一葉知秋常用來(lái)形容人們對(duì)季節(jié)變化的敏感。實(shí)際上，在那片葉子落下之前，大自然早已給足了暗示，真正的知秋者正是據(jù)此做好了準(zhǔn)備mdash;mdash;也正為這份先知先覺(jué)，他們才會(huì)在肅殺的秋天迎來(lái)充滿(mǎn)喜悅的豐收。

2023年汽車(chē)行業(yè)的空前內(nèi)卷同樣波及到了零部件企業(yè)和主機(jī)廠采購(gòu)體系，但在長(zhǎng)達(dá)一周、涉及多地、多企業(yè)的走訪過(guò)程中，我們沒(méi)有聽(tīng)到怨天尤人的哀嘆，也沒(méi)有看到猝不及防的驚慌，而是有條不紊地應(yīng)對(duì)、逆勢(shì)而上的拓展和因前瞻提前布局帶來(lái)的成功轉(zhuǎn)型mdash;mdash;面對(duì)整個(gè)行業(yè)前所未有的變革，這些知秋者早已未雨綢繆。

大陸蕪湖 提高韌性應(yīng)時(shí)而變打造的U型圖

大陸汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大陸蕪湖)1995年成立，在近30年的發(fā)展過(guò)程中，大陸蕪湖已經(jīng)從最開(kāi)始的傳統(tǒng)儀表，發(fā)展到目前的液晶顯示屏及抬頭顯示器等。其產(chǎn)品與車(chē)規(guī)芯片密切相關(guān)，而后者的供應(yīng)因眾所周知的原因在近幾年受到相當(dāng)大的影響，但令人欣喜的是未雨綢繆的大陸蕪湖經(jīng)過(guò)2-3年轉(zhuǎn)型不僅未受困于芯，反而在后疫情時(shí)代實(shí)現(xiàn)了翻番的增長(zhǎng)，其奧秘何在?

據(jù)大陸集團(tuán)用戶(hù)體驗(yàn)事業(yè)群中國(guó)區(qū)客戶(hù)中心總監(jiān)侯立柱介紹，自2020年起新冠肆虐令全球供應(yīng)鏈處于停滯狀態(tài)，當(dāng)時(shí)看來(lái)汽車(chē)工業(yè)復(fù)工遙遙無(wú)期，蕪湖大陸針對(duì)供應(yīng)情況和不斷波動(dòng)的市場(chǎng)增強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)方面的柔性以提高競(jìng)爭(zhēng)韌性，以訂單量為例，近兩年的訂單量與10年前完全不是一個(gè)概念，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的激烈程度跟過(guò)去比不在一個(gè)等級(jí)，企業(yè)適時(shí)調(diào)整了運(yùn)營(yíng)模式以降低額外帶來(lái)的很多成本方面的壓力。

大陸集團(tuán)用戶(hù)體驗(yàn)事業(yè)群中國(guó)區(qū)客戶(hù)中心總監(jiān)侯立柱

在2020年，大陸蕪湖正是通過(guò)與一汽-大眾各部門(mén)及自身下級(jí)供應(yīng)商的積極交流、密切溝通，提前鎖定上下級(jí)需求;同時(shí)，通過(guò)內(nèi)部?jī)?yōu)化產(chǎn)線結(jié)構(gòu)、增加生產(chǎn)人員，100%滿(mǎn)足了生產(chǎn)和供貨，不僅助力一汽-大眾領(lǐng)跑2020.也保證了自身的發(fā)展。

據(jù)大陸蕪湖中心工廠運(yùn)營(yíng)總監(jiān)楊永忠介紹，2021年汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入后疫情時(shí)代，而這一年也是對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、物流供應(yīng)鏈影響和挑戰(zhàn)最大的一年，持續(xù)的缺料、缺人、缺運(yùn)輸資源縱貫全年，大陸蕪湖在一汽-大眾的支持和配合下，順利完成了一系列替代料的緊急認(rèn)可、產(chǎn)線升級(jí)，保證的產(chǎn)能的高效使用。隨著2022年整個(gè)行業(yè)的全面恢復(fù)，大陸汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)有限公司和一汽-大眾積極配合貫徹于2021年計(jì)劃和實(shí)施的CKD保障戰(zhàn)略，用以和國(guó)產(chǎn)化零件相互補(bǔ)充，相互支持，解決了因?qū)κ旨倘倍嬖诘臐撛谕Ｅ_(tái)風(fēng)險(xiǎn)。

