3月26日，比亞迪元UP正式上市，新車(chē)推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.68萬(wàn)元至11.98萬(wàn)元。元UP作為比亞迪王朝系列中最新產(chǎn)品，該車(chē)定位A0級(jí)純電SUV，續(xù)航里程有301km和401km兩個(gè)版本可選。

不同于其他車(chē)企產(chǎn)品發(fā)布會(huì)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)正裝出席，元UP上市現(xiàn)場(chǎng)比亞迪王朝銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人，以及其他亮相發(fā)布會(huì)的相關(guān)人員均是一身休閑打扮，而且在場(chǎng)地布置方面，大量使用淡粉、淺綠以及迎合年輕人關(guān)鍵詞flag等元素，讓整個(gè)發(fā)布會(huì)更像一場(chǎng)年輕人的party。這正是比亞迪元UP所要傳達(dá)出的主要信息，在關(guān)于元UP的諸多定語(yǔ)中，“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”位居首位。

在當(dāng)前車(chē)市內(nèi)卷大環(huán)境下，Z世代正在成為消費(fèi)主力軍，比亞迪元UP作為元家族的升級(jí)車(chē)型，而且還是比亞迪e平臺(tái)3.0誕生的首款A(yù)0級(jí)純電SUV，元UP依托明星車(chē)型平臺(tái)，集好看、好開(kāi)、好玩、好停、好安全“五好一星”產(chǎn)品力定位于一身，加上10萬(wàn)級(jí)的起售價(jià)以及搭配相關(guān)的銷(xiāo)售政策，這讓元UP的在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中極具品價(jià)比。隨著元UP的交付上量，可以確信中國(guó)A0級(jí)SUV市場(chǎng)將更加有看點(diǎn)。

比亞迪元UP看準(zhǔn)了“得年輕者得天下”

在全球服裝零售行業(yè)市場(chǎng)份額中，優(yōu)衣庫(kù)位居第一；2023全球下載量前十應(yīng)用榜單中，TikTok奪冠；汽車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型中，年輕化成為行業(yè)共識(shí)……這些案例雖然處于不同行業(yè)領(lǐng)域，但均傳達(dá)出一個(gè)共性認(rèn)知——得年輕者得天下。

2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一，這些表現(xiàn)與我國(guó)年輕消費(fèi)群體的貢獻(xiàn)密切相關(guān)。當(dāng)前所說(shuō)的年輕消費(fèi)群體中Z世代為典型代表，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，Z世代人群高達(dá)2.64億人，約占我國(guó)當(dāng)前總?cè)丝诘?9%。由于恰好出生在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)年代、物質(zhì)生活富足，得到更多代際財(cái)富傳承，Z世代消費(fèi)能力不可小覷。調(diào)查顯示，Z世代的開(kāi)支達(dá)人民幣4萬(wàn)億，占全國(guó)家庭總開(kāi)支約13%，他們正成為當(dāng)下的消費(fèi)擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)的主力群體。

事實(shí)上，每個(gè)時(shí)代有每個(gè)時(shí)代的年輕消費(fèi)群體，車(chē)企所推出的首款車(chē)型或者能夠立足市場(chǎng)的車(chē)型往往都是切中年輕消費(fèi)者的需求。在汽車(chē)誕生之初，當(dāng)時(shí)汽車(chē)還只是富豪們的玩具，二戰(zhàn)期間德國(guó)看重了更廣泛的年輕市場(chǎng)，推出大眾汽車(chē)，而經(jīng)典車(chē)型甲殼蟲(chóng)更是切中年輕消費(fèi)喜好的精髓，一經(jīng)推出迅速俘獲年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)，至今仍是汽車(chē)行業(yè)里經(jīng)典案例。

