日前，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利完成西四指廊主樓鋼屋架首次升級(jí)，標(biāo)志著西四指廊主樓鋼結(jié)構(gòu)施工已全面步入正軌，這也是白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程首個(gè)鋼結(jié)構(gòu)升級(jí)項(xiàng)目。

西指廊項(xiàng)目全稱是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程西指廊項(xiàng)目，與T2航站樓東指廊項(xiàng)目一起，是白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的重要組成部分自2020年9月27日項(xiàng)目開工以來，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工程建設(shè)指揮部?jī)?yōu)化方案，深化圖紙，精細(xì)化管理，克服現(xiàn)場(chǎng)疫情和諸多困難，多措并舉精益求精，確保了項(xiàng)目的順利進(jìn)行

白云西四指廊工程由中建八局有限公司承擔(dān)，中建鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)安裝其屋頂鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)為四角錐雙層網(wǎng)殼，最大高度32米，最大跨度40米，投影面積約2.98萬平方米，共約4萬個(gè)框架構(gòu)件本次鋼結(jié)構(gòu)吊裝范圍為四個(gè)區(qū)，吊裝面積約6000平方米，相當(dāng)于14個(gè)籃球場(chǎng)大小，總提升高度14米，跨度40米，提升部件包括鋼格柵，馬道等，共計(jì)415噸本電梯共設(shè)置20個(gè)吊點(diǎn)吊裝過程中，會(huì)有專人全程觀察每個(gè)吊點(diǎn)，并將監(jiān)控情況實(shí)時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)指揮室指揮室將通過相關(guān)反饋數(shù)據(jù)對(duì)每個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化控制這部電梯總共需要大約280分鐘

舉到頂端。

據(jù)施工方介紹，考慮到鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝高度高，縱橫跨度大，構(gòu)件數(shù)量多，規(guī)格各異，該工程采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝+超大液壓同步提升的安全施工技術(shù)，將鋼屋蓋分為四個(gè)提升區(qū)域，每個(gè)區(qū)域在樓板拼裝完成后將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升到位與傳統(tǒng)的高空組裝零件，零敲碎打吊裝，打補(bǔ)丁等安裝方式相比，該技術(shù)將最大施工高度從32米降低到8米，減少了大量的高空吊裝和高空焊接作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了更高精度的測(cè)量定位和誤差控制

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程西四指廊工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面首次升級(jí)，也按時(shí)完成了項(xiàng)目主控計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)金屬屋面，幕墻施工奠定了基礎(chǔ)白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總建筑面積約15.73萬平方米建成后，T1航站樓和T2航站樓將連成一體，形成白云機(jī)場(chǎng)的第一個(gè)航站區(qū)

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和廣東省委1+1+9工作計(jì)劃，助力構(gòu)建廣東一核一帶一區(qū)區(qū)域發(fā)展格局的重點(diǎn)項(xiàng)目也是推動(dòng)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的新引擎