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海川品車CLE上市,新大G亮相奔馳忙著發(fā)布新車

發(fā)布時間:2024-05-27 19:53   來源:易車網(wǎng)   閱讀量:14128   

最近的汽車圈,有兩件最引人注目的事情:

一是蘋果宣布不造車了、二就是奔馳宣布將加大在燃油車領域的投入,電動車命名方式劃歸到傳統(tǒng)燃油車序列中來。

很多人會驚呼,奔馳是不是要放棄電動車了。

自然不是,奔馳依然會深耕電動車領域,只是由過去的將未來單一押寶在電動車上,變成了現(xiàn)在的燃油和電動雙領域前進。至于說放棄EQ系列命名方式,其實也只是讓消費者更容易弄清產品定位劃分。

所以,在商言商,奔馳這種做法,也是當下絕大多數(shù)傳統(tǒng)車企都在做的事情。

話題扯得有點遠,說回奔馳這兩天發(fā)布的新車。

首先是國內剛剛上市的CLE轎跑車,有三款車型:CLE 260轎跑車、CLE 300 4MATIC動感型轎跑車與CLE 300 4MATIC豪華型轎跑車,價格區(qū)間為45.76萬元至55.23萬元。

這樣的車,這樣的價格,放在今年的車市大勢下,很難掀起波瀾。只不過相比于價格,我更關注這款車本身,因為這是奔馳時隔二十多年后,再次將C級轎跑車和E級轎跑車合二為一。

所以CLE轎跑車用的是現(xiàn)款C級的平臺打造,但卻有著新款E級的車身寬度和高檔配置,是一款上下通吃的“跨級”產品。

而上一次奔馳這么干,還是在二十多年前。1997年推出的CLK,也如今天的CLE一樣,采用當時C級轎車的平臺,但卻采用當時E級車的四眼燈造型,流暢的車身造型使得它成為上個世紀末,三叉星輝當仁不讓的顏值擔當。

而今,CLE延續(xù)著CLK的光輝,支撐起奔馳在中高級轎跑車市場的戰(zhàn)斗力。

就在CLE轎跑上市的當晚,奔馳在官方網(wǎng)站上還悄咪咪的發(fā)布了一款新車,那就是全新的奔馳G級越野車。

有些朋友可能會說,外觀也沒怎么變,怎么能確認是全新一代呢?這個問題好回答,首先,我們看底盤代碼,現(xiàn)款G級的底盤代碼為W464,但剛剛發(fā)布的這一代G級越野車的底盤代碼已經(jīng)改為W465了。所以,稱之為全新一代,恰如其分。

此外,我說它是全新一代,更重要的依據(jù)是,G級越野車中份量最重,銷量最大的G500車型,其動力系統(tǒng)已經(jīng)由W464代的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,替換成了現(xiàn)在W465代的3.0升雙渦輪增壓L6(M256)發(fā)動機。

這臺新發(fā)動機最大馬力449匹、峰值扭矩560?!っ祝€增加了ISG智能電機系統(tǒng),可在短時間內提供額外的20馬力和200?!っ?,其零百加速為5.4秒,較W464代G500快了0.5秒,所以,無論是動力還是性能,均有所提升。

至于AMG G63車型,雖然發(fā)動機還是沿用W464代的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,但同樣增加了ISG智能電機系統(tǒng),提供與G500一樣的額外動力輔助。

在新引入的彈射起步模式下,其零百加速僅需4.3秒,較W464代G63快了0.2秒。

不過W465代G63最吸引我的是,新增加了可選裝的AMG越野組件PRO版,配合AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛,可提供額外2種專屬越野行駛模式。

其中:AMG Traction PRO模式可在“巖石”和“沙地”模式下啟用,四輪根據(jù)路面實時獨立控制輸出動力和制動扭矩;AMG Active Balance Control模式可根據(jù)路面和駕駛情況動態(tài)調節(jié)三個檔位的側傾剛度,顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn),這套越野組件進一步夯實了G63的越野性能。

至于外觀和內飾部分,可以預見的不會有大改動,因為G目前的客戶群體,基本上都不希望它有任何太大的變動。

首先是外觀,肉眼可見的是前保險杠造型略有改動,前格柵采用四輻裝飾條設計,區(qū)別于W464代的三輻式,而關注不見的一些地方,像A柱、車頂擾流板、輪轂等部位,都進行了空氣動力學優(yōu)化,高速行駛時,車廂內的噪音將比現(xiàn)款有所降低。

而在車廂內,謝天謝地,奔馳終于給G級越野車換裝了觸摸中控屏。

雖然雙橫屏的樣式不變,但已經(jīng)可以通過觸摸的方式來控制了,之前W464代的用起來實在是不方便,而操作系統(tǒng)也更新為MBUX,在車機這塊,G級越野車終于攆上“大部隊”了。

寫在最后

有媒體會覺得新一代G級越野車的造型缺乏創(chuàng)新,但問題是,如果大變樣,G級越野車還是G嗎?它的現(xiàn)有客戶會買單嗎?

答案肯定是否定的。作為W463和W464兩代G500的現(xiàn)任車主,我肯定不希望G級越野車有任何太多的改變,尤其是外形方面。

因為真正經(jīng)典的設計,是經(jīng)得起時間考驗的,也不存在“過時”一說。

在任何時期,G級越野車都是那個最特別的存在,內里可以改得天翻地覆,可以加入各種高新科技,但外在,一定要經(jīng)典詠流存的那種。正如那句廣告語:“任時光荏苒,唯傳奇永恒”。

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