在汽車市場如火如荼的競爭中，價格戰(zhàn)似乎已經(jīng)成為了各大品牌的常規(guī)手段。然而，在這個硝煙彌漫的戰(zhàn)場上，消費者們不妨稍作等待，因為在即將到來的三月馬上就會有六款新車型上市，相信其中一定有你的中意款。

零跑C10

零跑C10是基于零跑 LEAP 3.0電動技術(shù)架構(gòu)開發(fā)、并搭載了最新一代中央集成電子電氣架構(gòu)。新車定位中型SUV，并將同時推出增程與純電版本，增程版WLTC純電續(xù)航140km，CLTC綜合1190km。純電版電池容量69.9kWh，CLTC純電續(xù)航530km。

零跑C10外觀雖然沿襲了家族式的設(shè)計，但在一定程度上也能看出來有新元素，整體造型還是走的簡潔時尚風(fēng)。在內(nèi)飾方面，一改往日三聯(lián)屏的設(shè)計，兩塊大屏、懷擋設(shè)計等還是符合當(dāng)下消費者的審美需求的。至于智能輔助駕駛方面，零跑C10高配車型配備了包含12顆攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及1顆激光雷達在內(nèi)的30個輔助駕駛硬件，還有英偉達Orin-X芯片的加持，讓新車的智能程度可以做到介于L2級輔助駕駛和NOA之間。

五菱繽果PLUS

國民小車五菱繽果迎來升級，五菱繽果PLUS將在三月上市。新車雖然依舊定位小型車，但4090x1720x1575mm的車身尺寸還是比現(xiàn)款車型大了一些，軸距也從2560mm提升到2610mm，這樣的變化將為車內(nèi)帶來更大的駕乘空間。

由于尺寸變化外觀方面也跟著有了一定的改變，但整體設(shè)計依舊走的是圓潤可愛路線。新車電機最大功率為75kW，50.6kWh的電池容量也為新車帶來了510km的CLTC純電續(xù)航。相較于現(xiàn)款車型，新車不僅動力更強續(xù)航也是得到了提升，進一步提高了五菱繽果PLUS的競爭力與實用性。

理想MEGA

理想MEGA自官圖發(fā)布起就有超高熱度，去年11月開啟預(yù)售后更是引發(fā)了一大波關(guān)注，不到2小時訂單量就破萬，要知道新車預(yù)售價高達60萬，之所以熱度高，一方面理想品牌影響力強，另一方面，產(chǎn)品力足。而現(xiàn)在理想MEGA終于要迎來上市了，子彈頭造型個性獨特，雖說是一臺中大型MPV，但風(fēng)阻低至0.215Cd，比一些轎車還優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面，在理想MEGA最重要的第二排上，獨立座椅、小桌板、冰箱都不會缺席。動力方面，新車是基于800V平臺打造的，搭載了綜合總功率為400kW的前后雙電機，配備容量為102.7kWh的寧德時代5C麒麟電池，CLTC純電續(xù)航為710km。

第十一代索納塔

日前，全新一代索納塔正式開啟了預(yù)售，新車共推出了五款車型，提供兩種動力組合。1.5T車型預(yù)售價為15萬元，2.0T車型預(yù)售價17萬元。新車在外觀方面的變化較為明顯，“鯰魚嘴”式前格柵改為了內(nèi)部采用熏黑網(wǎng)格填充的六邊形格柵，搭配貫穿式燈帶看起來更方正有型，整體顏值十分在線。

內(nèi)飾方面，全新索納塔配備了更為簡約復(fù)古的三幅式方向盤，同時懷擋設(shè)計、雙聯(lián)屏等也是出現(xiàn)在了全新索納塔上，這樣看起來新車也是更具科技感了。至于動力，全新索納塔將提供最大功率125kW的1.5T發(fā)動機與最大功率184kW的2.0T發(fā)動機給消費者們選擇。據(jù)悉，新車還將匹配現(xiàn)代自家的8AT變速器，由于新車發(fā)動機與現(xiàn)款的調(diào)教不同，在實際體驗感上或?qū)⒈痊F(xiàn)款更澎湃。

探陸

作為日產(chǎn)祭出的最新車型，探陸也將在三月迎來上市，新車將推出六座與七座兩種布局。此前探陸已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價開啟預(yù)售，預(yù)售價23.98萬起，相較于漢蘭達和途昂的起售價來說，探陸顯得更有性價比。

外觀方面，探陸采用了全新的設(shè)計語言，和目前在售的日產(chǎn)其它產(chǎn)品外觀設(shè)計有很大區(qū)別。車身側(cè)面與尾部造型簡潔，搭配密輻式輪轂顯得既高雅又穩(wěn)重。內(nèi)飾方面，新車在采用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計的同時還保留了大量物理按鍵，又實用又科技。

至于動力，新車將搭載2.0T+9AT的組合，發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。同時，四驅(qū)版本車型還將配備全地形四驅(qū)系統(tǒng)與六中駕駛模式，大大提高的通過性與可玩性。

第九代凱美瑞

在去年的廣州車展上，全新凱美瑞已經(jīng)完成首秀，目前新車也是開啟了預(yù)售并在三月份正式上市。燃油版預(yù)售價17.38~19.88萬元，混動版預(yù)售價為18.18~20.88萬元，創(chuàng)下了凱美瑞的預(yù)售價新低。

外觀方面，換代凱美瑞延續(xù)了個性激進的設(shè)計，提供了三種車頭樣式可選，并搭配不同的細節(jié)元素。并且新車車身尺寸變?yōu)?915x1840x1450mm，軸距為2825mm，運動版車身長度甚至達到了4950mm，更大氣也更寬敞。新車在內(nèi)飾上的變化也較為明顯，中控部分換裝了尺寸更大的懸浮屏并內(nèi)置驍龍8155芯片，取消了部分實體按鍵，整體造型更簡潔。

至于動力，新車提供了三種動力可選，分別是2.0L+CVT的純?nèi)加桶?、搭載第五代THS混動系統(tǒng)的2.0L油電混動版本與2.5L油電混動版本，三種動力組合也是能最大程度上的滿足不同消費者對新車的不同要求。

總的來說，即將上市的新車不在少數(shù)，不僅涵蓋了新能源領(lǐng)域也包括了傳統(tǒng)燃油車范疇。如今車市的競爭愈發(fā)激烈，每個品牌除了打“價格戰(zhàn)”更是在新技術(shù)上相互“內(nèi)卷”，新車想要在如此的環(huán)境下求生必定需要拿出真本事才能打動持幣待購的消費者們。