“E8、銀河E8、吉利銀河E8、從這款一亮相那一刻起，便帶來汽車行業(yè)的破局效應(yīng)，在我看來這是格局的效應(yīng)。作為吉利集團(tuán)的創(chuàng)始人至現(xiàn)任董事長李書福先生的一句話，方可讓你感到“大事不好”師傅要動手，徒弟還真接不住。

只要是吉利產(chǎn)品，價值高于一切

從吉利銀河系誕生的第一款產(chǎn)品銀河L7來看，L7是一款相當(dāng)硬核產(chǎn)品，充當(dāng)先鋒的他無論從銷量還是口碑都在一路飆升，月月破萬，說明一個問題，哪就是市場與用戶的深度認(rèn)可效應(yīng)，我是車主，我百分百確定，這個產(chǎn)品是跨越式“超值”。

銀河L7充當(dāng)先鋒，銀河L6的角色更加鮮明，作為第二款車型，L6的在造型設(shè)計與配置方面一貫延續(xù)了高性價比的路線，填補(bǔ)家轎市場也貢獻(xiàn)出了不錯的銷量成績，然而這一切看似銷量獲得用戶認(rèn)可是突出，但對吉利銀河品牌來說，僅僅才開始，要不然就不會有開頭的那一幕。

守的住初心，是民族大企擔(dān)當(dāng)

李書福作為吉利集團(tuán)董事長，向來極少公開場合露面，更不會像當(dāng)下所謂那些車企們的總出場必“吹?！弊藨B(tài)發(fā)言。E8能夠公開場合得到李書福董事長親自試駕并做出稱贊，可見內(nèi)部人員對該產(chǎn)品的極度自信與重視，要不然不敢讓老大親自來試車。

那么銀河E8為何能夠獲得如此的高度重視與產(chǎn)品本身有著很強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

首先吉利銀河E8是源自吉利全球技術(shù)體系、基于SEA架構(gòu)打造一款純電旗艦轎車，其車長、車寬分別達(dá)到了5010/1920mm，軸距達(dá)到了2925mm，是同級純電轎車市場中唯一一款車長超過5米的產(chǎn)品。

且比奔馳E級、奧迪A6要寬，更比同級產(chǎn)品數(shù)據(jù)更勝一籌。

另外，吉利銀河E8采用了“漣漪美學(xué)”設(shè)計理念，應(yīng)用了全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉、全球最寬的45英寸8K無界智慧霸屏，并全球首搭了新一代5Nm高通驍龍8295芯片。

這在同級甚至合資越級產(chǎn)品中是首次并量產(chǎn)采用實現(xiàn)。

起跑不算本事，長跑才能稱之為“師傅”

自今年5.31日上市起，10.15日吉利銀河L7迎來了第50000輛下線儀式，僅僅四個月單品銀河L7就5萬輛下線，這是什么概念，可能是某某的新勢力乃至其他一家企業(yè)年銷量都不止。

再加上9月16日剛剛上市的銀河L6，“吉利銀河”系列9月銷量環(huán)比增長約18%，助力吉利汽車集團(tuán)9月新能源銷量達(dá)到53692輛，新能源占比約31.5%，新能源銷量與新能源滲透率均創(chuàng)歷史新高。

這是吉利速度，更是銀河效應(yīng)，吉利造車至今已26年。在外界看來吉利是一家汽車品牌，其旗下品牌:吉利汽車、沃爾沃、極氪、領(lǐng)克、幾何、合資奔馳smart、路特斯、吉利睿藍(lán)、雷達(dá)汽車等等，覆蓋廣泛到各個科技品類及汽車產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。

無論從產(chǎn)品、技術(shù)、到銷售體系的搭建，吉利整個架構(gòu)已經(jīng)完善全部落地，銀河E8看似是一款強(qiáng)力十足產(chǎn)品，其背后的深遠(yuǎn)戰(zhàn)略才正式開始拉開大幕。

李書福董事長的那句:“師傅出手，幾乎沒徒弟什么事”也驗證了民族大企的自信與底氣。

其靠小聰明，靠吹噓的品牌，時間便是最真驗證官。接下來，吉利汽車及吉利銀河將迎來全面幾何式爆發(fā)增長，不信咱等著看。