廣州車展期間，我們看到飛凡汽車開始下調(diào)價格了，飛凡F7的起售價已經(jīng)跌到了18.99萬，而極氪旗下的新車極氪007，預售價則是22.99萬，更有甚者起亞EV5起售價為14.98萬。

數(shù)字雖然冰冷，這卻預示著價格戰(zhàn)已經(jīng)白熱化。

現(xiàn)在的新能源市場，更新?lián)Q代速度快，推陳出新速度快，很多車可能大部分都不認識。那么，在琳瑯滿目的新能源汽車市場，我們找到了兩款會在2024年對汽車市場造成沖擊的車型，一款是理想MEGA，它將會對以豐田為代表的豪華MPV汽車市場領域發(fā)起沖擊，而小米汽車SU7將會對中大型汽車市場帶來新的壓力。

理想MEGA

理想MEGA已經(jīng)開啟預售，預售價格為60萬，這意味著這臺理想首款純電動車型的最終售價也會在50萬以上。雖然相比于理想的汽車而言，這臺車的價格的確足夠貴。

但是相對于豐田的埃爾法和沃爾沃的EM90而言，理想MEGA則看起來是一款充滿性價比的MPV。

理想MEGA會對汽車市場帶來什么影響？

①理想MEGA首先沖擊的就是日系高端MPV市場，這塊市場的份額雖然不大，但卻是高盈利區(qū)，這對提升理想品牌高度非常有利。但是對于理想汽車本身而言，這臺車似乎也和理想L9存在一定的沖突，畢竟，理想SUV車型已經(jīng)具備了相當?shù)腗PV車型功能，如今推出一臺MPV車型，對外可能會“開疆拓土”，但是對內(nèi)卻可能“兄弟鬩墻”。

②理想MEGA如果成為一款月銷量接近萬輛的車型，這或許會引領市場對國產(chǎn)豪華車的認可度。雖然在此之前，國產(chǎn)車出的高端車型不少，但是紅旗H9沒有打過寶馬5系和奔馳E級為代表的合資傳統(tǒng)豪華汽車市場。

理想MEGA如果能夠沖擊豐田埃爾法甚至賽那的市場，那勢必會水漲船高對國產(chǎn)高端MPV市場起到“推波助瀾”的效果，畢竟，現(xiàn)在在高端新能源MPV市場投入車型的國產(chǎn)汽車品牌可不少。

小米汽車SU7

小米汽車來的很急，因為它如果再不來，中大型轎車市場就沒有位子坐了。雖然現(xiàn)在不少預測小米SU7的價格可能高于20萬，但是通過目前的消息整合可以看出，小米很可能會在首款車型上放低姿態(tài)，先奪取市場。

那么，這臺中大型轎車的價格可能會低于20萬，甚至會出現(xiàn)一個很意外的起售價。相信雷軍應該很清楚現(xiàn)在的新能源汽車市場格局，除了傳統(tǒng)豪強比亞迪品牌旗下的漢，小米汽車SU7還面臨著一眾國產(chǎn)新能源車的競爭，這包括吉利銀河E8、飛凡F7、智界S7、星途星紀元ES等等。這些車型里，已經(jīng)有跌破20萬的車型了。

對于小米汽車目前市場了解的并不多，到底有什么核心競爭力也在觀望。這種背景下誕生的小米汽車，外界認知的最高限度無非就是有著小米光環(huán)的一臺中大型轎車。小米汽車想要在智能輔助駕駛系統(tǒng)、車輛底盤調(diào)教、配置豐富程度上做文章的操作空間并不大。

所以，小米的核心競爭力就是性價比。汽車江湖上有句話:沒有賣不好的車，如果賣不好，就是價格不到位。對于小米汽車而言，只要價格到位，自然會有不錯的銷量，但是如果一味追求品牌高度，讓定價制約市場面，那小米的路就不好走了。

所以，推測小米的第一款中大型轎車的起售價有可能在17.29萬左右，以這樣的價格快速占領市場，繼而打造小米汽車生態(tài)鏈，才是小米應該選擇的道路。

相比于吉利、長城、蔚來、比亞迪，小米的優(yōu)勢應該就是生態(tài)鏈，車與生活如何結(jié)合的更好，讓更多小米粉能夠買得起，或許是小米汽車應該關注的。先有性價比再有市場，再打造生態(tài)鏈，只有這樣才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

無論是理想MEGA還是小米SU7，都是市場目前關注度比較高的車型，這兩款車到底能夠?qū)ζ囀袌鲈斐啥啻鬀_擊，拭目以待吧。