大陸蕪湖中心工廠運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 楊永忠

大陸蕪湖從成立之初就成為一汽大眾的供應(yīng)商伙伴，為一汽-大眾Jetta A2車(chē)型供貨組合儀表產(chǎn)品。近30年中，雖然公司的名稱(chēng)、產(chǎn)地、規(guī)模一直在變化，但與一汽-大眾的緊密合作關(guān)系從未變化。在合作期間，參與了一汽-大眾每一次迭代升級(jí)，并一直為一汽-大眾提供優(yōu)質(zhì)的解決方案。在此期間，多次獲得一汽-大眾頒發(fā)的在質(zhì)量，保供及開(kāi)發(fā)方向的多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。大陸蕪湖也與一汽-大眾一同成長(zhǎng)，從開(kāi)始的PQ平臺(tái)，到如今MQB Baseline平臺(tái)，歷經(jīng)傳統(tǒng)機(jī)械儀表到液晶顯示的轉(zhuǎn)型。

近30年的發(fā)展、3年內(nèi)成功轉(zhuǎn)型、銷(xiāo)售量與2020相比實(shí)現(xiàn)翻番hellip;hellip;，大陸蕪湖這張漂亮的發(fā)展歷程U型圖的擘劃者不僅是自己，也同樣得到了一汽-大眾不可或缺的助力。

堅(jiān)定的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)者 mdash;mdash;再訪亞普隨感

成立于1988年的亞普汽車(chē)部件股份有限公司是國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)汽車(chē)塑料燃油系統(tǒng)的自主品牌。跟隨大眾，一同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)茁壯成長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，一舉躍居 全球汽車(chē)燃料系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

7年前筆者曾隨團(tuán)走訪過(guò)這個(gè)企業(yè)，彼時(shí)的亞普股份在專(zhuān)門(mén)從事燃油系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全球供應(yīng)商里，早已是舉足輕重的角色:在全球11個(gè)國(guó)家共擁有24個(gè)生產(chǎn)基地、4個(gè)工程中心;在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)36.1%，在全球達(dá)10%。

7年過(guò)去，誰(shuí)也未曾料到在中國(guó)汽車(chē)的創(chuàng)新速度和商業(yè)化進(jìn)程如此之快，好像忽然之間汽車(chē)就從傳統(tǒng)燃油時(shí)代進(jìn)入到了新能源時(shí)代，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛開(kāi)始裝備車(chē)載電池hellip;hellip;巨大的變革對(duì)亞普而言是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)?

據(jù)亞普股份董事長(zhǎng)姜林介紹，目前亞普集團(tuán)總員工3600人左右，其中海外人員占比超過(guò)了35%，共有25個(gè)生產(chǎn)基地。燃油系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比已經(jīng)超過(guò)了37%，全球超過(guò)12%，行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)第一和全球第三的地位mdash;mdash;行業(yè)地位繼續(xù)穩(wěn)固、市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升。

亞普汽車(chē)部件股份有限公司董事長(zhǎng) 姜林

早已在7年前即成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)一哥的亞普股份并未固步自封，即使在疫情期間，除穩(wěn)定生產(chǎn)，保證供貨以外，亞普股份于 2021年設(shè)立了烏茲別克斯坦的工廠，同年獲得了國(guó)家智能制造示范工廠的榮譽(yù)。隨著新能源的發(fā)展，亞普股份堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 積極轉(zhuǎn)型，根據(jù)前期調(diào)研在2022年成立杭州分公司，設(shè)立熱管理事業(yè)部專(zhuān)門(mén)從事熱管理產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)，已開(kāi)始批量定點(diǎn)產(chǎn)品供貨。

