說話。

新嵐圖夢想家和傳祺E9都是中大型MPV，新嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距是3200mm。傳祺E9的長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距是3070mm。理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距是3105mm。眾所周知，在車身尺寸相近的情況下，軸距就起到了決定性的作用，軸距越長也就意味著車內(nèi)“得房率”越高。所以通過數(shù)據(jù)對比來看，新嵐圖夢想家優(yōu)勢比較明顯。

智能座艙對比

從智能座艙配置方面對比來看，新嵐圖夢想家的功能配備是比較齊全的，另外，新嵐圖夢想家前排座椅還具有迎賓功能，副駕座椅配有老板鍵，二排座椅則是擁有70°大角度可調(diào)的腿托及最大后旋角度155°的靠背，再加上可調(diào)式航空頭枕耳片，3檔加熱通風、4向腰托及10點氣囊等舒適性配置，足以帶來更好的乘坐享受。

除此之外，新嵐圖夢想家不僅全系車型配備L2級別的輔助駕駛，主動安全預警、主動剎車/并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、等主動安全功能，被動安全方面，新嵐圖夢想家采用超高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，其車身熱成型鋼占比達到了23.6%，高強度鋼+鋁合金占比79%。值得一提的是，在此前碰撞測試當中，新嵐圖夢想家成為了C-NCAP歷史上首款獲得5星安全評價的新能源MPV車型。

在乘員保護方面，嵐圖夢想家的總得分率達到88.97%，被動安全性能毋庸置疑。而且在所有碰撞測試結(jié)束后，新嵐圖夢想家位于車身底部的電池包沒有發(fā)現(xiàn)漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸。作為一家人出行的交通工具，安全方面也可以十分放心。

續(xù)航對比

從傳統(tǒng)的燃油車過渡到新晉的新能源車，不僅需要時間，更需要成熟的技術(shù)，但是隨著新能源車主的增加，續(xù)航里程不足的缺點越發(fā)掩蓋不住，于是，增程式和插電式混合動力出現(xiàn)了。就目前市場當中消費者的用車情況來看，可油可電就是目前最符合用戶用車場景的技術(shù)路線，市區(qū)用電經(jīng)濟性好，體驗感強，長途用油無焦慮。而增程式車型雖然也同時擁有發(fā)動機和電機，有電可以用電行駛，但沒電的話，發(fā)動機會發(fā)電，所以在駕駛過程中，發(fā)動機扮演的角色更像是發(fā)電機，不參與驅(qū)動，只是用來發(fā)電。

所以從動力形式和續(xù)航方面對比來看的話，新嵐圖夢想家和傳祺E9均為插電式混合動力車型，新嵐圖夢想家的CLTC純電續(xù)航和綜合續(xù)航都具有明顯優(yōu)勢。而理想L9雖然在續(xù)航方面更具優(yōu)勢，不過理想L9為增程式動力，雖然不需要單獨充電，只需要通過加油來進行發(fā)電，但是最終依靠的還是電機，高速行駛的狀態(tài)下，電耗明顯增加，進而導致油耗增加，雖然比傳統(tǒng)的燃油車要省油，但是與插電式混合動力相比，油耗是要更高的。

所以綜合來看，還是新嵐圖夢想家在使用成本方面比較占優(yōu)，并且還采用的前置+后置電機，對于復雜路況也能很從容的面對。

總結(jié)

在新嵐圖夢想家面前，傳祺E9算是后來者，不過在某些方面，譬如空間、插混系統(tǒng)等并沒有展示出后來居上的實力，而作為6座大型SUV的理想L9來說，同樣在車身尺寸以及空間方面并沒有太大優(yōu)勢，雖然在SUV市場里，理想L9受到很多消費者的追捧，熱度助其銷量，是一款不錯的SUV。不過，從使用場景來看，MPV的優(yōu)勢還是比較明顯的。

所以總的來說，新嵐圖夢想家在續(xù)航、使用成本、空間尺寸以及智能化方面的表現(xiàn)都更加搶眼，再加上目前新嵐圖夢想家，下定至高可享價值5.7萬元的權(quán)益優(yōu)惠，如至高30000元的置換補貼、舒適升級好禮、貼心金融禮等等，讓這臺車更加具有競爭力。