3月28日，全網(wǎng)熱猜的小米SU7的價(jià)格塵埃落定，終于揭開了它神秘的面紗，官方售價(jià)區(qū)間為21.59萬-29.99萬元，并號(hào)稱“50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”。

價(jià)格一出，全網(wǎng)為之沸騰，微博熱搜一排下來幾乎全被小米SU7霸占，目光所及之處小米SU7無處不在，筆者身處小米SU7的流量漩渦之中，恨不得大叫一聲“別再給我推了！”

一場(chǎng)足足2小時(shí)的新車發(fā)布會(huì)，小米汽車CEO雷軍慷慨激昂地、細(xì)致入微地描述了小米SU7的里里外外，就連車身顏色都展開介紹，一再強(qiáng)調(diào)小米SU7:“非常非常好?！崩总姟吧硐仁孔洹保o車圈大佬們上了一堂如何開新車發(fā)布會(huì)的課。

這場(chǎng)能讓“野豬吃細(xì)糠”、“小白也能懂車”的發(fā)布會(huì)無疑是成功的，小米SU7預(yù)定通道開啟后捷報(bào)頻頻:“4分鐘大定破萬，7分鐘大定破2萬，27分鐘大定破5萬?！?/p>

這以分鐘計(jì)算的捷報(bào)似乎給汽車圈帶來了一股西伯利亞寒流，雖然發(fā)布會(huì)上雷軍只拿保時(shí)捷和特斯拉對(duì)比，但真正受傷的卻是中國(guó)車企，諸如坐前排的“蔚小理”三兄弟。21.59萬起售的小米SU7，到底寒了多少人的心？

l?小米SU7行不行

三年前，雷軍官宣“為小米汽車而戰(zhàn)”；三年后，小米SU7如約而至。雷軍在發(fā)布會(huì)上難掩激動(dòng)之情，甚至坦言“造車太難了，連蘋果這樣的巨頭都放棄了”，話里話外透露著小米造車的決心以及壓力。

當(dāng)年小米宣布造車之時(shí)，市場(chǎng)一片嘩然，各種質(zhì)疑聲此起彼伏，好不熱鬧:“小米造車？行不行??？”現(xiàn)如今雷軍在臺(tái)上事無巨細(xì)地把小米SU7從里到外介紹了個(gè)遍，還處處對(duì)標(biāo)保時(shí)捷和特斯拉，證明自家小米SU7真的很行。

很行的小米SU7價(jià)格定在20萬-30萬之間，算是意料之中。畢竟今年的汽車市場(chǎng)環(huán)境著實(shí)太卷，隨著比亞迪吹響“電比油低”的號(hào)角，車市在春光乍泄之時(shí)打響了硝煙彌漫的價(jià)格戰(zhàn)，各家車企八仙過海似的推出五花八門的優(yōu)惠活動(dòng)，主打“低價(jià)高配”。

盡管雷軍在上市發(fā)布會(huì)之前一而再再而三地強(qiáng)調(diào)“小米SU7價(jià)格不會(huì)便宜”，“小米SU7各項(xiàng)配置價(jià)格很高”，“小米SU7成本高”云云，但最終價(jià)格還是沒超過30萬，雷軍甚至明說原本小米SU7要賣35萬的。就是不知道真要賣35萬，會(huì)有多少人買？

即使現(xiàn)在小米SU7如雷軍所言“物超所值”，相同價(jià)格情況下配置還比特斯拉Model 3高，甚至還能和保時(shí)捷拼個(gè)高下，標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬的價(jià)格讓很多人直呼“真香”的情況下，還是有相當(dāng)一部分人覺得貴，不愿意當(dāng)小白鼠。

