國內(nèi)新能源汽車市場經(jīng)過近幾年的層層篩選，如今生存下來的車企都已是身經(jīng)百戰(zhàn)。與此同時，從當(dāng)下新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，不管是“新勢力”還是“老選手”，也都在充分展示自身在這場時代變革中的底氣與信心。

作為素有“理工男”形象的奇瑞汽車也是積極改變，打造出的星途星紀(jì)元ES不僅產(chǎn)品亮眼，在宣傳和營銷方式上和以往也是大不一樣。

10月8日，星途星紀(jì)元ES攜手世界級成都愛樂首席樂團、旅德青年鋼琴家王超，在成都打造了一場“萬物星聲”超舒適音樂會視聽盛宴，這也是星途星紀(jì)元首次跨界音樂圈。

而在隨后的媒體溝通會上，通過對奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根、奇瑞造型中心副總經(jīng)理STEVE EUM、EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新的專訪，也讓我們對星紀(jì)元這個新能源系列和品牌到底想為用戶帶來一個怎樣的用戶生活，有了全面了解。

星途星紀(jì)元是星途品牌在奇瑞汽車26年造車經(jīng)驗積累下，基于對用戶需求的深刻洞察而推出的全新系列，它的目標(biāo)是為用戶打造極致舒適出行體驗。就像EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新所說:“做品牌，特別是高端品牌，除了產(chǎn)品平直和功能性滿足用戶需求，更重要的是在情感價值上面，在生活方式上引起用戶的共鳴”。

如今，在國內(nèi)汽車市場，自主品牌的崛起，豪華品牌車型價格的逐漸下探，以往風(fēng)生水起的合資品牌境況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，這就可以看作是當(dāng)下汽車發(fā)展的一個真實寫照。

星紀(jì)元就是在星途高端化的基礎(chǔ)上，通過更高端的技術(shù)、更高端的舒適等來更好滿足這個新時代和用戶的價值觀。首先從產(chǎn)品方面來看，基于整個星紀(jì)元的超舒適品牌基因，星紀(jì)元ES在造型設(shè)計上以自然舒適美學(xué)為核心設(shè)計哲學(xué)。

星紀(jì)元ES前臉以蝴蝶的動態(tài)意向為設(shè)計靈感，橫向貫穿式前大燈和大燈下方的ISD智能交互燈形成的燈組造型，為前臉帶來了優(yōu)雅靈動的既視感。車身側(cè)面，整體設(shè)計同樣是可圈可點，溜背式造型搭配上流暢的車身線條讓車側(cè)看上去非常舒展。星紀(jì)元ES的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.205Cd。另外，隱藏式車門把手，大尺寸雙色輪圈，營造出的視覺效果也是頗為動感。

特別值得一提的是，星紀(jì)元ES的長寬高分別為4945mm/1489mm/1978mm，軸距近3米。得益于車身尺寸優(yōu)勢，不僅讓星紀(jì)元ES外觀更加動感優(yōu)雅，也保證了車內(nèi)乘員乘坐的寬敞空間。

在車尾部分，星紀(jì)元ES整體設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，配備有貫穿式尾燈，可升降電動尾翼，其中尾翼支持0-15度2檔可調(diào)，可隨速自動升降，當(dāng)車速達到90km/h開啟1檔，110km/h達到2檔，尾翼也可通過車機屏幕、語音、手機 APP 手動開閉。

再來看車內(nèi)，星途星紀(jì)元ES車內(nèi)采用了當(dāng)下新能源汽車主流的極簡風(fēng)格，諸如雙幅式多功能方向盤、窄條幅液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、8155芯片等科技配置均有裝備，這些功能配置都是頗受當(dāng)下消費者喜愛的。

當(dāng)然，作為奇瑞集團旗下高端品牌新能源系列的“星紀(jì)元”首款純電車型，星紀(jì)元ES除設(shè)計上的驚艷之外，在汽車的核心技術(shù)方面依舊保留有技術(shù)“理工男”的優(yōu)良傳統(tǒng)。

例如，它是訊飛星火認知大模型首搭車型，是第一個量產(chǎn)800V高壓平臺的中國品牌轎車。而這背后也離不開星紀(jì)元團隊具備的強大實力。星紀(jì)元團隊來自于不同的品牌，總監(jiān)級的人員就服務(wù)過30多個品牌，最近可能就更多了。碰撞肯定有，但是整個星紀(jì)元團隊的整體架構(gòu)、整體的溝通調(diào)性，我們已經(jīng)樹立起來了。以這個作為品牌的法則，作為整體的品牌向前推進。我們從4月份最開始做星紀(jì)元的時候已經(jīng)明確，就是往“超舒適”、往高端、往終端去做。

另外，星紀(jì)元ES擁有四大世界級超能力:世界級“大空間”、世界級“超舒適”、世界級“真智慧”、世界級“低能耗”，分別對應(yīng)70.2%“得房率”，全新標(biāo)配全系標(biāo)配空氣懸架+CDC、前雙叉臂+后五連桿、同級最低0.205Cd 風(fēng)阻，基于大算力、強感知、數(shù)據(jù)驅(qū)動帶來的高速公路領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車等智駕功能，以及擁有超長續(xù)航最高900km、百公里電耗 11.7kWh、充電5分鐘續(xù)航150km的能力。

顯然，憑借四大世界級超能力，也是讓星途星紀(jì)元ES整車在除產(chǎn)品上更對消費者胃口外，在情感價值和生活方式上也與廣大消費者共鳴。在這背后，產(chǎn)品的每一項成功都離不開技術(shù)上的一次次試錯和強大資金的不斷注入。就拿E0X平臺來講，已經(jīng)投入60到100億了，所以說星紀(jì)元并不是匆忙推出的車型，而是4年多的技術(shù)積累，上百億投資等聚合打造出的產(chǎn)品。

可以說，此次星途星紀(jì)元ES舉辦超舒適音樂會，顯然是一次大膽嘗試，也讓以往憑借技術(shù)“理工男”打天下的形象多了幾分高端藝術(shù)，讓人印象深刻。回歸到產(chǎn)品上，星途星紀(jì)元ES也是集顏值與實力于一身，動感優(yōu)雅的設(shè)計，領(lǐng)先舒適的智能科技配置，以及先進的800V架構(gòu)，對于消費者來說，自然是又多了一個高品質(zhì)之選。

未來星紀(jì)元將定位在20－50萬元新能源市場，覆蓋B - C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程全賽道，而作為首款純電車型的星紀(jì)元ES顯然是值得期待的。據(jù)悉，星紀(jì)元ES將會在今年4季度上市。