2024年上半年暫告段落。

7月1日，包括蔚來、理想、極氪等多家車企對(duì)外發(fā)布上半年銷售數(shù)據(jù)，6月份，蔚來銷量再超2萬輛，同比增長(zhǎng)98%，創(chuàng)歷史新高；2024年第二季度，蔚來交付新車57,373臺(tái)，同比增長(zhǎng)143.9%；2024年上半年，蔚來共交付新車87,426臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.2%。截至目前，蔚來已累計(jì)交付新車537,020臺(tái)，成為高端純電市場(chǎng)第一家交付量率先突破50萬輛的中國(guó)品牌。

具體到車型層面，蔚來雙6兩款SUV車型本月交付量再度破萬，連續(xù)兩個(gè)月突破萬輛，超越寶馬X3/X4組合，穩(wěn)居中國(guó)高端中型SUV市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

雖然車市價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，但蔚來在高端純電市場(chǎng)的占有率優(yōu)勢(shì)更明顯。今年1-5月，蔚來在中國(guó)成交均價(jià)30萬以上的純電市場(chǎng)排名第一，市場(chǎng)份額超過37%，較1-4月的33.4%進(jìn)一步提升。

在業(yè)內(nèi)人士看來，蔚來能夠在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中保持高端引領(lǐng)，從一定程度上說明，隨著新能源汽車的普及，智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯在發(fā)生變化。雖然卷價(jià)格、卷配置和卷流量一度成為潮流，但隨著年輕消費(fèi)者的崛起，以及增換購(gòu)用戶的比例上升，用戶對(duì)于產(chǎn)品智能化、補(bǔ)能設(shè)施的便利性以及全生命周期的產(chǎn)品質(zhì)量，有了更高的要求。

再破兩萬背后的“殺手锏”

而蔚來2024年以來銷量持續(xù)增長(zhǎng)，在一定程度上順應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)于智能純電動(dòng)車的綜合需求。第一、2024款產(chǎn)品在今年上半年完成切換，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增加；第二、BaaS策略和價(jià)格調(diào)整，促進(jìn)用戶接受電池租用模式，目前80%的新用戶選BaaS模式；第三、銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展，銷售能力的持續(xù)提升；第四、換電站基礎(chǔ)布局以及換電聯(lián)盟的持續(xù)擴(kuò)容，讓用戶對(duì)換電帶來的補(bǔ)能便利性以及解決電池壽命和衰減等好處，有了更清晰的認(rèn)知。此外，蔚來車型的保值率回升，也緩解了用戶對(duì)于電動(dòng)車的“殘值焦慮”。

不僅如此，結(jié)合BaaS創(chuàng)新，蔚來通過“車電分離”，讓用戶不需要承擔(dān)動(dòng)力電池過保后的因電池衰減而產(chǎn)生的高昂更換成本和車價(jià)貶值。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，換電相當(dāng)于為每一位蔚來用戶提供了電池的終身質(zhì)保?！凹僭O(shè)一個(gè)用戶從來不換電，到了7年364天的時(shí)候去蔚來換電站換一塊電池，你的電池壽命又被延長(zhǎng)了。所以電池對(duì)蔚來車主來說，是永生的。”

據(jù)了解，蔚來在全國(guó)建設(shè)了超過2400座換電站，第四代換電站已經(jīng)上線。結(jié)合最新的智能與換電技術(shù)，車主可以語音控制NOMI機(jī)器人，找到附近的換電站，然后三分鐘完成換電，解決了困擾新能源車主的補(bǔ)能這一大焦慮。

據(jù)沈斐介紹:“因?yàn)閾Q電買蔚來，還有更直接的理由，一是換電降低了購(gòu)車門檻，車電分離之后，買車不用一下把電池錢全付了，它把一次性付錢改成為按月付。二是減少了用戶的購(gòu)車成本，再加上購(gòu)置稅的問題，交的車購(gòu)置稅能省幾千到近1萬元。”

這意味著，換電解決了新能源車主對(duì)補(bǔ)能和電池壽命的兩大焦慮，讓消費(fèi)者對(duì)換電車型更有好感。另外，隨著中國(guó)一汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利等主流車企和蔚來進(jìn)行換電合作，特別是5月份蔚來能源得到15億元政府投資，讓蔚來換電有了更權(quán)威的背書，越來越多的公眾認(rèn)為這種補(bǔ)能模式可能成為主流，會(huì)更放心購(gòu)買。