實(shí)際上從2018年開(kāi)始，亞普股份的決策層已經(jīng)意識(shí)到行業(yè)的巨變，汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)零部件業(yè)將遇到百年未有之大變局，如何適應(yīng)變化贏得未來(lái)，亞普股份采取的戰(zhàn)略是:積極擁抱新能源，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，錨定成為全球卓越的汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)與服務(wù)商的企業(yè)愿景，深耕國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)、打造現(xiàn)有業(yè)務(wù)自研新業(yè)務(wù)(內(nèi)生動(dòng)力)并購(gòu)業(yè)務(wù)(外生動(dòng)力)三大支柱、做好制造智能化運(yùn)營(yíng)數(shù)字化隊(duì)伍國(guó)際化黨建引領(lǐng)化四項(xiàng)工作，努力成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的示范企業(yè) 。針對(duì)車(chē)載的儲(chǔ)能系統(tǒng)和熱管理產(chǎn)品的市場(chǎng)需求變化，亞普股份在高壓燃油系統(tǒng)和車(chē)載電池包、儲(chǔ)氫系統(tǒng)均進(jìn)行了高額技術(shù)研發(fā)投入。目前亞普股份的客戶(hù)群已全面覆蓋各主流OEM， 除傳統(tǒng)整車(chē)品牌巨頭外，其與新勢(shì)力合作也大幅增加，在從傳統(tǒng)燃油到新能源的賽道轉(zhuǎn)換過(guò)程中，亞普股份在技術(shù)層面加快產(chǎn)品研究。其技術(shù)中心是公司人員最多，學(xué)歷最高，成本最高的一個(gè)部門(mén)，除傳統(tǒng)部分功能塊以外，公司還陸續(xù)成立了包括電池包事業(yè)部、儲(chǔ)氫事業(yè)部， 閥門(mén)事業(yè)部、熱管理事業(yè)部在內(nèi)的四個(gè)事業(yè)部來(lái)突破新賽道。

亞普股份的發(fā)展離不開(kāi)一汽-大眾的鼎力支持，從最初的選擇行業(yè)方向到2017年的標(biāo)準(zhǔn)變化轉(zhuǎn)型到今天的數(shù)字化管理都是如此。今天雙方同樣面臨著行業(yè)巨大變革帶來(lái)的考驗(yàn)，我們有理由相信應(yīng)時(shí)而進(jìn)的雙方會(huì)更緊密合作以迎接這些變革。

日盈電子 成為行業(yè)Mr.Right 靠的可不是運(yùn)氣

江蘇日盈電子股份有限公司從建立至今有過(guò)很多關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而幾乎每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)企業(yè)都趕上了點(diǎn)兒，運(yùn)氣好得令人羨慕。巧合的是其董事長(zhǎng)是蓉珠的姓是在漢語(yǔ)里也有肯定正確之意。這個(gè)1998年做摩托車(chē)線束起家、2005年才開(kāi)始與一汽-大眾合作、目前卻已經(jīng)擁有三大基地、五個(gè)工廠、員工超過(guò)1100人的上市公司，其發(fā)展真的主要靠運(yùn)氣么?

在常州日盈電子總部會(huì)議室，是蓉珠董事長(zhǎng)用不斷進(jìn)門(mén)形象地介紹了企業(yè)的發(fā)展歷程:日盈是一個(gè)從1998年開(kāi)始做摩托車(chē)線束起家的企業(yè)，在2005年-2006年進(jìn)入企業(yè)的第一個(gè)輝煌期，當(dāng)全國(guó)摩托車(chē)年產(chǎn)1200萬(wàn)輛時(shí)，日盈供應(yīng)的線束達(dá)600萬(wàn)套成為最大的線束供應(yīng)商。這時(shí)日盈迎來(lái)的一道新的大門(mén)mdash;mdash;通過(guò)與當(dāng)時(shí)年產(chǎn)銷(xiāo)不足15萬(wàn)輛的一汽-大眾合作，以前擋風(fēng)窗噴嘴進(jìn)軍整車(chē)生產(chǎn)的零部件供應(yīng)市場(chǎng)。