當(dāng)中國(guó)車(chē)市進(jìn)入合資時(shí)代，初期中國(guó)車(chē)市是老三巨頭的天下，而夏利和奧拓相對(duì)低端。前者幾乎壟斷了從出租車(chē)到政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的所有份額，而后者價(jià)格不菲，但過(guò)于纖細(xì)，無(wú)法滿足多人家庭用戶(hù)的需求。當(dāng)合資車(chē)企不屑于基層年輕化消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，上海通用于2001年正式推出國(guó)產(chǎn)車(chē)型賽歐。賽歐是第一款直接打出家用車(chē)大旗的合資品牌車(chē)型。憑借ABS、雙安全氣囊、1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)等配置，加上10萬(wàn)元的售價(jià)，使得賽歐推出即火爆，許多親歷者直言，是賽歐率先開(kāi)啟了當(dāng)時(shí)的全民轎車(chē)時(shí)代。賽歐車(chē)型的火爆，巔峰時(shí)期月銷(xiāo)30163臺(tái)。這讓其他合資品牌看到了小型車(chē)在國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的潛力，于是先后推出大眾Polo、本田飛度等車(chē)型，均取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

自主品牌的起家同樣是切中了大眾年輕消費(fèi)市場(chǎng)紅利，如比亞迪F3、吉利帝豪等車(chē)型，而這些車(chē)型當(dāng)初更多的是性?xún)r(jià)比比拼。隨著我國(guó)造車(chē)工藝水平提升，以及新時(shí)代年輕消費(fèi)群體對(duì)車(chē)輛綜合體驗(yàn)看重，加之汽車(chē)行業(yè)新能源智能化轉(zhuǎn)型加劇，Z世代對(duì)于車(chē)輛的追求由性?xún)r(jià)比轉(zhuǎn)為品價(jià)比，一款符合年輕消費(fèi)群體的車(chē)不僅要好開(kāi)好用，而且售價(jià)也要更親民。

面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型加劇，此次比亞迪推出10萬(wàn)級(jí)以?xún)?nèi)的元UP，正是再次踐行得年輕者得天下的市場(chǎng)發(fā)展初心。此次比亞迪還為元UP推出了包括置換補(bǔ)貼2000元、首任車(chē)主非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電系統(tǒng)終身保修、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)在內(nèi)的六重權(quán)益大禮，充分彰顯對(duì)年輕用戶(hù)的誠(chéng)意。

元UP如何做好年輕人的第一臺(tái)車(chē)？

在汽車(chē)行業(yè)大內(nèi)卷的時(shí)代，你做到的別人也能做到，關(guān)鍵在于誰(shuí)做的更深。比亞迪元UP要做年輕人的第一臺(tái)車(chē)，這不只是口號(hào)，更是實(shí)力的自信。

元UP是首款誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的A0級(jí)純電SUV，而基于該平臺(tái)打造的車(chē)型有比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、比亞迪海豹，其中海豚2023年銷(xiāo)售36.74萬(wàn)輛，可見(jiàn)該平臺(tái)的實(shí)力有多強(qiáng)悍。在e平臺(tái)3.0的加持下，元UP可采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，使車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升32%，地板振動(dòng)幅值降低62.9%，NVH表現(xiàn)得到大幅優(yōu)化，同時(shí)也優(yōu)化了整車(chē)Z向空間結(jié)構(gòu)，增加頭部車(chē)內(nèi)空間。

元UP還搭載高效八合一電動(dòng)力總成，將電機(jī)、電控、變速器、DC-DC變換器、車(chē)載充電、配電箱、整車(chē)控制器及電池管理器，八大核心部件深度集成，可實(shí)現(xiàn)綜合效率高達(dá)89%，位居行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，元UP的熱管理系統(tǒng)高度集成，搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，含十一種工作模式，可讓元UP擁有-30℃~40℃寬溫域工作能力，在冬天制熱工況下能效比可達(dá)1~3，即使在-30℃的極端天氣，熱泵仍然能夠正常工作，降低采暖能耗損失，低溫續(xù)航里程提升超20%。

