中國新能源車企可能在匈牙利設(shè)廠，新聞網(wǎng)站newsbeezer8日報道稱，最近幾天，中國車企蔚來在匈牙利的招聘廣告出現(xiàn)在社交媒體上，其中包括財務(wù)組長或工廠經(jīng)理據(jù)《今日匈牙利》網(wǎng)站報道，中國動力電池公司當(dāng)代安培科技有限公司可能登陸匈牙利當(dāng)代安培科技有限公司正在匈牙利購買一塊200公頃的土地來建立工廠熟悉匈牙利國內(nèi)電池市場的消息人士稱，該工廠將建在東部城市德布勒森，距離已經(jīng)在建的寶馬工廠所在地約20公里，并將成為當(dāng)代安培科技有限公司的下一個歐洲制造基地

由于國內(nèi)能源資源匱乏，匈牙利早就計劃擴大新能源的應(yīng)用2011年，匈牙利制定了分別到2030年和2050年的長期能源戰(zhàn)略文件，主要目的是同時保證供應(yīng)安全，經(jīng)濟競爭力和環(huán)境保護此后，匈牙利簽署了《巴黎氣候協(xié)定》，強調(diào)綠色增長，大力鼓勵和支持居民生活，企業(yè)生產(chǎn)和交通運輸使用新能源同時，還決定通過匈牙利投資促進(jìn)署支持在新能源領(lǐng)域的投資

2017年4月，中國新能源汽車制造商比亞迪在歐洲投資建設(shè)的第一家電動汽車工廠正式落戶匈牙利西北部的科馬羅夫早期的產(chǎn)品主要是純電動客車和純電動旅游客車，后期會生產(chǎn)電動叉車等輕型商用車目前，比亞迪匈牙利的生產(chǎn)規(guī)模正在擴大

2021年9月，中國恩杰集團在德布勒森投資建設(shè)鋰電池隔膜生產(chǎn)基地該項目投資額為1.83億歐元，計劃在9.7萬平方米的廠區(qū)內(nèi)建設(shè)5萬平方米的生產(chǎn)基地，擁有4條鋰電池隔膜生產(chǎn)線，為當(dāng)?shù)靥峁?40個就業(yè)崗位2022年3月，中國億緯鋰能在德布勒森購買了45公頃的土地，計劃建立電池工廠目前，后續(xù)談判仍在進(jìn)行中

可以注意到，新能源企業(yè)在中國的投資大多偏向德布勒森，因為匈牙利政府強調(diào)發(fā)展發(fā)展水平相對較弱的東部地區(qū)德布勒森作為匈牙利東部的重要城市，為中央政府和地方政府在當(dāng)?shù)赝顿Y提供了更加便利的條件根據(jù)投資區(qū)域，涉及的項目和需要解決的就業(yè)人口，匈牙利政府將通過投資促進(jìn)局向投資企業(yè)提供一定的資金援助

目前匈牙利正在推進(jìn)交通領(lǐng)域的電氣化，充電站的基礎(chǔ)設(shè)施也在快速擴張2015—2020年，全國充電站從180個增加到1295個，快速充電樁從22個增加到287個充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴展也是由法律法規(guī)推動的比如新建居民樓，商場，必須提供預(yù)留車位，有充電接口

日前，歐洲議會投票通過了2021年7月提出的立法建議，即決定在2035年前禁止在歐盟銷售燃油汽車，這標(biāo)志著歐洲汽車電動化進(jìn)程的加快不過，在這一立法提案生效之前，歐洲議會仍需與歐盟成員國進(jìn)行協(xié)商6月底，歐盟成員國希望就禁止銷售汽柴油汽車闡明立場目前，德國等國已經(jīng)簽署了2035年燃油汽車銷售禁令許多汽車制造商已經(jīng)意識到這種變化，并轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，盡管由于半導(dǎo)體短缺，2022年汽車總銷量有所下降，但去年電動汽車和插電式混合動力汽車占?xì)W盟新車銷量的18%左右

電氣化的浪潮正在全世界迅速推進(jìn)根據(jù)最新報告《2022年電動汽車未來展望》，到2025年，電動汽車將占中國和歐洲總市場份額的39%在一些歐洲國家，這一比例甚至更高比如德國，英國，法國的電動汽車會占到全國的40%—50%左右

報道還稱，全球電動汽車市場仍由中國主導(dǎo)從充電樁數(shù)量來看，目前中國數(shù)量最多，其次是歐洲，美國次之