江蘇日盈電子股份有限公司董事長(zhǎng) 是蓉珠

從清洗系統(tǒng)開(kāi)始，日盈不斷拓展業(yè)務(wù)，清洗系統(tǒng)畢竟只是一個(gè)結(jié)構(gòu)件，沒(méi)有芯片和軟硬件， 2008年、2009年隨著零部件國(guó)產(chǎn)化率不斷提高的市場(chǎng)和政策要求，日盈開(kāi)始跟一汽-大眾合作雨量傳感器、陽(yáng)光傳感器等零部件供應(yīng)，向電子發(fā)展。目前產(chǎn)品已經(jīng)包括PM2.5傳感器、水溫傳感器、多合一空氣質(zhì)量傳感器等等，而所有這些零部件在日盈供應(yīng)前全部都是進(jìn)口的。

2022年日盈拿到一汽-大眾的360全景攝像頭批量合作訂單，而這個(gè)機(jī)遇如果不是疫情原因?qū)е碌膫鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈緊張，按常理是很難落在日盈頭上的。是董事長(zhǎng)將之形象地比喻為在沒(méi)有辦法時(shí)臨時(shí)開(kāi)了一個(gè)小門(mén)。

但認(rèn)真去研究這個(gè)企業(yè)的發(fā)展歷程就會(huì)發(fā)現(xiàn):不斷選對(duì)門(mén)的日盈靠的絕不僅僅是運(yùn)氣，甚至也不僅僅依靠對(duì)市場(chǎng)的敏感，更依靠的是謀定而動(dòng)的精心準(zhǔn)備與踏實(shí)進(jìn)取。以最初與一汽-大眾合作為例，因?yàn)榇蟊娒總€(gè)產(chǎn)品都要德國(guó)認(rèn)可，都要拿到BMG報(bào)告以后才能供貨，如果沒(méi)有苛刻的品控，日盈是絕不可能在關(guān)門(mén)之前進(jìn)門(mén)的。

隨著數(shù)智化的發(fā)展，日盈迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇，以天窗控制器為例，其結(jié)構(gòu)是由注塑件、PCB板以及電機(jī)總成所構(gòu)成的。以前能夠追溯到電機(jī)總成的的質(zhì)量數(shù)據(jù)已經(jīng)非常不容易，現(xiàn)在通過(guò)日盈的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系，可以做一個(gè)穿透式的質(zhì)量管控，通過(guò)這一平臺(tái)，供應(yīng)商之間可以把數(shù)據(jù)安全傳遞，所有信息可以有效串聯(lián)起來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量信息可以通過(guò)平臺(tái)打通，有問(wèn)題可以提前發(fā)現(xiàn)。

以摩托車(chē)線束起家、從一個(gè)前擋風(fēng)窗噴嘴進(jìn)入汽車(chē)零部件供應(yīng)系統(tǒng)的日盈目前依然在為汽車(chē)供應(yīng)清洗系統(tǒng)，但產(chǎn)品早已與當(dāng)年不可同日而語(yǔ):今天的日盈不僅可以提供整個(gè)清洗系統(tǒng)，而且全球首款激光雷達(dá)的清洗方案也由其提供，日盈在汽車(chē)新四化時(shí)代再次打開(kāi)了新的大門(mén)。

舍弗勒中國(guó) 面對(duì)未來(lái)絕不能軸

提起汽車(chē)軸承，舍弗勒是一個(gè)繞不開(kāi)的名字。這個(gè)產(chǎn)品遍及全球的家族企業(yè)目前共有約84000名員工，僅在中國(guó)就有大約13000名員工， 2022年全球營(yíng)收達(dá)158億歐元，同年申請(qǐng)專(zhuān)利超1250項(xiàng)，這是一個(gè)非常注重研發(fā)，注重創(chuàng)新的公司。

舍弗勒在中國(guó)的業(yè)務(wù)始于從1995年，在太倉(cāng)建設(shè)了第一家工廠，舍弗勒中國(guó)2022年?duì)I收達(dá)36億歐元，占整個(gè)集團(tuán)超過(guò)五分之一的營(yíng)業(yè)額，對(duì)舍弗勒而言，僅次于歐洲區(qū)的大中華區(qū)是舉足輕重的業(yè)務(wù)區(qū)域。也正因此，如何應(yīng)對(duì)這個(gè)變化、特別是在新能源、智能化領(lǐng)域遠(yuǎn)比歐洲發(fā)展激進(jìn)的市場(chǎng)，對(duì)舍弗勒而言是一道難度頗高的選擇題。