按照沈斐的解讀，換電擴(kuò)大了潛在用戶群體，增加至少兩倍以上的潛在用戶。

智能化成競(jìng)爭(zhēng)“新錨點(diǎn)”

此外，華為、小米先后涉獵智能電動(dòng)車市場(chǎng)，也為行業(yè)和現(xiàn)有車企帶來巨大的引流效應(yīng)。而蔚來在智能化領(lǐng)域的深厚布局，也為流量轉(zhuǎn)變?yōu)殇N量提供了競(jìng)爭(zhēng)助力。

2024年上半年，蔚來迎來了2024款全系車型的上市。蔚來2024款全系車型中央計(jì)算平臺(tái)ADAM性能進(jìn)一步提升，量產(chǎn)算力再次刷新行業(yè)天花板，集成1顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達(dá)Orin X智能駕駛芯片。高通驍龍8295芯片相較于上一代8155，CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、 AI算力提升約8倍。4顆英偉達(dá)Orin X芯片，48個(gè)CPU內(nèi)核256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016TOPS，在未來一年都仍將是汽車智能駕駛算力的天花板。

也正因如此，蔚來在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域，都走在行業(yè)前列。6月4日，蔚來獲得了工信部等四個(gè)部委在L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試試點(diǎn)的企業(yè)準(zhǔn)入，是新創(chuàng)業(yè)企業(yè)中首批入選企業(yè)，體現(xiàn)了蔚來智能駕駛研發(fā)基礎(chǔ)建設(shè)、軟硬件冗余設(shè)計(jì)、安全綜合保障等體系能力方面的優(yōu)勢(shì)。此前，蔚來已面向Banyan用戶全量推送全域領(lǐng)航輔助駕駛NOP+城區(qū)功能，據(jù)悉，此為全國(guó)規(guī)模最大，覆蓋范圍最廣的的城區(qū)智能駕駛應(yīng)用推送。

全生命周期質(zhì)量保障

進(jìn)入智能電動(dòng)汽車時(shí)代，用戶的用車場(chǎng)景發(fā)生了許多變化。汽車座艙變成了電影院、K歌房、午休室、商務(wù)洽談室，車?yán)锏恼Z音助手變得更聰明，智能駕駛等智能化技術(shù)也有了飛速的發(fā)展。汽車的設(shè)計(jì)、功能變得更復(fù)雜，用戶用車的個(gè)性化場(chǎng)景增多，也讓質(zhì)量把控難度大幅提升。

6月26日，蔚來公布了全生命周期質(zhì)量體系A(chǔ)TQ，在前期開發(fā)質(zhì)量、合作伙伴質(zhì)量、制造物流質(zhì)量、用戶服務(wù)質(zhì)量方面進(jìn)行全流程管理。

“智能電動(dòng)汽車時(shí)代，我們需要從用戶視角、用戶場(chǎng)景、用戶利益出發(fā)，關(guān)注用戶用車全生命周期的利益，我們需要有全生命周期的質(zhì)量思維和質(zhì)量體系?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示。

事實(shí)上，全生命周期質(zhì)量體系A(chǔ)TQ在公布之前，已經(jīng)在蔚來內(nèi)部發(fā)揮作用，并讓蔚來產(chǎn)品質(zhì)量得到了國(guó)際專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

5月30日，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，蔚來ES6獲得豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)第一，蔚來ET5/ET5T獲得中型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)第一。6月6日，J.D. Power發(fā)布2024年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究，蔚來ES8位列豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)第一，蔚來ET5/ET5T位列中型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)第一。從2019年至今，蔚來車型已連續(xù)6年摘得該機(jī)構(gòu)質(zhì)量桂冠。

目前，新能源汽車全面取代燃油車的趨勢(shì)清晰可見，新能源車市有望形成新的格局。多變復(fù)雜的趨勢(shì)下，蔚來長(zhǎng)期保持的戰(zhàn)略定義開始見效，可以說，蔚來目前的銷量增長(zhǎng)，主要得益于前期在技術(shù)、制造、補(bǔ)能等領(lǐng)域的大量投入。外界預(yù)測(cè)，2024年高端純電市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期，處于順銷階段的蔚來，很可能到了“掀桌子”的時(shí)刻。

在5月銷量破2萬的時(shí)候，李斌曾透露交付量就是當(dāng)月能生產(chǎn)的最大產(chǎn)量。當(dāng)時(shí)李斌還說:“這是個(gè)幸福的煩惱?！彪S著月交付再創(chuàng)新高，顯然李斌的“煩惱”在7月還會(huì)延續(xù)。