，據(jù)企查查顯示，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的“車輛尾翼以及車輛”專利獲授權(quán)。

據(jù)專利說明顯示，車輛在行駛過程中，車身的上側(cè)與車身的下側(cè)存在壓力差，壓力差能夠?qū)囕v產(chǎn)生升力，導(dǎo)致車輪的抓地力減小，車輛有上浮的傾向，進(jìn)而影響車輛的行駛安全。

在相關(guān)技術(shù)中，為了減少車輛在高速行駛過程中產(chǎn)生的升力，通常在車身上設(shè)置有擾流板，以產(chǎn)生用于抵消升力的下壓力，增大車輛在高速行駛過程中對(duì)地面的附著力，從而有利于提高車輛行駛的安全性。

然而，大多數(shù)車輛的擾流板是一體成型設(shè)置的，這樣擾流板在隨車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，擾流板的兩側(cè)的角度始終是一致的，也就是說，該擾流板兩側(cè)所產(chǎn)生的下壓力始終是保持一致的，不能滿足車輛在不同駕駛狀態(tài)下的使用需求。

對(duì)此，小米此次獲得授權(quán)的專利涉及一種車輛尾翼以及車輛，車輛尾翼包括尾翼支架、第一活動(dòng)擾流板、第二活動(dòng)擾流板、第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能分別對(duì)第一活動(dòng)擾流板和第二活動(dòng)擾流板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得車輛的內(nèi)外側(cè)翼面產(chǎn)生阻力差從而產(chǎn)生額外的轉(zhuǎn)向力矩輔助轉(zhuǎn)向。從而使得車輛在高速行駛時(shí)，適時(shí)調(diào)整車輛的下壓力，有利于提高車輛行駛的穩(wěn)定性，便于駕駛?cè)藛T的駕駛操作。