軸，在中國(guó)是一個(gè)形容人固執(zhí)的方言詞匯。源于以軸著稱(chēng)的德國(guó)、又是以軸承起家的舍弗勒，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)卻沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)軸的表現(xiàn)，據(jù)舍弗勒陳相濱博士介紹:因準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)到新能源車(chē)型將在中國(guó)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，這個(gè)有著80年發(fā)展歷程的企業(yè)早在十年以前即已開(kāi)始轉(zhuǎn)型，也正是在那時(shí)成立了電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部。經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，目前其量產(chǎn)產(chǎn)品如電橋已經(jīng)在吉利、沃爾沃等品牌搭載，在整個(gè)銷(xiāo)售額中電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域占比已達(dá)20%以上。與此同時(shí)，在智能底盤(pán)領(lǐng)域的機(jī)電產(chǎn)品，包括控制器也早已在在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)。與自動(dòng)駕駛相關(guān)的產(chǎn)品總體的占比加在一起占30%以上。轉(zhuǎn)型不僅僅在產(chǎn)品層面，更在于研發(fā)方面，舍弗勒中國(guó)在電驅(qū)動(dòng)、智能底盤(pán)領(lǐng)域已經(jīng)投入了接近一多半的工程師和研發(fā)人員。

舍弗勒大中華區(qū)汽車(chē)科技事業(yè)部總裁 陳相濱博士

舍弗勒在中國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模拓展源于一汽-大眾，當(dāng)年正是圍繞捷達(dá)王1135閥發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓挺桿這么小一個(gè)零件開(kāi)啟的雙方合作，最初的銷(xiāo)售額僅兩百萬(wàn)人民幣左右。今天，當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)50%以上的主軸軸承來(lái)自舍弗勒的今天，雙方依然保持著密切的合作關(guān)系，對(duì)一汽-大眾的直接銷(xiāo)售額已經(jīng)達(dá)到了近5億元人民幣。而到2026年，在舍弗勒為一汽-大眾量身訂作的混動(dòng)變速箱量產(chǎn)之后，直接銷(xiāo)售額將會(huì)達(dá)到10億元人民幣。目前舍弗勒已經(jīng)通過(guò)天津基地向一汽-大眾ID系列提供新能源方面的產(chǎn)品，共同迎接未來(lái)對(duì)長(zhǎng)期合作的雙方而言再次落在實(shí)處。

尾聲:面對(duì)汽車(chē)行業(yè)前所未有的變局該如何應(yīng)對(duì)?一汽-大眾采購(gòu)總監(jiān)張明給出了兩個(gè)字的答案 mdash;mdash;轉(zhuǎn)型。一汽-大眾早在三年前即開(kāi)始倡導(dǎo)轉(zhuǎn)型，因?yàn)閺闹鳈C(jī)廠角度已經(jīng)意識(shí)到汽車(chē)行業(yè)發(fā)展開(kāi)始由油向電、由機(jī)械向智能發(fā)展。這個(gè)轉(zhuǎn)型不僅僅包括一汽-大眾自身，更包括數(shù)以千計(jì)的與一汽-大眾密切合作多年的供應(yīng)商。光我們自己轉(zhuǎn)是沒(méi)有用的，目前汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)體系去跟著你一起走的話，單靠自己轉(zhuǎn)是玩不轉(zhuǎn)的。

從實(shí)地走訪看，這些與一汽-大眾合作多年、共同進(jìn)步的零部件企業(yè)為了順應(yīng)市場(chǎng)變化不僅早已開(kāi)始轉(zhuǎn)型，更在轉(zhuǎn)型過(guò)程中得到了一汽-大眾的明確指導(dǎo)和鼎力支持，這些知秋者將迎來(lái)的收獲里，也有一汽-大眾提供的一份厚禮吧。