農(nóng)歷新年剛過，比亞迪就放出了一個大招，旗下的熱銷產(chǎn)品秦PLUS新增了一個“榮耀版?DM-i 55KM領(lǐng)先型”車型，官方售價直接來到7.98萬元，一招便將緊湊級新能源轎車市場的格局給顛覆了。作為比亞迪的主要競爭對手，長安發(fā)現(xiàn)情況不妙，也在其后公開降價，將啟源A05 70 Air(下文簡稱啟源A05)的售價直接降到了7.89萬元，這兩款車型就此成為當(dāng)下最為熱銷的新能源車型。既然如此，這兩款車型到底誰更有優(yōu)勢呢？今天，小編就給大家好好盤點一下。

外觀方面，秦PLUS作為比亞迪王朝系列的精品車型，在造型設(shè)計上會顯得更加成熟，既有時尚新穎的一面，也有大氣穩(wěn)重的一面。比如前臉大尺寸的矩陣式進(jìn)氣格柵，在內(nèi)部還新穎地添加了點陣式的點綴裝飾，既貼合了王朝系列的家族風(fēng)格，也符合當(dāng)下年輕消費者的審美。

而同樣是插電混動的轎車車型，啟源A05的外觀就要顯得激進(jìn)不少，運動基調(diào)也更加明顯。啟源A05將前格柵設(shè)計成了封閉式的造型，使得整車的前臉看起來更加科幻，未來感十足，前包圍處的線條也更加犀利，棱角分明，更能彰顯出整車的運動風(fēng)格。

兩款車型的大燈都具備LED光源，但相比之下，啟源A05的造型會更加細(xì)長一些，看起來會更加犀利。兩款車的前大燈都具備自動燈頭以及高度調(diào)節(jié)功能，但秦PLUS還額外配備有大燈延時關(guān)閉功能，在這一點上啟源A05則稍顯遺憾。

兩款車型都屬于緊湊級轎車，車身尺寸比較接近。秦PLUS 榮耀版 DM-i?55KM領(lǐng)先型的車長為4765mm，寬1837mm，高1495mm，軸距為2718mm；長安啟源A05 70 Air的長寬高尺寸則為:4785mm/1840mm/1460mm，軸距為2765mm。不難看出，啟源A05在車長、車寬以及軸距上還是略勝秦PLUS一籌的，駕乘空間上會比秦PLUS稍微有一些優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，兩款車型呈現(xiàn)出了截然不同的設(shè)計風(fēng)格。秦PLUS采用了仿皮座椅，支持手動調(diào)節(jié)，質(zhì)感更加高級，包裹性很好，雙色配色在視覺上也很和諧，中控臺運用到了很多曲婉的線條，整體風(fēng)格上比較穩(wěn)重；而啟源A05的內(nèi)飾則更加年輕化，13.2英寸的豎置中控屏非常搶眼，功能豐富，運行起來也非常流暢。

啟源A05的10.25英寸液晶儀表，顯示清晰，中控臺的線條簡約平直，拉伸了視野寬度，方向盤創(chuàng)意性地設(shè)計成了橢圓形，握感更加舒適，對視野的遮擋也更小。雖然啟源AO5僅配備有織物座椅，但主駕駛座椅卻支持電動6向調(diào)節(jié)，相較于秦PLUS的手動調(diào)節(jié)，A05在便捷性方面會顯得更加突出。另外，這款車型還支持全車車窗一鍵升降，四門車窗全部帶有防夾功能，在這方面，秦PLUS就要稍顯遜色了。

說完了內(nèi)飾，我們下來看動力。兩款車型均為插電混動車型，都是采用了一臺最大功率為81kW的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配單電機(jī)的動力組合。但是，秦PLUS所搭載的發(fā)動機(jī)，峰值扭矩為135N·m，啟源A05的這一數(shù)據(jù)則為143N·m；電機(jī)方面，秦PLUS的電機(jī)總功率為132kW，啟源A05則為140kW；啟源A05的電動機(jī)總扭矩為330N·m，秦PLUS則為316N·m。不難看出，啟源A05的動力系統(tǒng)在大部分?jǐn)?shù)據(jù)上都要略優(yōu)于秦PLUS。

我們再來看一看兩款車型的續(xù)航能力。秦PLUS所裝配的是8.32kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC續(xù)航為46公里；啟源A05所裝配的是9.07kWh的三元鋰電池，WLTC續(xù)航為53公里，在電池容量以及續(xù)航里程上，長安啟源A05顯然更勝一籌。

寫在最后

在其他友商還在努力追趕油電同價的大趨勢時，比亞迪與長安卻先發(fā)制人，直接將新能源汽車的價格打壓得比油車還低，這或許對其他車企來說不是一個好消息，但對于我們消費者來說無疑是利好的。既然同為新能源汽車市場的“攪局者”，兩款車型到底哪個更有優(yōu)勢呢？相信經(jīng)過上文的一番對比，車友們已經(jīng)對此有了自己的見解。那么，如果要您來選，您會更青睞哪款車型呢？