對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值擁有一票否決權(quán)，元UP深諳此道，因此由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜操刀設(shè)計(jì)，采用了潮趣龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如搭配"圓滿環(huán)”龍晶LED大燈與 "幸運(yùn)環(huán)”貫穿式LED尾燈前后呼應(yīng)，造型時(shí)尚；半隱藏式門(mén)把手兼具顏值和功能性，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，這讓元UP外觀7分酷帥3分可愛(ài)。加之松弛綠、悅己白、颯爽灰、果敢粉四種多元配色充分滿足當(dāng)下年輕用戶(hù)個(gè)性選擇。

當(dāng)然一千個(gè)讀者眼中就有一千個(gè)哈姆雷特，除了更具感性的顏值外，元UP的功能配置和場(chǎng)景化體驗(yàn)更是可圈可點(diǎn)。元UP搭載DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭載如高德、酷狗、喜馬拉雅等海量應(yīng)用APP，滿足用戶(hù)智能語(yǔ)音需求。元UP還提供多種車(chē)輛解鎖方式，用戶(hù)可以通過(guò)云鑰匙、藍(lán)牙鑰匙或手機(jī)NFC車(chē)鑰匙進(jìn)行操作。比亞迪王朝APP就能以遠(yuǎn)程遙控的方式解鎖車(chē)輛，在無(wú)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，可以通過(guò)藍(lán)牙鑰匙進(jìn)行操作；手機(jī)NFC車(chē)鑰匙支持Android、iOS系統(tǒng)手機(jī)，遵循全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范，對(duì)所有隱私數(shù)據(jù)采用本地加密存儲(chǔ)策略，不上傳云端或網(wǎng)絡(luò)，也不允許第三方程序訪問(wèn)，用車(chē)更加便捷、安全。

元UP搭載了8英寸W-HUD，可將車(chē)速、限速、導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離等重要行車(chē)信息投影至前擋風(fēng)玻璃駕駛員視野內(nèi)，避免駕駛員頻繁低頭看儀表或中控顯示屏而帶來(lái)的安全隱患，提高駕駛安全性。

續(xù)航方面，元UP可提供301公里401公里的CLTC綜合工況純電續(xù)航，基本覆蓋城市通勤情況，百公里電耗最低僅12度，每周只需充一次電。元UP也不失駕駛樂(lè)趣，其中最大功率130kW，零百加速僅7.9秒，動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)。特別是元UP的擋把球頭設(shè)計(jì)，采用鉆石切面設(shè)計(jì)，這讓駕駛者每次出行充滿高級(jí)豪華儀式感。

當(dāng)前年輕化消費(fèi)群體中，女性比例也在不斷增加，元UP同樣也是一款對(duì)女性友好車(chē)輛。比亞迪與法雷奧等主流智能駕駛廠商合作，實(shí)現(xiàn)主流L2級(jí)輔助駕駛功能上車(chē)，元UP可擁有自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速控制、主動(dòng)剎車(chē)、后方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持、智能遠(yuǎn)近光燈、盲區(qū)安全輔助等多種智能駕駛輔助功能全方位保證行駛安全。

