針對(duì)純電、增程、插電技術(shù)路線之爭(zhēng),“我們帶來(lái)了‘東風(fēng)答案’,東風(fēng)將中國(guó)混動(dòng)技術(shù)帶入全新一代,那就是基于純電架構(gòu)的混合動(dòng)力——東風(fēng)馬赫電混PHREV?！庇葝樧孕诺乇硎?其融合了純電、增程、插混的所有優(yōu)勢(shì),能夠滿足用戶對(duì)新能源汽車(chē)的所有期待。

風(fēng)神L7承接了馬赫電混PHREV帶來(lái)的核心技術(shù)價(jià)值,在諸多優(yōu)勢(shì)的加持下,更是體現(xiàn)了讓人驚艷的性能,是名副其實(shí)的“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航智混SUV”。師建興說(shuō),“和同級(jí)品牌相比,你有的我都有,我有的你真沒(méi)有?！?/p>

3月30日,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司發(fā)布馬赫電混PHREV技術(shù),為解決純電、增程、插電技術(shù)路線之爭(zhēng)提供了“東風(fēng)方案”。與此同時(shí),搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的首款車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神L7正式亮相。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

“我們用‘馬赫’命名動(dòng)力品牌,代表著東風(fēng)始終快人一步、永爭(zhēng)第一的技術(shù)追求,代表為用戶創(chuàng)造愉悅的駕駛體驗(yàn)。打造中國(guó)最佳動(dòng)力解決方案,東風(fēng)一直在領(lǐng)先,一直在超越。”東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢表示,“55年造車(chē)積淀、5900萬(wàn)用戶的堅(jiān)強(qiáng)后盾、龐大的技術(shù)‘儲(chǔ)備庫(kù)’,讓我們有底氣、有實(shí)力在新能源賽道上成為勝出者?！?/p>

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,中國(guó)新能源汽車(chē)取得的成績(jī)有目共睹,連續(xù)9年全球第一,2023年產(chǎn)銷(xiāo)量接近1000萬(wàn)大關(guān),市場(chǎng)滲透率達(dá)到31.6%,讓中國(guó)汽車(chē)站在世界舞臺(tái)的中央。

與此同時(shí),新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)兩大特點(diǎn),一方面是行業(yè)極度內(nèi)卷,車(chē)企“價(jià)格戰(zhàn)”此起彼伏;另一方面,技術(shù)路線之爭(zhēng)尚未有最終定論,純電動(dòng)車(chē)崛起的同時(shí),混動(dòng)和增程式車(chē)型也成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。

尤崢直言不諱地說(shuō),東風(fēng)不怕“卷”,“卷”的底層邏輯是相互之間比技術(shù)創(chuàng)新、比為用戶創(chuàng)造價(jià)值,這也是中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)的“動(dòng)力之源”,是中國(guó)新能源汽車(chē)站在世界之巔的成功之本。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢

針對(duì)純電、增程、插電技術(shù)路線之爭(zhēng),“如今我們帶來(lái)了‘東風(fēng)答案’,東風(fēng)將中國(guó)混動(dòng)技術(shù)帶入全新一代,那就是基于純電架構(gòu)的混合動(dòng)力——東風(fēng)馬赫電混PHREV?！庇葝樧孕诺乇硎?其融合了純電、增程、插混的所有優(yōu)勢(shì),能夠滿足用戶對(duì)新能源汽車(chē)的所有期待。

據(jù)介紹,馬赫電混PHREV融合了功率分流與串并聯(lián)兩大混動(dòng)技術(shù)流派,用一個(gè)行星排、兩對(duì)定軸齒輪、兩套同步器實(shí)現(xiàn)多擋串并聯(lián)和雙模功率分流,并將功率分流用于換擋,可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得更平順,實(shí)現(xiàn)CVT般的絲滑換擋和節(jié)能。

馬赫電混PHREV搭配i-Control智慧電控系統(tǒng)以及高安全耐用電池,具備“最強(qiáng)構(gòu)型、最強(qiáng)心臟、最強(qiáng)大腦、最強(qiáng)裝甲”四大系統(tǒng)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成,實(shí)現(xiàn)可插混、可增程、可純電。

在i-Control智慧電控系統(tǒng)的加持下,東風(fēng)馬赫電混PHREV搭載AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng),可基于出行路況和駕駛習(xí)慣實(shí)現(xiàn)雙重預(yù)測(cè),采用自學(xué)習(xí)場(chǎng)景識(shí)別AI算法,自動(dòng)實(shí)施最優(yōu)控制策略,純電、增程、插電,自動(dòng)提升實(shí)際場(chǎng)景的使用能耗表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)“識(shí)路控能”。

高效混動(dòng)系統(tǒng)的核心,是高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)。近幾年,東風(fēng)在混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)突破上持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè),三年前便創(chuàng)造了41.07%的最高熱效率,2023年突破45%熱效率?！拔覀冮_(kāi)發(fā)中的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)突破47%,2026年將突破48%,同時(shí)正開(kāi)展熱效率突破50%的新技術(shù)預(yù)研?！庇葝樥f(shuō)。

電池方面,馬赫電池通過(guò)多維支撐結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì),構(gòu)建了超級(jí)高強(qiáng)度電池框架。此外,東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù),極大程度緩解電池衰減,可以提升33%的電池壽命,確保電池完全充放電循環(huán)壽命大于2000次,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)普遍的1500次的水平。

東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理師建興

“風(fēng)神L7承接了馬赫電混PHREV帶來(lái)的核心技術(shù)價(jià)值,在諸多優(yōu)勢(shì)的加持下,更是體現(xiàn)了讓人驚艷的性能,是名副其實(shí)的‘長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航智混SUV’?！?東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理師建興表示,和同級(jí)品牌相比,你有的我都有,我有的你真沒(méi)有。

據(jù)介紹,東風(fēng)風(fēng)神L7的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于“光年之旅”,以光的物理變幻雕刻車(chē)身線條,以“長(zhǎng)久陪伴”理念的設(shè)計(jì)。新車(chē)具備純電續(xù)航205公里,綜合續(xù)航可達(dá)1500km,百公里饋電油耗低至3.8L。智能化方面,東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了東風(fēng)OS 3.0智能座艙,全系標(biāo)配8155芯片。

東風(fēng)風(fēng)神L7

隨著馬赫電混PHREV技術(shù)和東風(fēng)風(fēng)神L7的亮相,東風(fēng)汽車(chē)全面完成了新能源品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局。尤崢表示,“我們將加快改變以合資事業(yè)量利為主的發(fā)展格局,實(shí)現(xiàn)自主與合資銷(xiāo)量比例1:1,2024年全面向新能源年銷(xiāo)100萬(wàn)輛發(fā)起沖鋒!”

根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)三年,東風(fēng)汽車(chē)將投入超600億元,加快自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù),聚焦新能源下一代超級(jí)融合平臺(tái)、電池底盤(pán)一體化、高效電驅(qū)動(dòng)、全固態(tài)電池、6C超級(jí)快充、車(chē)用操作系統(tǒng)、高階自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

“東風(fēng)汽車(chē)正在加快把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,將密集投放30款全新乘用車(chē)新能源車(chē)型、14款商用車(chē)新能源基礎(chǔ)車(chē)型,更加精準(zhǔn)地滿足客戶用車(chē)全場(chǎng)景需求?！?/p>