說句公道話，小米SU7確實(shí)屬于“高配低價(jià)”，其“人車家生態(tài)閉環(huán)”也確實(shí)是一大優(yōu)勢(shì)。但造車不是造手機(jī)，小米汽車始終是個(gè)新品牌，小米SU7作為新品牌的第一輛車，小米汽車的沉淀肯定不夠。關(guān)于三電系統(tǒng)、安全、故障和穩(wěn)定性等等，這些才是新能源汽車更為關(guān)鍵的技術(shù)。

小米SU7目前的這個(gè)所謂大定還是先當(dāng)熱鬧看看，畢竟7天之內(nèi)是可以退定的。新車上市總有一段激情的歲月，為小米發(fā)燒的“米粉”們可以無腦下單一部手機(jī)，不見得可以無腦下單一部20萬的汽車。待激情退卻之后，就知道小米SU7是不是在裸泳了。

而照目前來看，新上市的小米SU7不僅寒了原先喊著“9.99萬”交個(gè)朋友的網(wǎng)友的心，也寒了蔚來、小鵬等一眾車企的心。

l?小米SU7上市，友商心疼

本次小米SU7的發(fā)布會(huì)除了價(jià)格備受矚目之外，受雷軍邀請(qǐng)而到場(chǎng)的各位友商大佬們的表情也堪稱一出情景劇。小米SU7發(fā)布會(huì)上，小米請(qǐng)來了長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、蔚來汽車的李斌、理想汽車的李想、小鵬汽車的何小鵬等一眾“戰(zhàn)友”坐鎮(zhèn)，排面也是直接拉滿了。

有意思的是，隨著雷軍公布小米SU7的價(jià)格，這幾位“戰(zhàn)友”由于坐在前排，其表情之多變令人叫絕，網(wǎng)絡(luò)上甚至流傳了幾張頗有意思的截圖，圖上配的文字更是叫人忍俊不禁。

從何小鵬和李斌的表情來看，21.59萬的小米SU7同樣寒了他們的心。要知道，小米SU7雖然句句都不離特斯拉和保時(shí)捷，但這每一句都扎在中國(guó)車企人的心窩子里，生疼。無疑，小米SU7的上市對(duì)小鵬、蔚來、極氪多多少少會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

小米SU7對(duì)小鵬主要影響的車型是小鵬P7i，在行情優(yōu)惠的情況下，P7i的實(shí)際起售價(jià)為20.39萬元，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版雖然在價(jià)格上相差1萬出頭，但小米SU7無論是在續(xù)航、配置以及生態(tài)上都領(lǐng)先很多。因此，到最后發(fā)布會(huì)上何小鵬不見了蹤影，也不知道是不是連夜開會(huì)去了。

再比如對(duì)極氪007以及極氪001也會(huì)產(chǎn)生直接的影響，小米SU7的400V版本和極氪007價(jià)格重疊，800V版本和極氪001 ME版重疊。

因此，小米SU7的這次上市對(duì)整個(gè)20萬-30萬價(jià)格區(qū)間的新勢(shì)力車企影響都挺大的，關(guān)鍵雷軍的個(gè)人魅力還很強(qiáng)。蔚來李斌昨天還和雷軍一起拍了視頻，李斌稱小米SU7太猛了，搞得后面樂道都不好定價(jià)了，壓力太大。

不過話又說回來，造車可不是越新鮮越好，小米汽車作為一個(gè)后來者，小米SU7注定要經(jīng)歷一些風(fēng)雨，小米SU7行不行還得經(jīng)受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

l?擎動(dòng)點(diǎn)評(píng)

毋庸置疑，小米SU7的到來已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)的攪局者，這點(diǎn)從“戰(zhàn)友們”的表情里就可略知一二。至于小米SU7后期的銷量如何誰也說不準(zhǔn)，但雷軍表示信心滿滿:“造車很苦，但成功一定很酷！”

題外話，作為一個(gè)新勢(shì)力品牌，我們還是應(yīng)該多多支持的，你不買他不買，難道讓我買嗎？你們買小米SU7了嗎？買的哪個(gè)顏色，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。