元UP全車(chē)還標(biāo)配了360°影像功能，通過(guò)四個(gè)超大廣角魚(yú)眼鏡頭照射到車(chē)身周?chē)?，通過(guò)數(shù)據(jù)處理對(duì)圖像進(jìn)行畸變矯正加以拼接，最終形成車(chē)周邊全景鳥(niǎo)瞰圖＋3D視角，方便用戶(hù)泊車(chē)或小范圍活動(dòng)時(shí)觀察周邊環(huán)境，提供便利，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角。透明底盤(pán)通過(guò)已行駛區(qū)域結(jié)合車(chē)輛軌跡，將視頻信息疊加，可實(shí)時(shí)且快速地感知車(chē)身周邊狀況，避免道路安全隱患。不僅如此，元UP搭載的遙控駕駛功能，在可視范圍內(nèi)，使用遙控鑰匙，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車(chē)輛出庫(kù)、入庫(kù)、移位等功能，這在A0級(jí)SUV市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的新能源汽車(chē)安全問(wèn)題，元UP高強(qiáng)度車(chē)體結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度優(yōu)于同價(jià)位級(jí)別產(chǎn)品。熱成型鋼比例達(dá)11%，鋼材抗拉強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa。元UP高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材占比80.2%，超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到50%。特別是元UP標(biāo)配超高安全、高性能、智能熱管理、長(zhǎng)壽命的刀片電池。經(jīng)得起嚴(yán)苛針刺考驗(yàn)，可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過(guò)120萬(wàn)公里，充分消除用戶(hù)的后顧之憂。

可以說(shuō)，元UP憑借產(chǎn)品硬實(shí)力，直擊年輕用戶(hù)需求，重新定義了A0純電SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，成為當(dāng)下年輕用戶(hù)的純電代步首選。

比亞迪沒(méi)有丟掉年輕市場(chǎng)?元家族實(shí)現(xiàn)泛A級(jí)覆蓋

2023年比亞迪以年銷(xiāo)302.4萬(wàn)輛的成績(jī)，再次蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)冠、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)冠。在比亞迪銷(xiāo)量的背后，其基本盤(pán)在王朝海洋系列，全年累計(jì)銷(xiāo)量287.73萬(wàn)輛，而比亞迪20萬(wàn)元以下的銷(xiāo)量為221萬(wàn)輛，為總體貢獻(xiàn)超7成的銷(xiāo)量。這是比亞迪比那些一味打高端車(chē)企的清醒之處。

比亞迪在推出仰望等百萬(wàn)級(jí)品牌布局“金字塔尖”發(fā)展模式的同時(shí)，也沒(méi)有忘記“金字塔基”。在比亞迪的主銷(xiāo)王朝陣營(yíng)中，目前包括秦、漢、唐、宋、元系列，秦、漢為三廂轎車(chē)系列，唐、元、宋為兩廂SUV車(chē)型系列，其中元走的是親民路線。數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪元家族銷(xiāo)量42.85萬(wàn)輛，占集團(tuán)總體15%。元家族累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)88萬(wàn)輛。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源乘用車(chē)主要集中在A級(jí)市場(chǎng)，而A0級(jí)市場(chǎng)是僅次于A級(jí)市場(chǎng)的，全年累計(jì)銷(xiāo)量為127.3萬(wàn)輛，增幅為114.8%，無(wú)論是銷(xiāo)量規(guī)模還是增長(zhǎng)幅度，A0市場(chǎng)的潛力均不容小覷。這也是比亞迪推出元UP的市場(chǎng)邏輯之一。目前元家族由元PLUS、元Pro構(gòu)成，其中元PLUS占據(jù)絕大部分銷(xiāo)量份額，2023年銷(xiāo)量達(dá)到41.2萬(wàn)輛。去年9月15日，元PLUS還迎來(lái)了升級(jí)，元PLUS升級(jí)后也達(dá)到了緊湊型SUV的水平。隨著元UP的上市，元家族陣營(yíng)將進(jìn)一步豐富。

元UP將主攻A0級(jí)市場(chǎng)市場(chǎng)，同時(shí)也下探A00級(jí)市場(chǎng)，這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)的主力集中地。元UP將與元PLUS組成“雙子星”搭檔，實(shí)現(xiàn)元IP覆蓋泛A級(jí)的不同圈層?？梢源_信，元UP的上市，不僅滿足消費(fèi)對(duì)于出行需求的個(gè)性選擇，也反映出比亞迪對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)和年輕需求的深度洞察，元UP將憑借超高競(jìng)爭(zhēng)力重新定義當(dāng)前泛A級(jí)市場(chǎng)潮流標(biāo)桿。