編輯導(dǎo)語(yǔ):別看中國(guó)汽車市場(chǎng)，新能源車型“戰(zhàn)”的火熱，但在另一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，同樣是刀光劍影，這就是“方盒子”越野車市場(chǎng)。

別看中國(guó)汽車市場(chǎng)，新能源車型“戰(zhàn)”的火熱，但在另一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，同樣是刀光劍影，這就是“方盒子”越野車市場(chǎng)。

說(shuō)起最為經(jīng)典的老牌越野車，就不得不提豐田普拉多，他曾是許多人的夢(mèng)想之車。坊間還流傳著一句話，“有錢(qián)時(shí)，普拉多陪你風(fēng)花雪月。落魄時(shí)，普拉多陪你東山再起。”的美句！

那么在如今這個(gè)車市戰(zhàn)亂紛爭(zhēng)的年代，全新普拉多在面對(duì)全新BJ400、福特烈馬、坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，以及20萬(wàn)左右的旅行者、猛龍等車型時(shí)，留給全新普拉多的市場(chǎng)份額還剩下多少呢？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年中國(guó)硬派越野車銷量分別為18.7萬(wàn)輛、18.5萬(wàn)輛、20.2萬(wàn)輛、22.4萬(wàn)輛，整體呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年硬派越野車在整體SUV市場(chǎng)的市占率達(dá)到了2.14%，相較于2-3年前數(shù)據(jù)，整體提升較為穩(wěn)定，但與國(guó)外10%市占率相比，還有很大提升空間。

豐田全新普拉多早在2月29日便開(kāi)啟線上預(yù)定，目前預(yù)售價(jià)格為47-57萬(wàn)。同時(shí)，全新普拉多將會(huì)由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。從公開(kāi)的數(shù)據(jù)來(lái)看，全新普拉多目前預(yù)定量早已突破5000臺(tái)。新車將會(huì)采用兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，也就是經(jīng)典的圓燈版本與時(shí)尚的方燈版本，并推出UN、ALR、ADV、LUS HI等4個(gè)版本，分別對(duì)應(yīng)越野、個(gè)性、時(shí)尚、高端等不同細(xì)分市場(chǎng)。全新普拉多將會(huì)在4月25日開(kāi)幕的北京車展首秀并開(kāi)啟大定，并于7月16日正式宣布上市。

詳細(xì)數(shù)據(jù)部分，全新普拉多長(zhǎng)寬高分別為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm。這個(gè)數(shù)據(jù)僅遜色同級(jí)坦克700、坦克500、坦克400，與方程豹豹5相比則在寬度和軸距有所領(lǐng)先。與我們熟知的中型越野SUV如坦克300、全新BJ40等車型相比還是有著不小的優(yōu)勢(shì)的。同時(shí)在車內(nèi)部分，相較于老款車型可謂是精裝修，儀表更新為全液晶儀表，多媒體屏幕也終于不再是老電視的感覺(jué)。

雖然我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)，非全尺寸SUV車型不推薦大家購(gòu)買(mǎi)7座版本，但由于不少家庭僅有一輛車型，根據(jù)目前市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，選購(gòu)7座版本的用戶依舊很多，而全新普拉多同樣依舊提供的是7座版本，采用2+3+2布局。

而在最關(guān)鍵的動(dòng)力部分，全新普拉多將會(huì)采用最新的T24A-FTA 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力為330Ps，綜合最大扭矩為630N·m。在最新科技的加持下，期待全新普拉多的用戶終于不用再忍受滯后的加速體感了。

而在越野性能部分，該車最大接近角為31度、最大離去角為22度，離地間隙則為221mm，屬于主流水準(zhǔn)。越野硬件部分，新車將配備中、后兩把差速鎖，以及低、高速四驅(qū)、低速扭矩放大、多地形控制和蠕行模式。

越野硬件部分，相較于目前主流車型的前、中、后三把鎖，全新普拉多的表現(xiàn)只能說(shuō)尚可，但不排除正式上市時(shí)提供前差速鎖的選裝。

目前征戰(zhàn)越野細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品還是非常多的，從緊湊級(jí)的捷途旅行者，到中型車的坦克300、BJ40、方程豹豹5，以及中大型的坦克400、坦克500、坦克700等車型，市場(chǎng)眾多品牌提供了豐富的車型可供用戶選擇。

不僅如此，福特也引進(jìn)了旗下非常經(jīng)典的硬派越野車型BRONCO，由江鈴福特進(jìn)行生產(chǎn)銷售，國(guó)內(nèi)正式名稱為福特烈馬，目前預(yù)售價(jià)格為30-45萬(wàn)，并在本月底正式上市，也是全新普拉多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

特別是在越野必備硬件部分，坦克系列、BJ60、BJ40、福特烈馬、豹5等均提供或支持選裝三把鎖。同時(shí)，福特烈馬速比達(dá)到3.06，配備智能防傾桿斷開(kāi)功能。而全新BJ40刀鋒英雄·攀登者速比更是達(dá)到了恐怖的4.0，搭配4倍扭矩放大功能，低速攀爬能力同樣不容小覷。

從目前整體的市場(chǎng)來(lái)看，隨著最新技術(shù)的落地，以及新能源技術(shù)的普及，硬派越野車的性能越來(lái)越強(qiáng)。同時(shí)，承載式和非承載式之間的界限也愈加模糊，畢竟全鋁合金車身架構(gòu)的路虎衛(wèi)士，抗扭剛性與安全性也非常出色。而隨著車企推出性價(jià)比更高的新能源“方盒子”車型，越野車的受眾群體也在逐步增加。全新普拉重新回歸市場(chǎng)，除了自身有著非常優(yōu)秀的口碑，以及固定的受眾群體外，相信豐田也看到了這部分細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

當(dāng)然，與目前主流的中國(guó)品牌越野車相比，全新普拉在智能化體驗(yàn)、駕駛輔助能力以及舒適性配置部分依然有提升空間。那么在47-57萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，你會(huì)選擇全新普拉，還是性價(jià)比更高的其他中國(guó)品牌越野車型呢！