小型電動SUV領(lǐng)域，分為兩個派別，一個則是以十萬價位為主的中國品牌，主攻就是代步車市場。另一派則是以20萬價位的輕奢品牌，帶有一定的調(diào)性，更加注重細(xì)節(jié)。顯然，近期上市的沃爾沃EX30是屬于后者。

新車指導(dǎo)售價20.08萬元-25.58萬元，一共提供四個版本，將以國產(chǎn)的身份在國內(nèi)銷售。

外觀:延續(xù)油車風(fēng)格

設(shè)計(jì)上依舊“沃里沃氣”，將刻在骨子里的“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”風(fēng)格發(fā)揚(yáng)光大。前臉依舊是封閉式的裝飾，中間依舊是象征著安全的沃爾沃LOGO。

“雷神之錘”LED頭燈也有了更加立體的進(jìn)化，燈腔內(nèi)部集成遠(yuǎn)近光燈。整個前臉的視覺感覺，能夠提供不錯的辨識度。

車身側(cè)面，可以看出來與XC40較為相似，都是橫平豎直的線條風(fēng)格，20寸大輪轂配置，也讓它有種在設(shè)計(jì)手稿直接出來的科幻感。另外，新車提供螢巖黃、海云藍(lán)、薄霧灰、 水晶白、瑪瑙黑共5款外觀車漆。

車身尺寸方面，長寬高分別為4233/1838/1555毫米，軸距為2650毫米，與國外版本尺寸基本一致，并沒有針對中國市場進(jìn)行加長處理。

尾燈則會有一些新的意思在，全新分體式的尾燈造型，上燈組延伸到尾窗兩側(cè)，下方的“沃爾沃亞太”則表明其國產(chǎn)的身份。

內(nèi)飾:簡約為主

內(nèi)飾方面，沃爾沃EX30提供懷擋式換擋機(jī)構(gòu)、以懸浮式中央觸控屏幕為主的信息顯示方案，扶手區(qū)域與中控臺分開設(shè)計(jì)，這也是小型SUV比較常見的造型風(fēng)格。

同時，該車還提供哈曼卡頓回音壁音響、北歐主題氛圍燈。

另外，在大屏部分，可以說用得相當(dāng)克制，僅提供一個12.3英寸的中控屏， 而且能夠看出UI的設(shè)計(jì)還是比較偏向扁平化的風(fēng)格設(shè)計(jì)，提供“簡約”和“專注”兩種模式。

優(yōu)勢在于更加偏向傳統(tǒng)燃油車的操作模式，快速且便捷。但要說與當(dāng)下中國品牌的一些界面設(shè)計(jì)，還是有明顯的區(qū)分。

同時，EX30將支持5G網(wǎng)聯(lián)功能、高通驍龍智能座艙平臺。高配車型還提供車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航控制、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、泊車輔助、開門預(yù)警等。

內(nèi)飾的用料上，依舊是沃爾沃的環(huán)保材料，優(yōu)勢就是新車不會有明顯的異味。而且內(nèi)飾的配色會根據(jù)主題有不同的搭配風(fēng)格。后備箱的空間常規(guī)容積擁有318升，在放倒第二排后，可以拓展至904升，能夠滿足日常載物的需求。

動力:零百3秒俱樂部

對于一輛電動車而言，動力是最不需要關(guān)注的地方，因?yàn)橄胍獜?qiáng)動力，來得比油車時代容易多了。

所以這一次沃爾沃EX30毫不吝嗇地提供較為高規(guī)格的動力組合。一共提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。

單電機(jī)的最大功率為200千瓦，峰值扭矩343牛·米；雙電機(jī)版綜合最大功率315千瓦，峰值扭矩543?！っ祝?-100公里/小時加速時間為3.6秒。

續(xù)航部分，提供49千瓦時、66千瓦時兩種容量的電池組，純電續(xù)航里程有410公里、540公里、590公里三種版本。

不過，在我看來，購買EX30的多數(shù)為增購用戶，作為家里的第二輛車來補(bǔ)充使用。按照當(dāng)下的補(bǔ)能便捷性來說，買個410公里也是夠用了。

寫在最后

沃爾沃EX30的定位就是小型純電動SUV，同樣是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，也就是我們熟知的吉利系產(chǎn)品架構(gòu)。

而在價格上，很明顯它的直接競爭車型會是全新的MINI COOPER。

但話說回來，中國品牌已經(jīng)完成了品牌向上了，加上現(xiàn)在消費(fèi)者去“品牌附加值”重“產(chǎn)品體驗(yàn)性”的觀念下，盡管沃爾沃EX30在價格上給出極大的誠意，但同平臺的極氪X和smart精靈#1在價格占據(jù)優(yōu)勢，或成為消費(fèi)者顧慮的一面。

那沃爾沃EX30就沒有市場了嗎？不一定。

首先，沃爾沃品牌用戶忠誠度是極高的，嘗鮮電車的話，沃爾沃依舊是他們的首選。其次，就是設(shè)計(jì)較為獨(dú)特，擁有北歐風(fēng)格。最后就是安全環(huán)保方面，貫穿造車的全過程。

所以，沃爾沃EX30的市場表現(xiàn)，還是值得期待一波。