在成都車(chē)展上，榮威旗下的新能源轎車(chē)D7家族首發(fā)亮相，官方透露新車(chē)將于今年第四季度上市，提供有插混版以及純電動(dòng)版可選。

從實(shí)車(chē)圖來(lái)看，純電動(dòng)版車(chē)型采用的是封閉格柵設(shè)計(jì)，前臉給人的感覺(jué)比較圓潤(rùn)；大燈組則采用了分體式造型，日行燈位于引擎蓋兩側(cè)，造型比較銳利；遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)，風(fēng)格顯得比較個(gè)性，屬于目前非常流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

下包圍部分配備有梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有效增加了車(chē)頭的層次感。

插混版車(chē)型同樣是封閉式格柵設(shè)計(jì)，不過(guò)燈組并沒(méi)有采用了分體式造型，風(fēng)格相對(duì)要傳統(tǒng)一些。下包圍部分采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有垂直布局的導(dǎo)流槽，風(fēng)格顯得比較兇狠。

側(cè)面造型方面，車(chē)頂線(xiàn)條比較圓潤(rùn)，帶著一點(diǎn)溜背式造型，這也是目前新能源轎車(chē)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；腰線(xiàn)采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)增強(qiáng)了車(chē)身側(cè)面的層次感；門(mén)把手采用的是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂則采用了雙五輻式造型，風(fēng)格還算精致。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組造型比較扁平，內(nèi)部集成有點(diǎn)陣式光源，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm，定位是中大型轎車(chē)。

內(nèi)飾方面，整體布局比較簡(jiǎn)潔，提供有雙輻式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏以及電子懷擋；操作臺(tái)部分設(shè)計(jì)有尺寸比較大的儲(chǔ)物槽，應(yīng)該支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)版車(chē)型采用了前驅(qū)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率為155kW，續(xù)航方面有510km和610km兩個(gè)版本可選。

插混版車(chē)型則搭載了熱效率大于43%的發(fā)動(dòng)機(jī)，饋電油耗為4.3L/100km，CLTC工況純電動(dòng)續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km。