作為新勢力的二線品牌，零跑在細分市場的表現(xiàn)有目共睹，在如今大熱的SUV領域，零跑已經(jīng)布局零跑C11和零跑C10兩款中型SUV，憑借親民的定價以及越級的配置目前已在細分市場中站穩(wěn)腳跟。不過對于一個新勢力品牌來說，光靠幾款車型是沒法和多元化的市場競爭的，零跑也深諧其中的道理。這不繼零跑C10之后又一款SUV——零跑C16即將問世，據(jù)悉新車將在今年上半年交付上市，雖然離上市還有一段時間，但廠家已經(jīng)對這款車型開啟了大規(guī)模的路試，近日就在地下車庫拍到了一組新車的實車圖，新車已經(jīng)開始褪去偽裝，不出意外的話就是日后的量產(chǎn)版本。話不多說下面就讓我們搶先一睹新車風采。

外觀方面鑒于拍照角度的限制，新車的前臉并沒有完全呈現(xiàn)，從能見的輪廓以及燈組分布來看，新車的前臉預計和下月上市的零跑C10保持高度一致，不過由于是旗艦車型，所以細節(jié)之處預計會稍有差異。而在智駕硬件方面車頂上方配有瞭望塔式的激光雷達，預計可以實現(xiàn)高階的駕駛輔助，該激光雷達預計是全系標配，畢竟這才是旗艦車型該有的表現(xiàn)。

車身側面新車采用了較為平直的車頂弧線和車身線條，形似大號C10并撞臉理想L8。外配配置方面新車配備隱藏式門把手以及后排隱私玻璃，配合大尺寸的密幅式輪轂，進一步增強車輛的商務屬性。尺寸方面雖然目前官方還未透露任何信息，但結合招標公告的內(nèi)容來看，新車是以代號為B11的車型為基礎的，所以從某種意義來說就是大號的C10，再結合寬大的C柱三角窗來看，零跑C16的尺寸或超過5米，整體和理想L8較為接近。

車身尾部新車貫穿式的尾燈組點亮后頗有辨識度和未來感，下方則有中置的零跑字母標識，右下角的C16銘牌則表明了新車的身份。

內(nèi)飾方面就非常清晰了，其和零跑C10一樣采用了較為簡潔的中控布局，并配有懸浮式中控屏和懸浮式液晶儀表，屏幕尺寸大小適中但黑標較大，內(nèi)置全新一代高通驍龍8295車機芯片，絲滑程度在同級競品中完全處于第一梯隊。

至于方向盤以及按鍵布局其實和零跑C10并無明顯差異，不過做工和用料更為考究，以實拍車型為例其細節(jié)之處還有帶絨布的麂皮裝飾，檔次感一次拉滿。

座椅方面零跑C16將主打6座布局，第二排座椅采用獨立設計，配有電動按鈕以及通風加熱。此外后排還配有大尺寸的吸頂屏，不過新能源三件套之一的大冰箱并未發(fā)現(xiàn)。

動力方面新車將繼續(xù)提供增程和純電兩種版本供消費者選擇，平臺方面更是基于800V高壓平臺打造，并且支持2.4C超充，具備充電5分鐘，續(xù)航增加200km+的實力。目前可知的信息就這么多，關于新車的更多信息我們將持續(xù)關注。