近日，現(xiàn)代汽車(chē)舉辦2024年CEO投資者日活動(dòng)，并公布了全新的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Hyundai Way”。新戰(zhàn)略中，現(xiàn)代汽車(chē)明確了2030年銷(xiāo)量目標(biāo)、新車(chē)規(guī)劃等，并計(jì)劃在2033年前投入120.5萬(wàn)億韓元的投資為戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)提供支持。

2030年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量555萬(wàn)輛，將電動(dòng)產(chǎn)品陣容擴(kuò)大到21款

根據(jù)“Hyundai Way”戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量555萬(wàn)輛(比2023年提升30%)，同時(shí)新增100萬(wàn)輛產(chǎn)能。在電動(dòng)化領(lǐng)域，計(jì)劃2030年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占整體銷(xiāo)量的36%。

從產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)在新能源汽車(chē)方面的推新力度將會(huì)加快，產(chǎn)品矩陣也將進(jìn)一步拓寬。

首先，基于現(xiàn)代汽車(chē)自研的混合動(dòng)力系統(tǒng)，增強(qiáng)其混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而不斷滿足增長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)需求。在全新戰(zhàn)略之下，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃將其混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容由7款擴(kuò)大到14款，包括小型車(chē)、大型車(chē)和豪華車(chē)。特別是捷尼賽思，將為除純電車(chē)型以外的所有車(chē)型提供混合動(dòng)力選項(xiàng)。

其次，現(xiàn)代汽車(chē)正在研發(fā)全新的EREV車(chē)型。該車(chē)型不僅提供與電動(dòng)汽車(chē)相同的靈敏駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還通過(guò)優(yōu)化電池容量，使價(jià)格相比電動(dòng)汽車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力，并且滿電狀態(tài)下?lián)碛?00公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

此外，在純電車(chē)型方面，現(xiàn)代汽車(chē)指出，未來(lái)將通過(guò)IONIQ品牌及產(chǎn)品，鞏固了其在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地位。此外，N品牌將繼續(xù)拓展高性能電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品陣容，使現(xiàn)代汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)方面的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。而在近日舉辦的成都車(chē)展上，N 品牌正式公布了首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē) IONIQ 5 N 在中國(guó)正式上市，定價(jià) 38.88 萬(wàn)元。

現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃，到2030年打造從經(jīng)濟(jì)型、到豪華型、再到高性能的全系列電動(dòng)汽車(chē)，并將電動(dòng)產(chǎn)品陣容擴(kuò)大到21款，為消費(fèi)者提供多種選擇。

強(qiáng)化電池技術(shù)研發(fā)，提出以軟件為中心的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

為提升電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，保障中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車(chē)將計(jì)劃加大電池技術(shù)研發(fā)。具體策略包括:

2030年，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃開(kāi)發(fā)新的入門(mén)級(jí)NCM電池，并率先應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型；

繼續(xù)提高電池的能量密度，計(jì)劃到2030年將能量密度提高20%以上；

繼續(xù)推進(jìn)電池安全技術(shù)的研發(fā)，通過(guò)進(jìn)一步提高BMS的電池異常預(yù)診斷技術(shù)，確保電池系統(tǒng)的安全結(jié)構(gòu)。

通過(guò)內(nèi)部電池開(kāi)發(fā)能力，引進(jìn)優(yōu)化的電池CTV結(jié)構(gòu)，不僅通過(guò)減少組件并提高電池密度，將電池系統(tǒng)的重量減輕了10%，并且通過(guò)先進(jìn)的冷卻技術(shù)，將熱傳導(dǎo)性能提高了45%。

除了提高動(dòng)力電池研發(fā)實(shí)力外，現(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃擴(kuò)大其燃料電池系統(tǒng)陣容，以滿足不同需求，涵蓋更廣泛的應(yīng)用，如有軌電車(chē)/火車(chē)、先進(jìn)的空中交通、重型設(shè)備、海船等。

現(xiàn)代汽車(chē)氫能技術(shù)

面對(duì)智能化在新能源汽車(chē)的快速滲透發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)提出了以軟件為中心的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，旨在通過(guò)重點(diǎn)發(fā)展 SDV(軟件定義汽車(chē))和各種新型移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，引領(lǐng)移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)的變革。

隨著SDV時(shí)代的全面到來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)正在構(gòu)建下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)和開(kāi)放式生態(tài)系統(tǒng)，從而提供以用戶(hù)為中心的體驗(yàn)。為此，現(xiàn)代汽車(chē)將以信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)Android Auto 為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)適合用戶(hù)偏好的不同比例的中央顯示屏，并計(jì)劃從 2026 年上半年開(kāi)始將其應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃在2026年下半年推出SDV Pace Car，該車(chē)型應(yīng)用了高性能計(jì)算機(jī)電子電氣架構(gòu)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)更快、更可靠的自動(dòng)駕駛和人工智能功能，展示全新的移動(dòng)出行服務(wù)與業(yè)務(wù)。

投資120.5萬(wàn)億韓元，為中長(zhǎng)期發(fā)展提供強(qiáng)力支持

2024年CEO投資日上，現(xiàn)代汽車(chē)還公布了中長(zhǎng)期投資計(jì)劃、盈利目標(biāo)、價(jià)值提升計(jì)劃等，為“Hyundai Way”戰(zhàn)略的落地實(shí)施提供強(qiáng)力支持。

現(xiàn)代汽車(chē)宣布，未來(lái)十年的投資總額為120.5萬(wàn)億韓元(約為人民幣6398.55億元)，相比去年多出11.1萬(wàn)億韓元(約為人民幣589.41億元)。投資明細(xì)包括用于研發(fā)的54.5萬(wàn)億韓元(約為人民幣2893.95億元)、用于資本支出的51.6萬(wàn)億韓元(約為人民幣2739.96億元)以及用于戰(zhàn)略投資的14.4萬(wàn)億韓元(為人民幣764.64億元)。

根據(jù)中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)將通過(guò)不斷提高電動(dòng)汽車(chē)成本并推出EREV車(chē)型，2027年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到9%至10%，2030年超過(guò)10%?，F(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃到2030年，包括燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、EREV車(chē)型和電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)陣容將實(shí)現(xiàn)相同的利潤(rùn)率。