今天陪朋友一起去試駕智己L6，一進(jìn)門展廳里人頭攢動。周末的智己都是這么火熱嗎

外觀:智己L6整車十分有辨識度，流線型車身+原創(chuàng)設(shè)計(jì)突顯了一股精致的運(yùn)動感。

車內(nèi): 內(nèi)飾一股輕奢的質(zhì)感是拿捏到位了。中控只有一個(gè)無線充但可以另外拓展一個(gè)無線充，13日前下定就送(但聊過來感覺這個(gè)和他們要應(yīng)該能給)，順便我去他們商城看了下這個(gè)無線沖的售價(jià)469元！還看到商場里有內(nèi)置ETC和各種拓展物，你們對女性用戶抓得是真精準(zhǔn)

前排座椅舒適度比較好，主駕坐姿比較低偏運(yùn)動但駕駛視野也是比較不錯(cuò)的。后排空間很大但是座椅離地比較低腿部會有懸空，久坐不太舒適。

較深的后備箱+前備箱，整體的儲物空間在轎車?yán)镆菜闶潜容^能裝的了

試駕配置:Max 超強(qiáng)性能版 灰內(nèi)黑外

由于是性能版狠狠體驗(yàn)了一把提速，加速過程響應(yīng)迅速但后排全程沒有提速帶來的窒息感

半幅方向盤和帶魚屏可能是最佳搭檔了，在比較低的坐姿下也能獲得不錯(cuò)的駕駛視野、屏幕上的信息也能輕松掌握。第一次試駕LS6的時(shí)候還有點(diǎn)不適應(yīng)半幅，這次就感覺順手很多、方向盤比較輕單手操作也比較跟手。

車子在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下顯得十分靈活，讓人感覺不到這是一臺4.9m長的車。較小的轉(zhuǎn)彎半徑在城區(qū)路段是實(shí)用的，雙車道可以一把掉頭。

剎車在打開ICS云臺制動打開后非常舒適，多次急剎體驗(yàn)沒有點(diǎn)頭體驗(yàn)感極佳

前后排智己L6都給到了雙層隔音玻璃降噪做的很好

濾震方面比較干脆偏向運(yùn)動調(diào)教也沒有多余晃動畢竟帶了空懸但這臺試駕車后尾想部分有共振的聲音過來，不知道是不是個(gè)例

帶魚屏上還有各種店鋪和打卡點(diǎn)的推薦？銷售說路過智己的車還能相互say hello？這次匆匆忙忙沒能體驗(yàn)下，新能源真的在各個(gè)方面突破去卷。

由于周末門店比較火爆大家都在排隊(duì)等試駕，很可惜有些功能沒有體驗(yàn)到:蟹行、城市NOA、音響

智己L6有較好的駕駛體驗(yàn)、精致的外觀、輕奢的內(nèi)飾、豐富的拓展物。不得不說智己是懂女性用戶的，完美抓住女性用戶的實(shí)際使用需求。

如果要選購的話還是要選到MAX 長續(xù)航版比較有性價(jià)比800V+靜音玻璃+主動降噪+21音響，這些都是日常使用中能大大提升駕乘幸福感的東西