10萬級的緊湊型SUV是很多人初次購車的首選，也一直是競爭最為激烈的細(xì)分市場之一。近年來，自主品牌憑借產(chǎn)品力和品質(zhì)的提升，在這一細(xì)分市場逐漸獲得了主導(dǎo)優(yōu)勢。其中博越COOL和長安CS55 PLUS就是受關(guān)注度較高并且口碑不錯的的兩款緊湊型SUV。今天我們就拿指導(dǎo)價11.58萬的吉利博越COOL 1.5TD智慧型和11.39萬的長安CS55 PLUS第三代1.5T DCT尊貴型(下文簡稱長安CS55 PLUS)進(jìn)行全方位對比，看看哪款更值得選擇。

博越COOL外觀前衛(wèi)具有科技感，長安CS55PLUS偏穩(wěn)重

在人們特別是年輕人越來越注重顏值的趨勢下，車型的外觀設(shè)計成為很多人選車的重要因素。符合時代審美趨勢的車型往往更容易獲得年輕用戶的喜愛，這一點(diǎn)博越COOL更有優(yōu)勢。

博越COOL采用數(shù)字交響科技美學(xué)，車身線條凌厲簡潔，十分有張力，更符合年輕消費(fèi)者審美。前格柵采用輻射狀三維立體格柵設(shè)計，由點(diǎn)到面，棱角分明，打破邊界。整體給人前衛(wèi)、科技感的印象。

長安CS55 PLUS升級了家族的標(biāo)志性設(shè)計，擁有無邊框格柵，車頭兩側(cè)也配備較為小巧的燈組。整體來看，長安CS55 PLUS和博越COOL相比顯得有點(diǎn)穩(wěn)重中庸，其還在采用老設(shè)計，整體線條感和運(yùn)動感都要遜色不少。

在國人比較注重的空間方面，雖然長安CS55 PLUS的車身長度比博越COOL更長，高度更高，但博越COOL的軸距為2701mm，長安CS55PLUS的軸距為2656mm，軸距差距接近5公分。這也使博越COOL擁有更大的二排乘坐空間。坐進(jìn)二排，無論是頭部、腿部還是乘坐寬度，確實(shí)都要大得多。此外，越COOL還有39處魔術(shù)儲物空間和571L超大后備箱，在空間方面在同級SUV里優(yōu)勢非常明顯。其中有身高1.77米的車主反饋稱，坐在駕駛位，頭部和腿部都有活動的空間，后排坐三個人也不會過于緊湊，而且后排靠背比較貼合身體，坐著就像靠在家里沙發(fā)上一樣舒服自在。

博越COOL智能化越級領(lǐng)先，長安CS55PLUS配置一般

在新能源汽車快速發(fā)展的新形勢下，智能化成為車企“卷”的新方向，而作為燃油SUV，博越COOL是為數(shù)不多在智能化領(lǐng)域緊跟發(fā)展趨勢的燃油車型，擁有了遠(yuǎn)超同級燃油車的智能化水平。

作為一款10萬級的車型，博越COOL全系標(biāo)配7nm工藝的高通驍龍8155芯片，并且配有一個13.2英寸的中控大屏，分辨率達(dá)到2K級，車機(jī)導(dǎo)航和其它的操作也可以通過大屏來完成，反應(yīng)靈敏。智能語音更是可以在駕駛過程中解放雙手，通過語音就可以完成所想。有用戶反饋稱，最常用的就是中控大屏，很實(shí)用，車輛的大部分功能聚集于此，功能性強(qiáng)，用起來更加順暢。

而長安CS55 PLUS內(nèi)置的是12nm工藝的聯(lián)發(fā)科MTK8666，中控臺上是懸浮設(shè)計的12.3英寸屏幕，不過分辨率僅為標(biāo)清。其人車交互流暢度和操作體驗(yàn)顯然是無法和博越COOL相提并論的。

此外，升級后的銀河OS 2.0系統(tǒng)不僅交互體驗(yàn)更流暢，還有同級獨(dú)有的應(yīng)用生態(tài)，應(yīng)用及小程序也多達(dá)40+，比如支持騰訊視頻、咪咕快游、高德地圖、網(wǎng)易云音樂、嗶哩嗶哩等諸多軟件。雖然長安CS55 PLUS盡管在智能車機(jī)方面進(jìn)化了不少，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、遠(yuǎn)程控制等，但是應(yīng)用生態(tài)方面對比博越COOL還是有所缺失。

整車配置方面，博越COOL和長安CS55 PLUS的中配車型都配置了L2級別的輔助駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航功能、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道居中保持、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、后駐車?yán)走_(dá)、帶透明影像功能的360°全景影像，它們都有配備。

值得一提的是，博越COOL還有同級獨(dú)有的72色呼吸氛圍燈功能，它可以實(shí)現(xiàn)和空調(diào)聯(lián)動，當(dāng)空調(diào)溫度調(diào)高時，氛圍燈紅色呼吸，把空調(diào)溫度調(diào)低時，氛圍燈藍(lán)色呼吸。對于追求時尚科技感的年輕人來說，簡直是一項大殺器。

博越COOL兼顧動力和經(jīng)濟(jì)性，長安CS55 PLUS油耗偏高

動力和用車經(jīng)濟(jì)性也是繞不開的硬性指標(biāo)，特別是對于入門級的車型，很多人對油耗較為敏感，而博越COOL在這方面更出色一些。

博越COOL搭載了全新一代吉利勁擎1.5TD四缸直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為133kW，最大扭矩為290N·m，匹配傳動效率高達(dá)98%的7DCT濕式雙離合變速器，極速為198km/h。而長安CS55 PLUS搭載1.5TD四缸直噴發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速器的動力總成，最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，極速為190km/h。兩車動力參數(shù)也都達(dá)到目前1.5T發(fā)動機(jī)中的第一梯隊水平，足夠滿足日常家用。雖然長安CS55 PLUS動力輸出比博越COOL強(qiáng)一些，由于長安CS55 PLUS整備質(zhì)量偏高，而其極速和零百加速都不及博越COOL。有博越COOL車主表示，平常在市區(qū)開起來起步、超車動力都很強(qiáng)，速度很快，高速上跑120邁后期動力依然跟得上。

再看油耗方面，博越COOL不僅動力強(qiáng)勁，還更好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在WLTC工況下，博越COOL百公里油耗為6.29L。長安CS55 PLUS WLTC百公里油耗為6.94L，而認(rèn)證車主平均油耗達(dá)8.4L。此外，博越COOL在動力、駕控、車控、娛樂領(lǐng)域支持整車FOTA，這也是同級車無法做到的。

總結(jié):綜合來看，雖然同為入門級SUV，博越COOL并沒有犧牲配置，和長安CS55 PLUS相比，其在空間、智能化配置和油耗方面都更有優(yōu)勢，無疑是同級車更有質(zhì)價比的車型，也是10萬級更值得買的燃油SUV。